張炤虎：對(duì)北京車展有著獨(dú)特的深厚的感情

　　【車訊網(wǎng) 報(bào)道】第十二屆北京國際汽車工業(yè)展覽會(huì)于本月23日正式拉開序幕，本屆北京車展共展出車輛1125輛。全球首發(fā)車120輛，其中概念車74輛、新能源車88輛，是歷屆北京車展全球首發(fā)新車最多的一屆。各大車企均拿出最好的車型，準(zhǔn)備決戰(zhàn)紫禁城，作為中國最頂尖的國際汽車展之一，本屆北京車展受到國內(nèi)外眾多車企廠商，行業(yè)內(nèi)專家學(xué)者以及媒體人士的高度關(guān)注。那么本屆車展將會(huì)對(duì)現(xiàn)如今的車市帶來哪些影響?本屆車展又會(huì)有哪些看點(diǎn)?2012年的車市走向如何?汽車業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者，分析人士，媒體人又會(huì)對(duì)本屆北京車展及中國汽車市場有著哪些解析與期待。帶著這樣的疑問，車訊網(wǎng)編輯采訪了《品質(zhì)汽車》主編張炤虎。

《品質(zhì)汽車》主編張炤虎

　　對(duì)北京車展有獨(dú)特的情愫

　　對(duì)于北京車展，張炤虎別有另外一番情愫在里面，張炤虎講到，他自1999年參加北京車展，可以說是看著北京車展一路走來，但是，本屆車展有有另外的意義在里面。

　　2012年北京車展，它是在整個(gè)車市處于一個(gè)不太良好的狀態(tài)下召開了，是在前三個(gè)月整體銷售業(yè)績下滑的這樣一個(gè)情況下召開，那么，北京車展上車企的態(tài)度就會(huì)備受關(guān)注，針對(duì)這樣的市場狀態(tài)，汽車企業(yè)會(huì)是怎樣的一個(gè)態(tài)度來解決這樣的困境，怎樣經(jīng)營整個(gè)汽車市場，這一切的一切消費(fèi)者都想要在這屆車展看到到車企的一個(gè)態(tài)度。

　　另外，本屆車展還有一大看點(diǎn)，主要就是，新能源車這方面，新能源車近些年來雖然說很受重視也比較熱，但是，這個(gè)熱停留在了概念層面，眾所周知，新能源車去年一年的銷售量才1萬輛，離國家預(yù)想的50萬輛可以說是差距巨大，針對(duì)這一的狀況，我們的車企會(huì)采取怎樣的的一種戰(zhàn)略，是繼續(xù)觀望，還是說像相關(guān)專家學(xué)者說的那樣，走混合動(dòng)力的道路，這些我們都要在車展上一探究竟。

　　第三，自主品牌必將成為本屆車展的又一亮點(diǎn)。對(duì)于自主品牌，我們的消費(fèi)者用戶大多處于一種持幣觀望的態(tài)度，那么，本屆車展上自主品牌能否拿出過硬的車型，過硬的技術(shù)品質(zhì)來讓消費(fèi)者放心，這也都是目前我們應(yīng)該關(guān)注的。

　　自主品牌具有蓬勃的生命力

　　談到自主品牌，張主編講到，自主品牌的發(fā)展，本來是受資金、技術(shù)、人才、和品牌這四個(gè)方面的阻礙而遲遲得不到發(fā)展。但是，自主品牌經(jīng)過了近20年的發(fā)展，可以說是在技術(shù)和人才的積累方面都有了長足的進(jìn)步，資金方面，也是得到了一定的改觀，這樣看來，只有品牌這一重要制約因素。目前，我們的汽車消費(fèi)者日益走向理想化，對(duì)于汽車這樣的商品在看重質(zhì)量的同時(shí)也是同樣看重它的品牌，目前可以直言不諱的講我們的自主品牌比合資的品牌還要差一些，只能說是比韓國品牌稍強(qiáng)一些，這就需要自主品牌利用本屆車展，著重來樹立自己的品牌形象。自主品牌自身其實(shí)是具有蓬勃的生命力的，只要你的產(chǎn)品質(zhì)量足夠可靠，品牌樹立足夠成功，它還是具備無限廣闊的市場發(fā)展空間的。

　　那么，講到了自主品牌的發(fā)展劣勢，就不得不講它要怎樣克服這樣的發(fā)展劣勢，這里最重要的一點(diǎn)就是自主品牌的品牌化建設(shè)，這又分為兩個(gè)方面：第一，就是注重產(chǎn)品的質(zhì)量，使產(chǎn)品擁有可靠的性能;第二，就是營銷和品牌文化建設(shè)方面，要著重樹立民族文化品牌的建設(shè)。

　　汽車媒體也在經(jīng)歷大浪淘沙

　　講到媒體在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展，張主編認(rèn)為，中國的汽車媒體現(xiàn)在處于一種十分微妙的境遇，它首先是這個(gè)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)督者，對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、企業(yè)的經(jīng)營都負(fù)有著一種監(jiān)督引導(dǎo)的作用;另外一方面，它又是宣傳者，對(duì)自主品牌有一種鼓勵(lì)宣傳引導(dǎo)的這樣一方面作用。

　　但是，這些在目前中國的汽車市場上是不多見的，中國的汽車媒體現(xiàn)在還處于一種求生存的境遇，它的定位已經(jīng)走形，它更多的依附于企業(yè)，這樣，她本身具有的那些特質(zhì)反而不見了。在這樣的情況下，汽車媒體就需要理性分析了，分析消費(fèi)者、讀者具體需要的是什么樣的內(nèi)容，需要做一個(gè)改變，而這個(gè)理性思考的過程也是一個(gè)大浪淘沙的過程。