2012年04月21日 23:25 | 來源:車訊網(wǎng) | 作者:王明霞 | 我要評論() |
【車訊網(wǎng) 報道】中國加入WTO十年之際,中國汽車工業(yè)取得了突飛猛進的成績,汽車產(chǎn)銷量位居世界第一。“2012中國汽車論壇”于4月20日至21日在北京召開。車訊網(wǎng)編輯參加此次論壇并且有幸對話中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長杜芳慈。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長杜芳慈
對于最近備受矚目的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和汽車三包等問題進行了簡單的對話。杜芳慈表示,電力化是未來汽車行業(yè)的主導方向,純電動是其中一部分,但不會成為主流。
關(guān)于國務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》,主推純電動車型,您怎么看待?純電動車型未來能否成為主流?
杜芳慈副秘書長表示,國家政策有取向,汽車行業(yè)今后不僅僅是純電動,而是要多能源,電子是其中一個,就是再發(fā)展,柴油車、汽油車還是主流。更確切地說是要提高電力化程度,不是簡單的電力化。比如豐田普銳斯,雖然是燒汽油但是它有電的驅(qū)動,它就是普通汽車電力化的一個很好的表現(xiàn),普銳斯不是純電動汽車,但是走的是電力化。純電動汽車只是走電力化中間走得最靠前的一個階段。所以在這個過程中電力化的推進是我們汽車行業(yè)的主導方向。
電力化是汽車行業(yè)的主流,電動車在產(chǎn)品的保有和生產(chǎn)上不會成為主流
既然說電力化會成為主流,總要有個時間節(jié)點,杜芳慈預測,預計十年實現(xiàn)電力化,而這個電力化是指混合動力大部分實現(xiàn)。杜老特意為大家闡述了電力化和電動車概念上的區(qū)別“電力化就是把電力所有的事,包括燈是用電的,燈光怎么能節(jié)下電來,前大燈怎么節(jié)下電來,這也是電力化的內(nèi)容,不管是電動車也好,柴油車、汽油車也好,前大燈都應(yīng)該節(jié)電,所以這是一致的”。
不看好汽車“三包”
針對汽車“三包”,現(xiàn)在已經(jīng)有些廠商開始提高質(zhì)保,提到4年10萬公里或者更多,杜芳慈則堅定的說,不看好這個政策,他指出,保護消費者的利益和廠商所謂的“三包”是兩個概念,4年10萬,就算提升到10年50萬都可以,但是把問題都轉(zhuǎn)移給零部件,零部件廠活不下去整車最后也活不下去,因此還是要從整個產(chǎn)業(yè)鏈的角度來考慮。
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