2012年1月14日，車訊網(wǎng)在清華大學(xué)汽車實驗室召開了《拆車坊》第二期發(fā)布會，本次拆解車型為東風(fēng)日產(chǎn)的騏達(dá)和一汽-大眾的高爾夫，繼第一期《拆車坊》成功發(fā)布后，第二期又增加了車體材料破壞性試驗，并在發(fā)布會現(xiàn)場做了砸車門實驗，結(jié)果可謂是觸目驚心，新騏達(dá)車門凹陷較為嚴(yán)重。今天我們就一起來看看新騏達(dá)車型各方面的設(shè)計是否能滿足安全需求。

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視頻：騏達(dá)慘敗高爾夫

　　東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá) 車型背景

　　騏達(dá)的品牌歸屬是日產(chǎn)汽車公司。這家公司從達(dá)特桑到藍(lán)鳥，再到陽光，轎車業(yè)績始終不錯。但是，2003年東風(fēng)日產(chǎn)引進陽光之后，反應(yīng)不佳，于是，東風(fēng)日產(chǎn)于2005年推出頤達(dá)與騏達(dá)，利用同一底盤，變化出三廂、兩廂兩種車型。由于價格適中，頤達(dá)與騏達(dá)的業(yè)績不錯。2011年，東風(fēng)日產(chǎn)利用軒逸底盤，推出了2011款騏達(dá)，從某種意義而言，也可以把騏達(dá)理解為軒逸的兩廂款。

東風(fēng)日產(chǎn) 新騏達(dá)

視頻：拆解騏達(dá)全過程

　　騏達(dá)分為1.6和1.6T兩種發(fā)動機，匹配5速手動或無級變速器，廠家指導(dǎo)價10.53-15.68萬元。入門級車型是1.6手動舒適型，指導(dǎo)價10.53萬元，此次《拆車坊》拆解車型中的騏達(dá)，即為此款。

　　新騏達(dá)前保險杠（得分：4分）

　　新騏達(dá)前翼子板（得分：5分）

　　新騏達(dá)A B C柱 （得分：4分）

　　汽車前保險杠分為塑料與金屬兩層，外層的塑料部分其實就是個殼，它的后面往往有泡沫塑料，遇輕微碰撞時，能適當(dāng)吸收撞擊能量，不至于留下需要修理的硬傷，此外，還具有保護行人的功能。

　　雖然本文重點在于討論新騏達(dá)，但不得不提及一下它和高爾夫的對比：騏達(dá)與高爾夫的塑料外殼厚度不一，前者3.5毫米，后者3.2毫米。拆下塑料外殼，看到差異較大的是地方是：1，高爾夫的保險杠塑料外殼依附著金屬杠鐵;騏達(dá)的保險杠塑料外殼依附著泡沫塑料，泡沫塑料的后面才是金屬杠鐵。2，高爾夫的杠鐵為雙層結(jié)構(gòu)，比較厚重，其中，后層的鋼板厚度為2.57毫米;騏達(dá)的杠鐵為單層結(jié)構(gòu)，比較單薄，鋼板厚度為1.59毫米。此外，兩車保險杠的后部支撐也有較大的差異。高爾夫保險杠后部安裝盤的材質(zhì)厚度為1.82-2.57毫米，騏達(dá)保險杠后部安裝盤的材質(zhì)厚度為1.59毫米。

圖組：新騏達(dá)前保險杠

　　高爾夫保險杠的優(yōu)點是，其金屬杠鐵分為兩層，前層材質(zhì)較薄，后層材質(zhì)很厚，這樣的設(shè)計可以更好地起到分段吸能作用。

　　騏達(dá)的優(yōu)點是保險杠外殼下有厚厚的發(fā)泡材質(zhì)保護層，對行人的保護作用明顯；其金屬杠鐵的材質(zhì)比高爾夫單薄一些，如果與硬物體碰撞，所占優(yōu)勢不會超過高爾夫。但是，這僅僅是一種觀感，汽車安全與否并非取決于材質(zhì)的薄厚，而是結(jié)構(gòu)的設(shè)計。

　　從上表中所列數(shù)據(jù)可以看出，騏達(dá)發(fā)動機艙的下部和縱向空間比高爾夫大，事實上，空間大意味著變形空間大，保護性能自然會好一些。

　　為了驗證保險杠杠鐵的強度，欄目組單獨購買了騏達(dá)與高爾夫保險杠杠鐵的裝車件，在具備測試資質(zhì)的專業(yè)試驗室，進行了試驗。從試驗結(jié)果可以看出，兩車前杠的屈服強度，騏達(dá)勝過高爾夫；抗拉強度則是高爾夫勝過騏達(dá)。

測試花絮圖組：保險杠破壞性試驗

　　本節(jié)結(jié)論：就汽車前部保護來說，騏達(dá)更多考慮了對行人的保護，而大眾高爾夫?qū)ψ陨淼谋Ｗo更為完善。