毛海：2015年世界汽車格局將實(shí)現(xiàn)第五次轉(zhuǎn)移

　　【車訊網(wǎng) 報(bào)道】4月21日，2012中國(guó)汽車論壇《全球化與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)——入世十周年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與展望》在北京會(huì)議中心召開。會(huì)后，北京汽車股份有限公司副總裁毛海接受了車訊網(wǎng)編輯的采訪，他指出，2015年左右世界汽車格局將實(shí)現(xiàn)第五次轉(zhuǎn)移。

北京汽車股份有限公司副總裁毛海

　　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展戰(zhàn)略具有必然性

　　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展戰(zhàn)略的必然性分為戰(zhàn)略層面和現(xiàn)實(shí)層面，首先是資源的競(jìng)爭(zhēng)，開放經(jīng)濟(jì)條件下稀缺的資源成為日益龐大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模的首要因素，企業(yè)未來在全球資源的配置決定了在競(jìng)爭(zhēng)中的主動(dòng)權(quán)。之后是全球價(jià)值鏈的分析，從國(guó)際分工的角度來看，我們中國(guó)汽車工業(yè)不能永遠(yuǎn)處在全球價(jià)值鏈的組裝環(huán)節(jié)。要走出去利用比較優(yōu)勢(shì)建立自己的全球價(jià)值鏈，利用競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)在國(guó)際分工中價(jià)值鏈又低端向高端的轉(zhuǎn)移。

　　現(xiàn)實(shí)層面的需求也是由兩個(gè)需求決定的，第一是資源的需求。國(guó)際先進(jìn)的汽車制造研發(fā)的人才是當(dāng)前最需要的資源。第二個(gè)是市場(chǎng)，我兩個(gè)資源、兩個(gè)市場(chǎng)。梯度的市場(chǎng)有利于分?jǐn)傃邪l(fā)費(fèi)用提高企業(yè)的收益。利用比較優(yōu)勢(shì)將自己的產(chǎn)品銷售到海外市場(chǎng)，可以延長(zhǎng)產(chǎn)品的生命周期降低產(chǎn)品的研發(fā)成本，最后是降低風(fēng)險(xiǎn)的要求。

　　世界汽車格局將實(shí)現(xiàn)第五次轉(zhuǎn)移

　　在世界汽車史上，實(shí)際上已經(jīng)發(fā)生過四次大的轉(zhuǎn)移，第一次轉(zhuǎn)移是由歐洲轉(zhuǎn)移到美國(guó)，第二是由美國(guó)轉(zhuǎn)移歐洲，第三次是由歐洲美國(guó)向日本轉(zhuǎn)移，第四次是由發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移。每次轉(zhuǎn)移也是世界汽車格局的重新確定。我們也相信未來將會(huì)發(fā)生第五次轉(zhuǎn)移，就是要由中國(guó)向其他地方轉(zhuǎn)移。會(huì)后，毛海在接受采訪時(shí)講到，第五次轉(zhuǎn)移在2015年左右就會(huì)來到。

　　會(huì)上，毛海講到對(duì)海外市場(chǎng)了進(jìn)行了劃分，從三個(gè)方面進(jìn)行劃分，第一個(gè)是市場(chǎng)成熟度，我們劃分為歐美、日韓市場(chǎng)，劃分為新興國(guó)家和欠發(fā)達(dá)國(guó)家。在不同的市場(chǎng)有不同的特點(diǎn)，比如說在歐美日韓進(jìn)入的標(biāo)準(zhǔn)比較高，市場(chǎng)龐大但服務(wù)要求高，文化差異大、工會(huì)強(qiáng)勢(shì)，關(guān)稅是比較高的。新興國(guó)家像印度、巴西這樣的市場(chǎng)比較龐大，潛力巨大、本土化要求很高。按照市場(chǎng)的吸引力來劃分，把汽車市場(chǎng)劃分為四種市場(chǎng)。第一種是土豆市場(chǎng)又好吃、又好看，以阿爾巴尼亞為代表的，它的特點(diǎn)是要求比較低，易于進(jìn)入，市場(chǎng)的規(guī)模還可以。對(duì)中國(guó)的產(chǎn)品認(rèn)證是比較符合的，第二個(gè)是海豚市場(chǎng)，就是說好吃但是有毒的市場(chǎng)，比如說俄羅斯，因?yàn)樗恼卟环€(wěn)定，進(jìn)入的風(fēng)險(xiǎn)比較高。第三個(gè)是雞肋市場(chǎng)。最后是凍梨市場(chǎng)，就是好看非常難吃的市場(chǎng)，這種市場(chǎng)有一定的潛力。最后我們按照區(qū)域來劃分，歐盟、北美、南美、東盟、西亞和非洲。這些國(guó)家也都是有自己獨(dú)特的特點(diǎn)。

　　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)是低成本的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，第二是資金優(yōu)勢(shì)。第三是中國(guó)市場(chǎng)將成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的重心，將帶來學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。第四是以載貨車為代表的商用車技術(shù)相對(duì)成熟，與國(guó)際先進(jìn)水平差距較小。我們的劣勢(shì)是缺乏技術(shù)優(yōu)勢(shì)，海外技術(shù)的壁壘比較高。第二是品牌形象低、服務(wù)質(zhì)量不高，第三是缺乏管理經(jīng)驗(yàn)，特別是缺乏國(guó)際貿(mào)易的經(jīng)驗(yàn)。另外是文化沖突嚴(yán)重，另外是企業(yè)的規(guī)模較小，最后是分銷模式落后，出口的成本比較高。我們存在的機(jī)會(huì)是領(lǐng)先者將發(fā)展重點(diǎn)放在中高端市場(chǎng)，為中國(guó)的汽車產(chǎn)品騰車了低端市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。第二個(gè)是國(guó)際汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇給我們帶來了一些收購(gòu)的機(jī)會(huì)。第三是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)崛起帶來的影響對(duì)海外有一定的積極作用。