對(duì)話付于武：國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)人才缺口一半

　　【車訊網(wǎng) 報(bào)道】（因內(nèi)容需要，補(bǔ)發(fā)2011年7月13日經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)文章）

　　國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接帶動(dòng)了汽車人才的需求水漲船高，今年以來(lái)發(fā)布的多項(xiàng)針對(duì)汽車業(yè)的報(bào)告顯示，國(guó)內(nèi)汽車人才儲(chǔ)備已經(jīng)處于嚴(yán)重短缺的狀態(tài)。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付于武日前接受本報(bào)記者采訪時(shí)透露，學(xué)會(huì)目前正在著手進(jìn)行這方面的統(tǒng)計(jì)工作，一份關(guān)于中國(guó)汽車人才狀況的調(diào)查報(bào)告有望于年底發(fā)布。

　　“就現(xiàn)在從企業(yè)方面了解到的情況來(lái)看，中國(guó)汽車人才的供需缺口非常大。”付于武表示，目前全國(guó)的汽車專業(yè)人才大概有20萬(wàn)至30萬(wàn)左右，但這一數(shù)字需要翻一番才能滿足國(guó)內(nèi)的現(xiàn)有需求。尤其是汽車企業(yè)的高端管理人才，近幾年來(lái)一直處于一將難求的狀態(tài)。

　　“第一波‘海歸’都已經(jīng)在國(guó)內(nèi)各大車企擔(dān)當(dāng)重任了，現(xiàn)在第二波留學(xué)海外的人才目前還都在青壯年階段，事業(yè)正在上升期，短期內(nèi)應(yīng)該很難再形成大批回流潮。”付于武所指的第一波‘海歸’是指包括汪大總、趙福全在內(nèi)的被國(guó)內(nèi)車企高薪挖角回來(lái)的高端海歸人才，他們都在歐美汽車企業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　正是由于對(duì)高端人才的渴求，上汽在數(shù)年前就啟動(dòng)了大型海外招聘行動(dòng)“底特律之夜”，每年在歐美汽車重鎮(zhèn)招募汽車人才。自主品牌產(chǎn)業(yè)在今年全面鋪開(kāi)的北汽也于今年5月，組織了由北汽集團(tuán)代總經(jīng)理韓永貴率隊(duì)的海外人才招聘團(tuán)，前往德國(guó)展開(kāi)了北汽集團(tuán)歷史上規(guī)模最大的一次高層次人才海外招聘會(huì)。

　　全球知名的商業(yè)咨詢公司AlixPartners(艾睿鉑)今年發(fā)布的最新研究報(bào)告也顯示，“超過(guò)汽車企業(yè)三分之二的高管認(rèn)為，招募合適的熟練人才是實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)目標(biāo)的一個(gè)主要障礙。這驅(qū)使企業(yè)越來(lái)越多地到海外進(jìn)行招聘。”

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì)付會(huì)長(zhǎng)蘇暉也強(qiáng)調(diào)：“從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際營(yíng)銷復(fù)合型人才和售后服務(wù)復(fù)合型人才極缺、急缺。目前每年培養(yǎng)百萬(wàn)之眾的此類人才，也未必能緩解人才需求的矛盾，可見(jiàn)后市場(chǎng)需求之大。

　　除了對(duì)人才的管理，汽車未來(lái)人才的培養(yǎng)也已相當(dāng)緊迫。付于武表示，國(guó)內(nèi)目前僅有吉林大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、清華以及湖南大學(xué)的汽車專業(yè)具有一定規(guī)模和水平，但與國(guó)外的培養(yǎng)效果相比，還是差距很大，“國(guó)外高校的汽車專業(yè)教育更強(qiáng)調(diào)動(dòng)手性和實(shí)踐性，他們的學(xué)生有很多機(jī)會(huì)到汽車工廠和設(shè)計(jì)部門(mén)進(jìn)行實(shí)踐，所以其開(kāi)發(fā)創(chuàng)新能力更強(qiáng)”。據(jù)悉，目前包括寶馬在內(nèi)的少數(shù)跨國(guó)品牌也開(kāi)始在國(guó)內(nèi)提供優(yōu)秀學(xué)生的假期實(shí)踐機(jī)會(huì)。

　　2012年，“第34屆FISITA 2012 世界汽車工程年會(huì)”將在北京舉行，屆時(shí)，預(yù)計(jì)將有來(lái)自世界各地的2000名企業(yè)高管和資深工程師參會(huì)，論文投稿的數(shù)量預(yù)計(jì)在1000篇左右。該年會(huì)的一大亮點(diǎn)是學(xué)生和青年工程師活動(dòng)，據(jù)悉，F(xiàn)ISTIA組織非常重視學(xué)生和青年工程師的教育工作，下設(shè)專門(mén)的教育委員會(huì)，致力于培養(yǎng)未來(lái)汽車工業(yè)的領(lǐng)袖和中堅(jiān)力量。

　　付于武表示，F(xiàn)ISITA 年會(huì)在中國(guó)的召開(kāi)，不僅是中國(guó)汽車市場(chǎng)的巨大吸引力所致，也將為國(guó)內(nèi)汽車從業(yè)人員一次難得的接觸與研究世界先進(jìn)技術(shù)的機(jī)會(huì)。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車人才的現(xiàn)有狀況，付于武坦言，與國(guó)外不同，由于起步較晚，發(fā)展過(guò)快，我國(guó)并沒(méi)有建立起正軌的汽車業(yè)內(nèi)人才的登記注冊(cè)和管理系統(tǒng)，正在進(jìn)行的摸底統(tǒng)計(jì)工作是針對(duì)中國(guó)汽車業(yè)的第一次人才狀況摸底。相關(guān)新聞車企欲從人才流動(dòng)上尋增長(zhǎng)突破缺少激勵(lì)機(jī)制等多因素致汽車人才爭(zhēng)奪加劇挖掘本土人才 戴姆勒中國(guó)汽車學(xué)院正式成立深化本土人才 戴姆勒中國(guó)汽車學(xué)院正式成立大賽汽車科普進(jìn)校園 培養(yǎng)選拔優(yōu)秀設(shè)計(jì)人才中國(guó)汽車人才現(xiàn)狀：拆東墻補(bǔ)西墻人才缺口50% 成都豪車上演“搶人”戲人才缺口50% 成都豪車上演“搶人”戲