2012年02月10日 18:55 | 來源:車訊網(wǎng) | 作者:張雅純 | 我要評(píng)論() |
No.7—原廠導(dǎo)航
給愛車配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)是目前很流行的做法,一般而言,在4S店加裝原廠原裝的導(dǎo)航系統(tǒng),動(dòng)輒四五千元,高的甚至過萬元,談不上什么性價(jià)比,要知道隨便買一個(gè)車載導(dǎo)航儀僅需幾百元而已,而且各家所用的地圖都是那幾款,500元的GPS不一定比原廠的導(dǎo)航準(zhǔn)確率差。當(dāng)然,一萬多元的原廠導(dǎo)航也是有其價(jià)值所在的,它是一個(gè)功能比較豐富的集成系統(tǒng),它會(huì)把GPS、DVD、CD、收音機(jī)、倒車影像一起賣給消費(fèi)者,這無形之中讓購(gòu)車者多花了不少錢,如果那些集成的功能都是您所需的還好,如果不是的話,這又是一筆冤枉錢。
No.6—多溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)
科技發(fā)展日新月異,很多汽車廠商可能認(rèn)為科技能做到的事情,就不需要人工干預(yù)了,現(xiàn)在連空調(diào)都是自動(dòng)的了,而且還是雙溫區(qū)甚至是四溫區(qū)。大家有沒有想到,在車內(nèi)如此狹小的空間內(nèi),前排左右的空調(diào)出風(fēng)口溫度被設(shè)定成不一樣的值,真的有意義嗎?熱傳遞的實(shí)質(zhì)就是能量從高溫物體向低溫物體轉(zhuǎn)移的過程,這是能量轉(zhuǎn)移的一種方式。因此車內(nèi)溫度高的地方會(huì)向溫度低的地方傳遞熱能,最終導(dǎo)致雙溫區(qū)或多溫區(qū)空調(diào)的效果不明顯,除非車內(nèi)空間進(jìn)行“隔離”,否則分區(qū)空調(diào)所顯示的溫度是難以精確達(dá)到的。
No.5—電動(dòng)座椅記憶功能
電動(dòng)座椅早已不是高檔次的專享,越來越多緊湊級(jí)家轎都配有這項(xiàng)功能,12方向可調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅都不稀奇,不過帶記憶功能的座椅一般還是中高級(jí)轎車才有的配置。該功能是將電動(dòng)座椅和車載電腦結(jié)合,自動(dòng)紀(jì)錄座椅調(diào)節(jié)角度等信息,一般可以紀(jì)錄2-3組,駕駛者上車的時(shí)候,只要按一下記憶鍵,座椅就可以恢復(fù)到之前預(yù)先預(yù)定好的位置。表面上看是避免了重復(fù)調(diào)整的麻煩,但是仔細(xì)一想,私家車一般都是一個(gè)固定的人在駕駛,真正要調(diào)節(jié)座椅的時(shí)候并不多,即便是兩個(gè)人經(jīng)常換著開車,上車的時(shí)候花幾十秒調(diào)節(jié)下座椅應(yīng)該沒多麻煩吧,為這個(gè)配置多花不少錢,并不值得。
版權(quán)聲明:本文系車訊網(wǎng)(chexun.com)獨(dú)家稿件,版權(quán)為車訊網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載,請(qǐng)務(wù)必注明出處(車訊網(wǎng)帶鏈接)及作者,否則必將追究法律責(zé)任。