中型車：

　　廣汽本田 雅閣

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：18.68-34.28萬元

　　軸距：2800mm

　　推薦理由：空間表現(xiàn)優(yōu)異，外形大氣沉穩(wěn)，符合國(guó)人審美

　　雖然雅閣2800毫米的軸距不是中型車?yán)镒畲蟮?，但是得益于本田在車?nèi)空間獨(dú)到的拓展能力，雅閣后排空間并在跟其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比較時(shí)并沒有處于下風(fēng)，后排乘客可以隨意的翹起二郎腿，享受安逸舒適的車內(nèi)乘坐感受。

　　雅閣的內(nèi)飾只能用舒服這個(gè)詞來形容，一切都是那么的順手自然，日本典型舒適型用車的設(shè)計(jì)，2011款雅閣上加入的全新木紋桃木飾條也讓車內(nèi)看起來更加清爽，也更顯檔次。

　　雅閣的車身尺寸如圖所示，車身整體以大氣穩(wěn)重為主，細(xì)節(jié)地方的改動(dòng)是為了拉低用戶年齡的下限，以符合時(shí)下年輕化的大趨勢(shì)。雅閣外觀最大的變化在前臉部分，原來五邊形的鍍鉻進(jìn)氣格柵由三條精簡(jiǎn)為兩條，顯得更加動(dòng)感，簡(jiǎn)潔的車身線條筆直犀利，總能給人留下深刻印象。

　　雅閣搭載有2.0L、2.4L以及3.5L V6這三種動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是主推車型，最大功率132千瓦，峰值扭矩225牛米，使用了本田引以為傲的i-VTEC技術(shù)，在提高燃油經(jīng)濟(jì)性方面有很大的幫助。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新款雅閣的造型相比老款更加年輕化，適合人群也更加廣泛，其最大優(yōu)勢(shì)仍然是本田引以為傲的乘坐舒適和寬敞的車內(nèi)空間，其前懸掛采用了雙連桿結(jié)構(gòu)，較采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)的車型過彎時(shí)側(cè)傾幅度更小，乘坐感受更加愜意，從而有效降低回家過程中的路途勞累。

　　上海大眾 帕薩特

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：21.88-31.08萬元

　　軸距：2803mm

　　推薦理由：空間有保障，配置豐富，外形大氣

　　2803mm的軸距雖然同樣不算是同級(jí)車型中最出色的，但內(nèi)部空間依然能夠有所保障，尤其是后排空間。前后排的頭部空間表現(xiàn)上佳，肩部的橫向空間表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。

　　新帕薩特提供兩種內(nèi)飾配色方案，上深下淺的黑/米色十分溫馨，而全黑的內(nèi)飾則演繹了更加徹底的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。內(nèi)飾的整體布局仍然延續(xù)著大眾的家族式設(shè)計(jì)，做工方面也保持了大眾一貫的高水準(zhǔn)，面板中央的石英鐘起到的不止是裝飾作用，更是成熟與品位的象征。

　　新帕薩特采用了大眾家族臉譜化的造型設(shè)計(jì)，運(yùn)用更多橫向線條以突出新帕薩特的寬大，全新設(shè)計(jì)的Dynamic Balance水平橫拉式進(jìn)氣格柵與兩個(gè)熏黑前大燈融為一體，并配以鍍鉻裝飾條，更顯精致大氣。

　　帕薩特共有三種排量的車型，先期上市的1.8T和2.0T為主推車型，都是直列四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8TSI最大功率為118千瓦，峰值扭矩為250牛米;2.0TSI最大功率為147千瓦，峰值扭矩為280牛米。而動(dòng)力更為強(qiáng)勁的3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型也于近期上市，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為184千瓦，峰值扭矩為310牛米。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：老款帕薩特和帕薩特新領(lǐng)馭憑借寬大的后排乘坐空間和優(yōu)異的整車性能無愧于當(dāng)年中型車的標(biāo)桿，而新款帕薩特在很好的繼承了這些優(yōu)良傳統(tǒng)的同時(shí)，外觀、動(dòng)力和配置各方面均有相當(dāng)大的提升，可以說是實(shí)用又有面。