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拆車坊第2期之騏達(dá)點(diǎn)評(píng) 節(jié)約成本是軟肋

2012年02月09日 20:51 來源:車訊網(wǎng)
作者: 張雅純
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  車身結(jié)構(gòu)之車身工藝

  新騏達(dá)裝配工藝 (得分:7.5分)

  新騏達(dá)焊接工藝 (得分:5分)

  衡量汽車制造工藝水平的高低,方法之一是驗(yàn)證車身接縫的均勻度。依次測(cè)量接縫,取最大值與最小值,計(jì)算出多點(diǎn)平均值,誤差越小,說明汽車制造工藝水平越高。為此,我們測(cè)量了騏達(dá)與高爾夫A、B、C柱的門縫寬度,結(jié)果如下。

 

 

新騏達(dá)

 

最大值/最小值/平均值

左A柱

3.2/2.3/  2.6

右A柱

5.0/3.6/  4.3

左B柱

5.4/4.3/  4.7

右B柱

4.8/2.5/  3.5

左C柱

4.0/2.7/  3.3

右C柱

3.7/2.4/  2.9

制表:車訊網(wǎng) m.zuanshizhubao.com.cn

 

 

  從上述中可以看出,騏達(dá)的最大值和最小值與平均值的誤差較大,大致在0.7-1毫米左右。最大誤差出現(xiàn)在右側(cè)B柱,誤差為1.3毫米。

  此外,拆開騏達(dá)內(nèi)飾板之后,能看到很多如下圖所示的焊縫。給人一種粗糙感。

 

 

  車身工藝中還有一個(gè)指標(biāo)——涂層厚度,俗話說就是油漆的厚度。從下列表格中可以看出,高爾夫的涂層厚度勝過了騏達(dá)。其中,翼子板涂層的平均厚度比騏達(dá)多出26微米,車門涂層的平均厚度比騏達(dá)多出17微米,機(jī)器蓋及尾門涂層的平均厚度比騏達(dá)多出38微米。

 

 

兩車涂層厚度的數(shù)據(jù)對(duì)比

 

高爾夫

騏達(dá)

四翼子板涂層厚度及平均值

125/121/111/115/118微米

94/84/93/98/92微米

四車門板涂層厚度及平均值

113/112/117/111/113微米

94/100/93/98/96微米

機(jī)器蓋及尾門的涂層厚度

27/112微米

89/74微米

制表:車訊網(wǎng) m.zuanshizhubao.com.cn

    本節(jié)結(jié)論:高爾夫的車身精細(xì)度,明顯比騏達(dá)高出了一個(gè)臺(tái)階。

關(guān)鍵詞: 拆車坊 - 拆車 - 高爾夫 - 新騏達(dá) - TIIDA - GOLF - 一汽大眾 - 東風(fēng)日產(chǎn)
責(zé)任編輯:張雅純
 

日產(chǎn)-騏達(dá)

廠 商:東風(fēng)日產(chǎn)
車 型:騏達(dá)
級(jí) 別:緊湊型車
指導(dǎo)價(jià):10.53-15.88萬元

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