　　凱美瑞可以說是國內(nèi)消費(fèi)者相當(dāng)熟悉的一款中級(jí)車，外觀，動(dòng)力，內(nèi)飾，配置，每項(xiàng)單單拿出來并沒有特別出彩的地方，但是合在一塊就可以說是協(xié)調(diào)，各個(gè)專項(xiàng)相對(duì)較為平均。去年凱美瑞·尊瑞正式上市，并且與凱美瑞經(jīng)典共同銷售，造就了凱美瑞在榜單上季軍的位置。

　　上一代凱美瑞的設(shè)計(jì)屬于超級(jí)“耐看型”，上市近6年了，但是每次在街上看到它時(shí)，都覺得設(shè)計(jì)上絲毫不過時(shí)。而新一代車型從外形來看，也沒有太多特別惹人注意的元素，但是整體設(shè)計(jì)很協(xié)調(diào)，很是耐看。前臉設(shè)計(jì)更加的硬朗和年輕，大燈更是采用直線條設(shè)計(jì)，尾部使用了同樣的思路，兩側(cè)尾燈的白色燈組和牌照上的銀色鍍鉻裝飾連成一條直線，尾部讓視覺上更顯寬大。

　　內(nèi)飾上凱美瑞整體設(shè)計(jì)的更加硬朗，跟同門的銳志很像，方向盤上的多功能按鍵設(shè)計(jì)的很像游戲按鍵，儀表的設(shè)計(jì)相比老款更加漂亮，采用藍(lán)白燈光，在夜晚有很好的效果，凸顯科技感。

　　儀表方面凱美瑞并沒有采用銳志的炮筒式風(fēng)格設(shè)計(jì)，這也體現(xiàn)了其穩(wěn)重中庸的一面，藍(lán)白燈光的搭配在夜晚擁有足夠的科技感，同時(shí)顯示效果清晰。

　　動(dòng)力方面，新凱美瑞一共具有3種動(dòng)力總成，包括兩個(gè)汽油機(jī)和一款混動(dòng)系統(tǒng)。其中2.0發(fā)動(dòng)機(jī)為1AZ-FE改進(jìn)型，具有VVT-i技術(shù)，最大功率輸出普通版為148馬力（109kW），運(yùn)動(dòng)版為150馬力（110kW），峰值扭矩均為190N·m。2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出比老款147馬力略有提升。傳動(dòng)系統(tǒng)相配備的是4速自動(dòng)變速器，運(yùn)動(dòng)版車型帶換擋撥片。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：凱美瑞·尊瑞上市之后與凱美瑞經(jīng)典在市場(chǎng)上共同銷售，造就了中級(jí)車季軍的位置，豐田凱美瑞在日系品牌中型車中算是一款絕對(duì)具有代表性的產(chǎn)品，這其中除了有豐田品牌的號(hào)召力之外，多年來積攢下來的用戶口碑也是一個(gè)很重要的因素。它將豐田細(xì)致、舒適、人性化的造車?yán)砟钔昝赖娜诤显谝黄穑弯J志相比，凱美瑞更加秉承著豐田的中庸之道，能把運(yùn)動(dòng)和商務(wù)感很好的加以平衡。雖說上市近一段時(shí)間銷量比較一般，但我覺得凱美瑞在設(shè)計(jì)上不屬于驚艷型，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)覺得它越來越有內(nèi)涵。