車訊網(wǎng) | 2012年02月08日 21:04 | 來源:車訊網(wǎng) | 我要評論() |
“通過運動員般健碩的肌肉線條,來詮釋汽車的動感風(fēng)格和充沛能量。”是福特歐洲執(zhí)行設(shè)計總監(jiān)馬丁·史密斯和他的團隊在創(chuàng)作全新Escape外形時的主體理念,這是因為全球消費者對富有運動風(fēng)格汽車的喜愛程度越來越強,所以造型是否具有動感活力也愈發(fā)的被汽車設(shè)計師門所看重。在這樣的背景下,富有創(chuàng)意的外觀造型開始逐漸變成了全新Escape在與大眾途觀和本田CR-V等熱門對手競爭時的一張王牌。畢竟對于很多非技術(shù)流的的普通消費者來說,也許漂亮的外觀才是吸引他們的首要因素之一。
定位于緊湊級SUV的全新Escape同樣是福特“One Ford”全球戰(zhàn)略計劃下的產(chǎn)物,所以在它身上也會出現(xiàn)與全新??怂瓜嗤那闆r,那就是美版和歐版車型的統(tǒng)一,因此我們今天看到的全新Escape其實就是即將登陸歐洲、亞洲市場的全新Kuga。根據(jù)目前掌握到的消息,全新Escape將于今年春季首先在北美地區(qū)上市,年中時候在歐洲上市,就像剛才提到的一樣,屆時它的名字將會變?yōu)镵uga。
我想消費者們目前最關(guān)注應(yīng)該是長安福特國產(chǎn)Kuga何時能進入市場銷售?按照目前的發(fā)展來看,滯后于歐洲市場肯定是板上釘釘?shù)氖?,不過考慮到到近期國內(nèi)頻繁爆出的測試車諜照,可以確定長安福特正在積極的為國產(chǎn)化進行準備,不出意外在今年的北京車展上我們應(yīng)該會見到它,如果一切順利的話也許年底前它就能以國產(chǎn)車的身份進入市場,當然這是樂觀的估計。如果從保守的角度來看,假設(shè)國產(chǎn)化進程有所延誤,或者存在其他的影響因素存在,那么也不排除先期以進口方式銷售的可能。
|
長(mm) |
寬(mm) |
高(mm) |
軸距(mm) |
---|---|---|---|---|
福特全新Escape |
4523 |
1839 |
1684 |
2690 |
國產(chǎn)大眾途觀 |
4525 |
1809 |
1685 |
2684 |
國產(chǎn)本田CR-V |
4575 |
1820 |
1680 |
2620 |
國產(chǎn)豐田RAV4 |
4630 |
1855 |
1720 |
2660 |
制表:車訊網(wǎng) m.zuanshizhubao.com.cn |
通過參數(shù)對比可以發(fā)現(xiàn),雖然全新Escape車身尺寸相較于同級別的本田CR-V、豐田RAV4和大眾途觀三個主流競爭不占任何優(yōu)勢,但是它的軸距達到了2690mm,明顯處于第一位。因此初步估計的話,它的車內(nèi)縱向空間應(yīng)該不會令人失望,特別是國內(nèi)用戶關(guān)注的后排腿部空間。
與已經(jīng)被大眾宣傳為賣點的“TSI+DSG”動力總成相同,EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動機也將逐漸成為福特未來的明星級主打動力系統(tǒng),屆時在國產(chǎn)全新??怂股砩先笔У?.6L GTDI和2.0L GTDI渦輪增壓發(fā)動機將很可能被用在國產(chǎn)車型上,它們的最大功率分別為173馬力和237馬力,峰值扭矩分別為240牛米和339牛米,動力水平遠超過目前在市場中銷售的同級別競爭對手。不過讓人遺憾的是全新Escape目前匹配的只有6擋自動變速箱,更具技術(shù)含量Powershift雙離合變速箱并沒有提供。
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