王傳福：比亞迪的競爭內(nèi)核是技術(shù)的回歸

　　【車訊網(wǎng) 報(bào)道】4月10日，比亞迪在北京召開了“技術(shù)、品質(zhì)、責(zé)任”發(fā)布會，在發(fā)布會上，比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理侯雁宣布比亞迪旗下所有轎車產(chǎn)品將施行4年或10萬公里的超長質(zhì)保。這也是國內(nèi)首家(包括合資品牌)對全系車型能施行4年或10萬公里的超長質(zhì)保的汽車企業(yè)。

　　超長質(zhì)保 廠家 經(jīng)銷商 消費(fèi)者都受益

汽車零部件分為四類參保

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，王傳福表示，對于比亞迪超長質(zhì)保這一承諾，不僅不會是利潤的放棄，反而是廠商、經(jīng)銷商、消費(fèi)者都受益的政策。王傳福講到，比亞迪本身所付出成本和以前沒有太大變化，因此對財(cái)務(wù)這一塊不會有影響，比亞迪從財(cái)務(wù)上反復(fù)核算，公司未增加成本，比亞迪之所以會有這一遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)保期就是要向國際品質(zhì)看齊。至于經(jīng)銷商，王傳福認(rèn)為經(jīng)銷商會非常喜歡這個政策，眾所周知，現(xiàn)在全國都有這么一個毛病，車到了保質(zhì)期以后，可能有一部分車20%或者30%的車主就不到店里維修了。而且如果你把質(zhì)保期從2年辦到4年，質(zhì)保期用戶不會去投保，這樣4S店投保數(shù)量會大大降低，這樣廠家、經(jīng)銷商和消費(fèi)者都受益。

　　差異化營銷 逆轉(zhuǎn)市場劣勢

　　在會上，王傳福還介紹，雖然一線城市受到限購、搖號等政策的的影響，但是，這并不影響比亞迪的發(fā)展，比亞迪在一二級城市重點(diǎn)推新能源車，6秒的加速，2升的油耗，又是雙模車，這樣的車，在北京是非常好的機(jī)會，這樣根據(jù)不同的車型我們做到差異化營銷，把不利政策變成利好政策。

　　針對比亞迪的電動大巴和電動出租車，王傳福還講到，比亞迪e6出租車是全球?yàn)閿?shù)不多的做電動出租車的侯選車型之一，電動出租車電力加大，空間寬，除了它，全球公司找不到一款里程大，車體寬的車，這是比亞迪打開一二線城市的重要產(chǎn)品車。

　　發(fā)布會上，王傳福對于比亞迪公司去年的財(cái)報(bào)也做了點(diǎn)評，面對并不夠樂觀的財(cái)報(bào)，王傳福坦言盲目追求數(shù)量是錯誤的，今后比亞迪將從單純的追求銷量和經(jīng)銷商數(shù)量轉(zhuǎn)變?yōu)橹攸c(diǎn)提升產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)，將利用3年的時(shí)間進(jìn)行相關(guān)調(diào)整，力求技術(shù)品質(zhì)的突破。王傳福還透露，比亞迪將在長沙建立大規(guī)模的電動大巴工廠，此工廠也會生產(chǎn)部分的比亞迪乘用車，以此增加產(chǎn)品競爭力。

　　看好電動車市場 企業(yè)之間相互協(xié)作促進(jìn)發(fā)展

王傳福在發(fā)布會上發(fā)言

　　針對于比亞迪與戴姆勒的合資問題技術(shù)與精力如何平衡上，王傳福認(rèn)為，目前的電動車市場談不上競爭，反而是相互支持，相互幫助的，在會上，他舉例講到，一個轎子要四個人抬，國家政策不可能為一個企業(yè)去打造，或者某一個產(chǎn)品去打造，比亞迪是希望更多的產(chǎn)品出來，出來以后更多的城市都愿意為這個產(chǎn)品提供政策、充電、上牌、免搖號這些措施，這樣才能把電動車市場給打開，電動車企業(yè)加強(qiáng)合作、一起將市場做強(qiáng)做大才是重點(diǎn)。

　　“秦”將在車展前與正式面世

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，王傳福還透露了比亞迪即將發(fā)布第二代雙模DM混合動力車型“秦”，該車型將在車展前與大家正式見面，該車型將運(yùn)用比亞迪旗下最新研發(fā)的三大技術(shù)，第一，遙控駕駛車輛，可以將車速控制在2公里/小時(shí)，從而更加方便用戶停車以及短距離挪車;第二，運(yùn)用全新的雙模DM技術(shù)，不僅更加省電，而且動力強(qiáng)勁，百公里加速度可以達(dá)到6秒級;第三，推出全新充/放電模式。結(jié)合這三種全新技術(shù)，比亞迪第二代DM雙模混合動力車型將開創(chuàng)新能源汽車的新時(shí)代。