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周光軍:北京車展將會成為自主品牌的分水嶺

2012年04月20日 22:28 來源:車訊網(wǎng) 作者:李曉紅 我要評論()

  【車訊網(wǎng) 報道】第十二屆北京國際汽車工業(yè)展覽會于本月23日正式拉開序幕,本屆北京車展共展出車輛1125輛。全球首發(fā)車120輛,其中概念車74輛、新能源車88輛,是歷屆北京車展全球首發(fā)新車最多的一屆。各大車企均拿出最好的車型,準(zhǔn)備決戰(zhàn)紫禁城,作為中國最頂尖的國際汽車展之一,本屆北京車展受到國內(nèi)外眾多車企廠商,行業(yè)內(nèi)專家學(xué)者以及媒體人士的高度關(guān)注。那么本屆車展將會對現(xiàn)如今的車市帶來哪些影響?本屆車展又會有哪些看點(diǎn)?2012年的車市走向如何?汽車業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者,分析人士,媒體人又會對本屆北京車展及中國汽車市場有著哪些解析與期待。帶著一系列疑問,車訊網(wǎng)編輯采訪了,《北京晨報》汽車周刊的主編周光軍。

《北京晨報》汽車周刊的主編周光軍

  自主品牌迎來發(fā)展的分水嶺

  經(jīng)過近30年的發(fā)展,自主品牌已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)展的第二個階段,從目前獲知的信息來看,通過本屆車展期間自主品牌的展臺規(guī)模、參展車型就能看出,自主品牌將迎來兩極分化,競爭力較強(qiáng)的品牌將會更強(qiáng),而實力較弱的品牌將會在下一個十年中逐漸退出汽車界。

  目前,自主品牌在10萬元以下的汽車產(chǎn)品市場中能夠與同價位合資品牌相爭,甚至在性價比、品質(zhì)上更能超過合資品牌產(chǎn)品;而自主品牌將會在這下一個十年中開拓10萬元以上的中高端市場,在這個價格市場中,自主品牌將會迎來品牌和產(chǎn)品的挑戰(zhàn),要求企業(yè)在做好產(chǎn)品的同時能夠提升品牌定位,這將是一個較為堅難的挑戰(zhàn)。

  自主品牌面臨著地域差異、市場空間等等各方面的問題,市場占有率并不是很強(qiáng),現(xiàn)在面臨的狀況就是大而不強(qiáng)。并且仍然面臨著走出去的生存困境。

  媒體并沒有“倡衰”市場

  針對于業(yè)內(nèi)認(rèn)為的媒體“倡衰論”周光軍講到,市場就在那里,你倡與不倡,“衰”就在那里。實際上,自己品牌的發(fā)展還是內(nèi)因起主要作用,近些年,比較熱的合資潮流,有一些自主品牌認(rèn)真學(xué)習(xí)了合資品牌的優(yōu)勢,這樣,在這個市場中它就能生存下來,并且發(fā)展壯大,相反,要是不好好學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗,就是媒體再怎么倡導(dǎo)都是沒有效果的。自主品牌的發(fā)展關(guān)鍵看自身的市場競爭力。

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