杜芳慈：電力化是未來汽車行業(yè)的主導(dǎo)方向

　　【車訊網(wǎng) 報(bào)道】中國(guó)加入WTO十年之際，中國(guó)汽車工業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的成績(jī)，汽車產(chǎn)銷量位居世界第一。“2012中國(guó)汽車論壇”于4月20日至21日在北京召開。車訊網(wǎng)編輯參加此次論壇并且有幸對(duì)話中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)杜芳慈。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)杜芳慈

　　對(duì)于最近備受矚目的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和汽車三包等問題進(jìn)行了簡(jiǎn)單的對(duì)話。杜芳慈表示，電力化是未來汽車行業(yè)的主導(dǎo)方向，純電動(dòng)是其中一部分，但不會(huì)成為主流。

　　關(guān)于國(guó)務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，主推純電動(dòng)車型，您怎么看待?純電動(dòng)車型未來能否成為主流?

　　杜芳慈副秘書長(zhǎng)表示，國(guó)家政策有取向，汽車行業(yè)今后不僅僅是純電動(dòng)，而是要多能源，電子是其中一個(gè)，就是再發(fā)展，柴油車、汽油車還是主流。更確切地說是要提高電力化程度，不是簡(jiǎn)單的電力化。比如豐田普銳斯，雖然是燒汽油但是它有電的驅(qū)動(dòng)，它就是普通汽車電力化的一個(gè)很好的表現(xiàn)，普銳斯不是純電動(dòng)汽車，但是走的是電力化。純電動(dòng)汽車只是走電力化中間走得最靠前的一個(gè)階段。所以在這個(gè)過程中電力化的推進(jìn)是我們汽車行業(yè)的主導(dǎo)方向。

　　電力化是汽車行業(yè)的主流，電動(dòng)車在產(chǎn)品的保有和生產(chǎn)上不會(huì)成為主流

　　既然說電力化會(huì)成為主流，總要有個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，杜芳慈預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)十年實(shí)現(xiàn)電力化，而這個(gè)電力化是指混合動(dòng)力大部分實(shí)現(xiàn)。杜老特意為大家闡述了電力化和電動(dòng)車概念上的區(qū)別“電力化就是把電力所有的事，包括燈是用電的，燈光怎么能節(jié)下電來，前大燈怎么節(jié)下電來，這也是電力化的內(nèi)容，不管是電動(dòng)車也好，柴油車、汽油車也好，前大燈都應(yīng)該節(jié)電，所以這是一致的”。

　　不看好汽車“三包”

　　針對(duì)汽車“三包”，現(xiàn)在已經(jīng)有些廠商開始提高質(zhì)保，提到4年10萬公里或者更多，杜芳慈則堅(jiān)定的說，不看好這個(gè)政策，他指出，保護(hù)消費(fèi)者的利益和廠商所謂的“三包”是兩個(gè)概念，4年10萬，就算提升到10年50萬都可以，但是把問題都轉(zhuǎn)移給零部件，零部件廠活不下去整車最后也活不下去，因此還是要從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的角度來考慮。

　　主持人：謝謝!