圖解國(guó)產(chǎn)福特SUV原形車(chē) 比拼本田CR-V

　　全新Escape源自最早亮相于2011北美國(guó)際車(chē)展的Vertrek概念車(chē)，除了后視鏡和全景天窗等稍顯科幻的細(xì)節(jié)處有所修改之外，二者保持了很高的相似度，可見(jiàn)當(dāng)年馬丁·史密斯說(shuō)Vertrek概念車(chē)與量產(chǎn)版車(chē)型非常接近時(shí)并沒(méi)有胡說(shuō)。雖然只是一句題外話(huà)，但是也從側(cè)面表明了福特對(duì)于這款車(chē)信心。

　　為了突出車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感，全新Escape的頭燈和尾燈變得更加銳利，并裝備了時(shí)下流行的LED燈組和氙氣大燈。非常具有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方隆起的兩道肌肉線(xiàn)條，它很好的起到了提升整車(chē)力量感的作用。

　　Ford標(biāo)識(shí)下部的三段式進(jìn)氣格柵是一個(gè)讓人熟悉的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗呀?jīng)首先出現(xiàn)在了全新?？怂股?，所以習(xí)慣性的認(rèn)為也許這將會(huì)變成福特的家族式DNA設(shè)計(jì)，不過(guò)讓人費(fèi)解的是它在福特全新Fusion(也就全新一代蒙迪歐)上并沒(méi)有出現(xiàn)，也許設(shè)計(jì)師們有更好的想法吧。

　　車(chē)身側(cè)面擁有樣式獨(dú)特的鋁合金輪轂、小幅下滑的車(chē)頂和貫穿至尾部的雙腰線(xiàn)，它們的目的都是為了切合主題，烘托出車(chē)身動(dòng)感風(fēng)格的設(shè)計(jì)，有意思的地方時(shí)是翼子板處的通風(fēng)口，這是高性能車(chē)們慣用的設(shè)計(jì)。另外值得高興的是全景天窗也出現(xiàn)在了全新Escape身上，這是非常具有實(shí)用性的設(shè)計(jì)，希望國(guó)產(chǎn)車(chē)型能夠得以延續(xù)。

　　全新Escape具有感應(yīng)式自動(dòng)開(kāi)合功能的后備箱門(mén)也是同級(jí)別中很少見(jiàn)的一項(xiàng)配置，當(dāng)身揣鑰匙手拿重物的車(chē)主位于車(chē)身尾部時(shí)，只需作出腿部的踢踏動(dòng)作，后備箱門(mén)便會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，使用起來(lái)非常方便。

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