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體驗(yàn)西雅特LEON CUPRA 伊比利亞版“GTI”

2013年01月06日 00:00 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng)
作者: 陳博斯
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  目前進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的Leon車(chē)型都屬于Leon的第二代中期改款車(chē)型,眼前的這臺(tái)Leon CUPRA是整個(gè)車(chē)系中的高性能版本,地位相當(dāng)于GTI之于高爾夫。因?yàn)檎Q生于大眾PQ35平臺(tái),且采用相同的動(dòng)力系統(tǒng),外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)則交由西雅特來(lái)完成,這也就是它為什么會(huì)被我稱(chēng)為伊比利亞版GTI的原因了。

西雅特 西雅特Leon

  

 

長(zhǎng)(mm)

寬(mm)

高(mm)

軸距(mm)

Leon CUPRA

4309

1768

1449

2578

國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI

4213

1786

1469

2578

制表:車(chē)訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn

    Leon CUPRA 4306mm×1768mm×1449mm的車(chē)身尺寸與6代高爾夫GTI有著比較微小的差別,軸距同為2578mm。不過(guò)外形上卻看不到一丁點(diǎn)兒高爾夫GTI的影子,大角度的A柱連接上車(chē)頭的兩條棱線營(yíng)造出了很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力,加上面積很小的前進(jìn)氣格柵,這樣的設(shè)計(jì)著實(shí)很小眾,看起來(lái)也足夠另類(lèi),但如果想被大部分國(guó)人所接受,估計(jì)并不容易。不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)卻出自一位大師筆下,他就是現(xiàn)任大眾集團(tuán)的設(shè)計(jì)總監(jiān)意大利人沃爾特·德席爾瓦,大眾CC、尚酷、奧迪TT、R8、Q7這一連串的名車(chē)可都是他的杰作。

西雅特 西雅特Leon

西雅特 西雅特Leon  西雅特 西雅特Leon

  大傾角的A柱讓車(chē)身線條看上去非常流暢,至少比GTI要順滑許多,但0.32的風(fēng)阻系數(shù)卻要高于GTI。大燈的造型并不復(fù)雜,簡(jiǎn)單中帶有些犀利。前雨刷的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn),豎直擺放在擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的雨刷器借鑒了賽車(chē)的設(shè)計(jì),這樣做的好處是能夠在高速行駛時(shí)減少風(fēng)阻對(duì)雨刷的沖擊,我們姑且不去討論這樣的設(shè)計(jì)在民用車(chē)上能夠起到多大的作用,凸顯個(gè)性倒是實(shí)實(shí)在在的。

西雅特 西雅特Leon

  車(chē)頭的運(yùn)動(dòng)套裝保險(xiǎn)杠看上去很動(dòng)感,特別是在上圖中下唇往上看的角度,網(wǎng)格狀的進(jìn)去格柵、“CUPRA”的標(biāo)識(shí)以及突出的下唇,確實(shí)是一副小鋼炮的樣子。

西雅特 西雅特Leon

西雅特 西雅特Leon  西雅特 西雅特Leon

  車(chē)側(cè)的造型很簡(jiǎn)單,依然是流暢、動(dòng)感的設(shè)計(jì),17英寸的雙五輻輪轂雖然沒(méi)有戰(zhàn)斧式那樣霸氣,但也符合運(yùn)動(dòng)車(chē)型的風(fēng)格。隱藏在后窗內(nèi)的后門(mén)拉手設(shè)計(jì)在國(guó)產(chǎn)的奇瑞A3上已經(jīng)見(jiàn)到過(guò)了,在減小行駛中風(fēng)阻的同時(shí)還讓后門(mén)看起來(lái)更加被淡化了,營(yíng)造出了一些雙門(mén)Coupe車(chē)型的動(dòng)感。

西雅特 西雅特Leon

西雅特 西雅特Leon  西雅特 西雅特Leon

  車(chē)尾線條很圓潤(rùn),整體感很強(qiáng),看上去也足夠飽滿(mǎn)。單側(cè)雙出的排氣顯得有些保守了,不如GTI上的雙側(cè)單出來(lái)得動(dòng)感,后風(fēng)擋上方帶有高位剎車(chē)燈的尾翼與整車(chē)結(jié)合得倒是很協(xié)調(diào)。

關(guān)鍵詞: 西雅特 - 西雅特LEON - 西雅特LEON-CUPRA - 小鋼炮 - 西班牙“GTI”
責(zé)任編輯:陳博斯
 

西雅特-LEON

廠 商:西雅特
車(chē) 型:LEON
級(jí) 別:緊湊型車(chē)
指導(dǎo)價(jià):24.39-29.46萬(wàn)元

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