陳一龍：新能源車的輕量化問題尤為重要

　　【車訊網(wǎng) 報(bào)道】4月21日，2012中國(guó)汽車論壇《全球化與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)——入世十周年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與展望》在北京會(huì)議中心召開。會(huì)上，中國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)專家陳一龍發(fā)表了《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)化輕量化技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)》的主題演講。會(huì)后他接受了車訊網(wǎng)編輯的采訪，他認(rèn)為，在新能源車的發(fā)展中，輕量化問題更需要重視。

中國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)專家陳一龍

　　車訊網(wǎng)編輯：現(xiàn)在業(yè)內(nèi)普遍都在討論電動(dòng)車的電池甚至比汽車本身的重量還要大，這加大了新能源車的研發(fā)難度，您怎么看待這一問題?

　　陳一龍：我現(xiàn)在不關(guān)心能不能實(shí)現(xiàn)電池的比能，一公斤的電池從比例上比一公斤汽油的能量少了兩萬(wàn)倍，但是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒油以后，發(fā)動(dòng)機(jī)自己浪費(fèi)了60%，最好的發(fā)動(dòng)機(jī)效率35%到40%都是高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)了，你燃燒以后放出的能量只有30%到35%左右可以用上，這又消耗了竄動(dòng)摩擦，這里面還有質(zhì)量的消耗，速度變化的消耗。所以說日本人為什么著力發(fā)混合動(dòng)力，日本人認(rèn)為你要搞出這種電池的東西，能量比現(xiàn)在至少提高幾倍，價(jià)格降低40倍，現(xiàn)在這種電池在哪，影還沒看見，但是電動(dòng)車不能不搞，現(xiàn)在在電池目前水平下輕量化要配合，要盡量減低不必要的重量，不管你的電從哪來。我覺得新能源汽車更需要輕量化。

　　車訊網(wǎng)編輯：大家都在講怎么樣給汽車發(fā)電，認(rèn)為這是新能源發(fā)展的首要條件，您怎么看?

　　陳一龍：只想減重這種思想就是錯(cuò)誤的，你必須把節(jié)能化考慮進(jìn)去，否則將來產(chǎn)業(yè)化完不成。但是這個(gè)事得從頭做起，現(xiàn)在并不是我們要指揮它，我們也不可能參加具體的工作，像這種交流會(huì)重要的是把很到指導(dǎo)思想和理念搞清楚。