王鵬：北京車展最需要關(guān)注車市未來(lái)的走向

　　【車訊網(wǎng) 報(bào)道】第十二屆北京國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)于本月23日正式拉開序幕，本屆北京車展共展出車輛1125輛。全球首發(fā)車120輛，其中概念車74輛、新能源車88輛，是歷屆北京車展全球首發(fā)新車最多的一屆。各大車企均拿出最好的車型，準(zhǔn)備決戰(zhàn)紫禁城，作為中國(guó)最頂尖的國(guó)際汽車展之一，本屆北京車展受到國(guó)內(nèi)外眾多車企廠商，行業(yè)內(nèi)專家學(xué)者以及媒體人士的高度關(guān)注。那么本屆車展將會(huì)對(duì)現(xiàn)如今的車市帶來(lái)哪些影響?本屆車展又會(huì)有哪些看點(diǎn)?2012年的車市走向如何?汽車業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者，分析人士，媒體人又會(huì)對(duì)本屆北京車展及中國(guó)汽車市場(chǎng)有著哪些解析與期待。

《車王》雜志主編王鵬

　　《車王》雜志主編王鵬表示，新車，新技術(shù)，國(guó)產(chǎn)車，包括自主品牌和合資品牌將會(huì)是本屆車展的亮點(diǎn)，車市以后的走向也將會(huì)是汽車行業(yè)人士最為關(guān)注的話題。

　　對(duì)于自主品牌，王鵬講到，自主品牌目前存在的差距主要在于：技術(shù)、企業(yè)運(yùn)作、國(guó)家體制這三個(gè)方面。

　　首先，對(duì)于技術(shù)，自主品牌經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展雖然在技術(shù)方面有了一定的創(chuàng)新和突破，但是，核心技術(shù)方面的創(chuàng)新還是存在很大的差距;企業(yè)運(yùn)作方面也是一樣的道理，自主品牌在經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，積累了一些成功的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，但是，較之合資品牌，外資品牌還是存在很大程度上的不足;最后，也是外因方面最重要的一點(diǎn)，救過(guò)我們的汽車工業(yè)體制方面是存在問(wèn)題的，我們的體制太追求短期效益。要想從根本上解決汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，那么體制問(wèn)題是必須要革新的。

　　針對(duì)自主品牌的發(fā)展，王主編還就本屆車展將要展出的紅旗H7舉例論證，紅旗作為中國(guó)老字號(hào)的自主品牌，但是在技術(shù)創(chuàng)新方面卻做的不甚到位，雖然它一直樹立的是自主品牌領(lǐng)導(dǎo)羊的這樣一個(gè)形象，實(shí)際上它是站不住腳的，消費(fèi)者也不會(huì)為其買單。

　　對(duì)于，媒體在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中起了怎樣的作用這樣一個(gè)話題，王鵬講到，在汽車工業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，媒體應(yīng)該處于一種監(jiān)督的地位，對(duì)企業(yè)的召回，甚至于國(guó)家的制度立法方面都應(yīng)該有一種號(hào)召性的力量在其中。但是，就目前中國(guó)汽車媒體的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)的汽車媒體處于相當(dāng)?shù)牧觿?shì)地位，他們更多的依附于廠商，從這個(gè)層面上講，媒體需要反思，需要明確樹立自己的形象，找準(zhǔn)自己的定位。