| 2012年02月09日 20:51 | 來源：車訊網(wǎng) |
作者：
張雅純
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我要評(píng)論(0) |
車身結(jié)構(gòu)之車身工藝
新騏達(dá)裝配工藝 （得分：7.5分）
新騏達(dá)焊接工藝 （得分：5分）
衡量汽車制造工藝水平的高低，方法之一是驗(yàn)證車身接縫的均勻度。依次測(cè)量接縫，取最大值與最小值，計(jì)算出多點(diǎn)平均值，誤差越小，說明汽車制造工藝水平越高。為此，我們測(cè)量了騏達(dá)與高爾夫A、B、C柱的門縫寬度，結(jié)果如下。
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新騏達(dá) |
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最大值/最小值/平均值 |
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左A柱 |
3.2/2.3/ 2.6 |
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右A柱 |
5.0/3.6/ 4.3 |
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左B柱 |
5.4/4.3/ 4.7 |
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右B柱 |
4.8/2.5/ 3.5 |
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左C柱 |
4.0/2.7/ 3.3 |
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右C柱 |
3.7/2.4/ 2.9 |
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制表：車訊網(wǎng) m.zuanshizhubao.com.cn |
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從上述中可以看出，騏達(dá)的最大值和最小值與平均值的誤差較大，大致在0.7-1毫米左右。最大誤差出現(xiàn)在右側(cè)B柱，誤差為1.3毫米。
此外，拆開騏達(dá)內(nèi)飾板之后，能看到很多如下圖所示的焊縫。給人一種粗糙感。
車身工藝中還有一個(gè)指標(biāo)——涂層厚度，俗話說就是油漆的厚度。從下列表格中可以看出，高爾夫的涂層厚度勝過了騏達(dá)。其中，翼子板涂層的平均厚度比騏達(dá)多出26微米，車門涂層的平均厚度比騏達(dá)多出17微米，機(jī)器蓋及尾門涂層的平均厚度比騏達(dá)多出38微米。
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兩車涂層厚度的數(shù)據(jù)對(duì)比 |
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高爾夫 |
騏達(dá) |
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四翼子板涂層厚度及平均值 |
125/121/111/115/118微米 |
94/84/93/98/92微米 |
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四車門板涂層厚度及平均值 |
113/112/117/111/113微米 |
94/100/93/98/96微米 |
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機(jī)器蓋及尾門的涂層厚度 |
27/112微米 |
89/74微米 |
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制表：車訊網(wǎng) m.zuanshizhubao.com.cn |
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本節(jié)結(jié)論：高爾夫的車身精細(xì)度，明顯比騏達(dá)高出了一個(gè)臺(tái)階。
廠 商：東風(fēng)日產(chǎn)
車 型：騏達(dá)
級(jí) 別：緊湊型車
指導(dǎo)價(jià)：10.53-15.88萬元
