何侖：自主品牌發(fā)展成熟至少需要10年的時(shí)間

　　【車訊網(wǎng) 報(bào)道】第十二屆北京國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)于本月23日正式拉開序幕，本屆北京車展共展出車輛1125輛。全球首發(fā)車120輛，其中概念車74輛、新能源車88輛，是歷屆北京車展全球首發(fā)新車最多的一屆。各大車企均拿出最好的車型，準(zhǔn)備決戰(zhàn)紫禁城，作為中國(guó)最頂尖的國(guó)際汽車展之一，本屆北京車展受到國(guó)內(nèi)外眾多車企廠商，行業(yè)內(nèi)專家學(xué)者以及媒體人士的高度關(guān)注。那么本屆車展將會(huì)對(duì)現(xiàn)如今的車市帶來(lái)哪些影響?本屆車展又會(huì)有哪些看點(diǎn)?2012年的車市走向如何?汽車業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者，分析人士，媒體人又會(huì)對(duì)本屆北京車展及中國(guó)汽車市場(chǎng)有著哪些解析與期待。

《國(guó)際商報(bào)》汽車版主編何侖

　　何侖，《國(guó)際商報(bào)》汽車版主編，國(guó)內(nèi)資深汽車記者，對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)和世界汽車經(jīng)濟(jì)有獨(dú)到、深刻的理解。

　　何侖一直非常關(guān)注中國(guó)的自主品牌的發(fā)展，曾寫過(guò)多篇文章論述自主品牌的發(fā)展，本屆車展中自主品牌也會(huì)集體亮相，那么，何侖主編將會(huì)如何看待本屆車展呢，帶著這樣的疑問(wèn)，車訊網(wǎng)編輯采訪了何侖主編。

　　車訊網(wǎng)編輯：首先，請(qǐng)您談?wù)剬?duì)本屆車展最大的期望是什么?

　　何侖：自主品牌。自主品牌一直是我最關(guān)注的，本屆車展中，我會(huì)一如既往的關(guān)注自主品牌，多去自主品牌展臺(tái)逛逛，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看自主品牌的發(fā)展?fàn)顟B(tài)如何。

　　車訊網(wǎng)編輯：那您認(rèn)為，自主品牌的發(fā)展目前最大的阻礙是什么?自主品牌又要如何突破困難求得發(fā)展呢?

　　何侖：自主品牌目前在我國(guó)的發(fā)展是存在一定的阻礙的，這種阻力，主要來(lái)源于三個(gè)方面：第一是外部大環(huán)境的阻力，歐美汽車現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展的相對(duì)完善，他們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的沖擊力還是有一定影響的；第二，就是我們的體制問(wèn)題，包括汽車企業(yè)自身存在的體制缺陷，也包括，我們政策大環(huán)境下的一些體制問(wèn)題。例如歐美，韓國(guó)等汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的時(shí)候，都有一些政策上的支持，包括，現(xiàn)在韓國(guó)，還是政策支持國(guó)民全民買國(guó)產(chǎn)汽車；第三，就是自主品牌資金方面的問(wèn)題，自主品牌的發(fā)展，沒(méi)有足夠的資金支持，這讓自主品牌的發(fā)展阻礙重重。

　　既然有重重困難，那么自主品牌如何突破重圍，這個(gè)問(wèn)題就比較嚴(yán)峻了。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，可以總結(jié)為：汽車自主研發(fā)、生產(chǎn)和品牌建設(shè)必須循序漸進(jìn)、厚積薄發(fā)，“彎道超車”只能是一個(gè)傳說(shuō)。

　　一個(gè)自主品牌要想真正在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，從現(xiàn)在起還需要至少10年時(shí)間，經(jīng)過(guò)兩到三代車型，之后才是做大做強(qiáng)。第一代，在車身上做一些小的改動(dòng)，第二代，可以說(shuō)是內(nèi)飾方面做改動(dòng)，到第三代可能就會(huì)涉及到車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和電器系統(tǒng)四大總成的高質(zhì)量自主開發(fā)，或者說(shuō)是修成正果，如果套用“三代出貴族”的說(shuō)法，自主品牌至少需要三代產(chǎn)品的發(fā)展，而且中間還不能出大錯(cuò)。如果以年頭計(jì)算，一代車型的壽命一般在6-8年。比如說(shuō)一汽的榮威，6年前是第一代，現(xiàn)在是第二代，第三代將在至少6年后出生，是不是“貴族”、成不成正果還要市場(chǎng)檢驗(yàn)至少6年，加起來(lái)，加起來(lái)約20年，正所謂自主品牌“要耐得住寂寞20年”，路還很長(zhǎng)。

　　車訊網(wǎng)編輯：那么，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，媒體人起到了怎么樣的作用呢?在接下來(lái)的發(fā)展中，媒體人又要以什么樣的姿態(tài)出現(xiàn)呢?

　　何侖：我曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)也可以按照抗日戰(zhàn)爭(zhēng)那樣劃分為三大階段，戰(zhàn)爭(zhēng)防御階段、相持階段和反攻階段。非常欣喜中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)由防御階段轉(zhuǎn)向相持階段，但是，不管是什么階段，媒體人的作用都不可忽視。

　　我可以直言不諱的說(shuō)，在汽車產(chǎn)業(yè)的防御階段，我們的媒體發(fā)揮的作用非常不好，作為行業(yè)媒體人，他在不懂行業(yè)的時(shí)候就盲目的跟風(fēng)，盲目的報(bào)道，這樣使得我們的汽車產(chǎn)業(yè)走了不少?gòu)澛?。在這個(gè)領(lǐng)域里，媒體人看似不會(huì)直接起到作用，但是，他這樣的中介作用也是十分重要的，它代表了整體的輿論風(fēng)向標(biāo)，他的吹風(fēng)很容易引起汽車行業(yè)動(dòng)向的轉(zhuǎn)變，因此，我也在這里呼吁大家，作為媒體人，一定要有責(zé)任感，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展，你們的作用是非常重大的。