緊湊型車：

　　東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá)

　　廠商指導(dǎo)價：10.53-15.68萬元

　　軸距：2700mm

　　推薦理由：軸距和車內(nèi)縱向空間很大，舒適性也不錯

　　新騏達(dá)的軸距在老款的基礎(chǔ)之上增加了100毫米，軸距總長達(dá)到了2700毫米，同時車身寬度和長度都有增加，所以在空間方面就更加自信滿滿了。只不過有一點我們也必須面對，那就是為了配合更加時尚動感的車身造型，新騏達(dá)對于車身高度的犧牲對于頭部空間的壓縮會直接影響頭部空間的表現(xiàn)，這一點并不如老款表現(xiàn)出色。

　　騏達(dá)全新的內(nèi)飾也給我們帶來的不一樣的感覺，大量曲線的雕刻看上去十分靈動，是時下最流行的設(shè)計方式，配合時尚動感的全新外觀造型，風(fēng)格統(tǒng)一更能滿足時下年輕一族消費者的審美需求。

　　新騏達(dá)的車身尺寸相比較老款車型而言，長度和寬度均有所增加，但是車身高度略微下降，更寬更低矮的車身對提高車輛穩(wěn)定性有著一定的幫助，而這也恰好是老款騏達(dá)的軟肋部分。前臉部分可以說是新騏達(dá)在外觀方面最大的改變，融入了日產(chǎn)最新的家族式前臉設(shè)計，車身的整體線條也更加的圓潤和流暢。

　　新騏達(dá)的自然吸氣發(fā)動機(jī)相比老款而言，動力上有小幅提升，最大功率為93千瓦，峰值扭矩為154牛米。不過跟本次改款新增的1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)比起來，這數(shù)據(jù)有些不夠看了，該發(fā)動機(jī)最大功率140千瓦，峰值扭矩240牛米，發(fā)動機(jī)的壓縮比為9.5:1，帶有雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)。

　　編輯點評：新騏達(dá)很好的發(fā)揮了自己大空間的優(yōu)勢，全新的發(fā)動機(jī)和CVT變速箱也有望進(jìn)一步降低其燃油消耗，改款后圓潤的外形設(shè)計也更契合家用的定義，開這樣的車回家不僅相當(dāng)實用，還能省下不少油費。

　　東風(fēng)標(biāo)致 408

　　廠商指導(dǎo)價：12.19-16.99萬元

　　軸距：2710mm

　　推薦理由：軸距跟同級車相比優(yōu)勢明顯，外形前衛(wèi)時尚

　　2710毫米的超長軸距，這在目前國內(nèi)緊湊型車中應(yīng)該算是最長的了，超長的軸距帶來的自然是相當(dāng)寬敞的后排腿部空間，而且坐墊舒適性和包裹性也都還不錯，長途乘坐時不至于如坐針氈。562升的后備箱容積具備一定的儲物能力，只是開口偏小，不利于放置大件物品。

　　408采用了偏家居風(fēng)格的雙色搭配，另外還有一種全黑色內(nèi)飾供消費者選擇。內(nèi)飾部分的設(shè)計要比外觀更能體現(xiàn)出法式浪漫與個性的情懷，首先非常開闊的視野和出色的采光是標(biāo)致的一大優(yōu)勢項目，坐在車內(nèi)感覺非常明亮，心情也會隨著變得豁達(dá)起來。

　　408的前臉炯炯有神，三角形前大燈，造型修長且伶俐，“浮雕式”設(shè)計的獅子Logo異常顯眼，發(fā)動機(jī)蓋上的線條動感流暢，從前風(fēng)擋下方向前延伸，一直匯聚到獅標(biāo)四周，層次感很強(qiáng)。尾部不如前臉有視覺沖擊力，不過其圓潤飽滿的造型倒也還算美觀。微微上翹的擾流板顯得的很俏皮，雙色的尾燈面積略小，影響了尾部整體效果。

　　標(biāo)致408依舊沿用了現(xiàn)有的1.6L和2.0L這兩種排量的發(fā)動機(jī)，其中銷售主力的2.0L CVTS-II型發(fā)動機(jī)采用了全金屬節(jié)氣門和新的連續(xù)正時可變調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以求讓它更加適合國內(nèi)的93號汽油，該發(fā)動機(jī)擁有最大功率為108千瓦，峰值扭矩220牛米。

　　編輯點評：東風(fēng)標(biāo)致408其實是一輛性價比很不錯的車，作為一輛法系車，有著優(yōu)雅的外形、寬敞的空間、舒適的乘坐感受和較高的安全系數(shù)，ESP的全系標(biāo)配也讓消費者看到了法國人足夠分量的誠意，從而保障了開著回家過年路途中的安全問題。