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李毅中：汽車以舊換新政策應(yīng)該進(jìn)一步深化
李毅中：這個(gè)不能完全怪政府，企業(yè)是主體，企業(yè)在使用，維護(hù)、維修到最后的廢棄應(yīng)該是有手段的。...[點(diǎn)擊進(jìn)入]
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乘聯(lián)會(huì)秘書長饒達(dá)：再行汽車下鄉(xiāng)“不理智”
2012年6月13日，商務(wù)部發(fā)布的《財(cái)政部國家經(jīng)貿(mào)委關(guān)于發(fā)布〈老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理...[點(diǎn)擊進(jìn)入]
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徐留平：汽車強(qiáng)國買不來 需推進(jìn)自主創(chuàng)新
我國汽車產(chǎn)業(yè)盡管取得了長足進(jìn)步，但“量”的增長并沒有帶來“質(zhì)”的突破。汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)...[點(diǎn)擊進(jìn)入]
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趙英：汽車業(yè)十二五開局之際面臨挑戰(zhàn)和對(duì)策
隨著中國汽車工業(yè)發(fā)展速度放緩，市場競爭激烈，兼并重組面臨比較有利的市場形勢(shì)，集中度“超過9...[點(diǎn)擊進(jìn)入]
- 陳光祖:推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式的建設(shè)
- 梅新育：行業(yè)集中度提升應(yīng)在擴(kuò)張中完成
- 趙英|日本新能源汽車穩(wěn)步推進(jìn) 值得借鑒
- 張毅：冷靜看待當(dāng)前國內(nèi)車市 重點(diǎn)節(jié)能減排
- 沈進(jìn)軍：步入買方市場需提升經(jīng)銷商話語權(quán)
- 陳光祖：應(yīng)該鼓勵(lì)新能源汽車核心零部件創(chuàng)新
- 沈進(jìn)軍：建百強(qiáng)經(jīng)銷商聯(lián)盟 制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
- 梅松林：80后已經(jīng)成為車市消費(fèi)絕對(duì)主力
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彼得希瑞爾：汽車設(shè)計(jì)不需強(qiáng)調(diào)中國元素
由于中國市場潛力巨大，競爭日趨激烈，不少汽車品牌在設(shè)計(jì)新車時(shí)，都強(qiáng)調(diào)加入中國元素，為中國市...[點(diǎn)擊進(jìn)入]