2012年02月09日 20:51 | 來源:車訊網 |
作者:
張雅純
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車身結構之車門
新騏達前車門 (得分:4分)
拆下車門內飾板,可以看到高騏達門內飾板的背面也有隔音氈,但材質較為普通,且無固定,只是浮置于內飾板當中。拿開騏達的門內飾板,下面只有一層半透明的塑料布,用不干膠粘連在金屬結構上。
打開所有的覆蓋件,發(fā)現新騏達的車門內,上部是一根扁型的固定筋,起到固定車門鋼板的作用,下部為一根圓型的防撞鋼梁,總的來說兩個鋼梁的位置都設計偏低,保護面積不大,如果發(fā)生碰撞事故,駕駛員安全很讓人擔憂。
我們對兩車車門的鋼材(覆蓋件)進行了單獨的試驗,試驗結果如下。
騏達與高爾夫車門鋼材理化檢測報告 |
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規(guī)定非比例延伸強度 |
抗拉強度Rm |
斷后伸長率 |
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騏達左前門 |
265 |
300 |
52.0 |
高爾夫左前門 |
310 |
320 |
43.0 |
說明:1,規(guī)定非比例延伸強度的含義為屈服強度,理論上說,強度值越大越佳。 |
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制表:車訊網 m.zuanshizhubao.com.cn |
本節(jié)結論:騏達車門內的防撞鋼梁設計位置偏低,預計碰撞后變形較大,唯一的好處是維修成本低。