車身結(jié)構(gòu)之地板

　　新騏達地板結(jié)構(gòu)/材質(zhì) （得分：5分）

　　在第一期《拆車坊》活動中，我們曾對車內(nèi)織物進行了阻燃試驗，按照國家標準，汽車內(nèi)飾零部件的燃燒速度不能大于100毫米/分鐘(國標編號GB 8410-2006，國標名稱《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》)。在這次拆車過程中，我們沒有進行這項試驗。

　　因為，打開汽車地毯之后，發(fā)現(xiàn)騏達車內(nèi)地氈的下面，鋪設(shè)著大面積的泡沫塑料，盡管某些泡沫塑料(比如聚氨酯)通過添加阻燃劑的手法，可以降低燃燒速度，控制燃燒范圍，但對于車內(nèi)人員的保護來說，這種材質(zhì)可能并不樂觀。

騏達地板被掀開后顯得很不平整 用泡沫填充

　　從結(jié)構(gòu)上分析，騏達車內(nèi)地板之所以鋪設(shè)大面積的泡沫塑料，有可能是為了讓地板取平，從而使車內(nèi)人員獲得愉快的駕、乘感受。

　　本節(jié)結(jié)論：騏達的泡沫塑料與高爾夫的隔音棉，誰的成本高，恐怕只有廠家才能給出答案。但有一點值得疑問：它們的阻燃性是否達到了國家標準？

　　車身結(jié)構(gòu)之車頂/ABC柱

　　新騏達車頂結(jié)構(gòu)（得分：5分）

　　騏達的天花板內(nèi)，金屬頂棚上并無上述隔層，而是在天花板的背面，覆蓋著一層可以隔音、隔熱的隔層，美中不足是隔層較為單薄。

　　拆卸內(nèi)飾板看內(nèi)部，給人的視覺與觸覺感受是，新騏達的內(nèi)飾材質(zhì)給人一種單薄和廉價的感覺。但是，從另一角度而言，騏達內(nèi)飾的單薄，也并無道理。比如，下圖中所展示的A柱內(nèi)飾板，騏達被設(shè)計了諸多“筋”，正是因為這些“筋”的存在，使得內(nèi)飾板可以做得薄一些，對于降低成本和減輕自重，產(chǎn)生了積極作用。

　　此外，內(nèi)飾板的卡扣，騏達采用的是通用型卡扣，這種卡扣的優(yōu)點是容易購買，缺點是韌性不足。通常情況下，經(jīng)過幾次拆裝，卡扣就會出現(xiàn)折斷的現(xiàn)象，如果折斷，就會出現(xiàn)摩擦噪音，因為卡扣隱藏在內(nèi)飾板的后面，車主很難找到噪音源自于何處。

　　本節(jié)結(jié)論：新騏達采用了與大眾迥然有別的設(shè)計思路，以剛好夠用為原則，降低了生產(chǎn)成本，從而降低了汽車的銷售價格和維修價格。