2013年01月06日 00:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
陳博斯
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進(jìn)入車內(nèi)的第一眼也不會發(fā)現(xiàn)太多的大眾元素,西班牙人用他們自己的方式營造出了這個很運動的駕駛艙。主色調(diào)為黑色,用料與做工也沒有失去德國人慣有的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng),屬于那種一坐進(jìn)去就想駕馭它的類型。
賽車造型的方向盤無論是手感還是尺寸都很讓人滿意,一旦握上去真的不愿意輕易松開,換擋撥片當(dāng)然也沒有缺席,只不過方向盤底部的塑料材質(zhì)有些不上檔次,在大角度轉(zhuǎn)彎時影響了駕駛者的手感。低頭能夠看到腳下的三個金屬踏板,還有右手邊的傳統(tǒng)手剎,這些都是小鋼炮車型所不能失去的元素。
儀表盤經(jīng)過了新的排列組合,轉(zhuǎn)速表出現(xiàn)在了最顯眼的中間位置,速度表居右,而行車電腦則被放在了不起眼的左側(cè),這樣的設(shè)計對于德國人來說或許有些不可思議,但在西班牙人眼中,這樣才好。
中控臺的灰色面板為硬塑料材質(zhì),結(jié)合處做得相當(dāng)嚴(yán)絲合縫。這里西班牙人又出了一回風(fēng)頭,他們將導(dǎo)航與空調(diào)的位置進(jìn)行了調(diào)換,改為了空調(diào)在上、導(dǎo)航在下的布局,看來他們確實不希望讓車主在Leon CUPRA里找到GTI的痕跡。不過仔細(xì)觀察下,按鍵的形式依然沒有改變,看來西班牙人的改變也并不是徹頭徹尾。大燈控制旋鈕還是在方向盤的左側(cè),估計是為了想讓你更加專注的駕駛車輛、雙手始終都不要離開方向盤的緣故吧,Leon CUPRA取消了中央扶手,在那個位置取而代之的是電動外后視鏡、車輛中控鎖以及ESP開關(guān)的控制鍵。
外接音源的接口位于排擋桿前方的溝槽內(nèi)部,不仔細(xì)看的話很容易被忽略掉,推開兩個塑料片后,左右兩邊分別是USB和AUX接口。位于前風(fēng)擋右上角的塑料模塊是自動雨刷的雨量傳感器,通過方向盤后右方的撥桿可以進(jìn)行控制。