2012年04月22日 00:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
夏星
|
我要評論(0) |
六 涂層厚度與漆膜硬度測試:途觀涂層質(zhì)量優(yōu)于CR-V
漆面厚度
途觀得分:7.5分
CR-V得分:3.5分
車身外面覆蓋著的涂層,厚度與硬度如何,對整車的耐久性,以及轉(zhuǎn)手時的殘值,有著一定的作用。那么,途觀與CR-V的涂層厚度怎樣?對此,我們進(jìn)行了一番測試。通過漆膜厚度檢測得知,途觀在這方面不僅優(yōu)于CR-V,而且,涂層的均勻度很好。
檢測部位 |
途觀鈑金涂層厚度 |
CR-V鈑金涂層厚度 |
左側(cè)翼子板與車門 |
169微米 |
125微米 |
右側(cè)翼子板與車門 |
170微米 |
122微米 |
機(jī)倉蓋 |
160微米 |
142微米 |
尾門 |
161微米 |
109微米 |
漆膜硬度的測試方法采用鉛筆法,依據(jù)是GB/T 6739—1996,該方法通過在漆膜上推壓已知硬度標(biāo)號的鉛筆,檢測涂層的硬度。檢測結(jié)果如下表:
|
途觀 |
CR-V |
漆膜硬度 |
不大于2H |
不大于2H |
結(jié)論:途觀涂層質(zhì)量優(yōu)于CR-V。但兩車的漆膜硬度一致,都比較“軟”。
七 鈑金工藝測試:途觀的鈑金工藝較好。
縫隙均勻度
途觀得分:8分
CR-V得分:5.5分
衡量汽車品質(zhì),檢驗(yàn)鈑金接縫的寬度與均勻度,是最為客觀的辦法。因?yàn)?,汽車的絕大多數(shù)部件,從渦輪增壓器到變速器,從天窗到座椅,都是供應(yīng)商提供的產(chǎn)品,只有金屬車身才是汽車制造商自己制造的。雖然接縫的寬與窄并不影響汽車的使用,但從中可以探知汽車廠家制造工藝與品質(zhì)管理的高與低。
從下表可以看出,途觀的制造工藝較好,各車門縫隙均勻偏差小;CR-V的偏差比途觀大一些,只能給出“一般”的評價,但比起第三期《拆車坊》中的ix35和逍客強(qiáng)多了。
|
途觀(單位:毫米) |
CR-V(單位:毫米) |
||||
|
最大值 |
最小值 |
平均值 |
最大值 |
最小值 |
平均值 |
左A柱 |
3.6 |
3.4 |
3.5 |
3.8 |
3.2 |
3.5 |
左B柱 |
5.4 |
3.5 |
4.6 |
4.6 |
4.2 |
4.4 |
左C柱 |
3.2 |
2.8 |
3.1 |
3.2 |
2.8 |
3.1 |
右A柱 |
3.9 |
3.6 |
3.7 |
3.9 |
2.7 |
3.5 |
右B柱 |
4.1 |
3.4 |
3.9 |
5.8 |
4.7 |
5.2 |
右C柱 |
4.3 |
3.8 |
4.0 |
3.6 |
2.4 |
3.2 |
結(jié)論:通過多點(diǎn)測量,證實(shí)途觀(左圖)的鈑金工藝非常好。
八 舒適度測試:CR-V的舒適度好過途觀。
駕乘舒適性
途觀得分:6分
CR-V得分:5.5分
汽車的舒適度注意要取決于兩個因素,第一是懸掛的調(diào)校,第二是車廂的降噪。車廂噪音方面的成績見下表,途觀的機(jī)倉噪音明顯大于CR-V。
|
途觀 |
思威 |
怠速 |
42分貝 |
40分貝 |
在水泥鋪裝路面上,對兩款車的舒適度進(jìn)行了測試,測試結(jié)果見下表。表中數(shù)據(jù)的含義是,在某一時速狀態(tài)下,經(jīng)過多長時間能夠產(chǎn)生不舒適的感覺。由此看來,途觀前排座的成績最好,時速60千米時,歷經(jīng)3小時才產(chǎn)生不舒適感。后排座CR-V的成績好過途觀。
|
途觀 |
CR-V |
||
時速 |
前座 |
后座 |
前座 |
后座 |
60千米 |
3小時 |
45分鐘 |
2.4小時 |
50分鐘 |
80千米 |
1.5小時 |
40分鐘 |
2.1小時 |
63分鐘 |
100千米 |
1.2小時 |
50分鐘 |
1.3小時 |
40分鐘 |
使人員感覺舒適,除了車內(nèi)噪音和懸掛的軟硬之外,進(jìn)出車廂是否便利也是因素之一。下表中的數(shù)據(jù),表現(xiàn)的是兩款車后門最大開啟距離,以及座椅椅面到門框之間的高度。毋庸置疑,數(shù)值越大,進(jìn)出車廂就會愈加便利。在這一問題上,兩車各勝出一項(xiàng),難分勝負(fù),算是打了個平手。
后排乘員進(jìn)出車廂的便利程度方面,途觀車門最大開啟1050毫米,進(jìn)出車廂時的頭部空間為750毫米;CR-V車門最大開啟1100毫米,進(jìn)出車廂時的頭部空間為820毫米。顯然,CR-V后排乘員的舒適感強(qiáng)于途觀。
途觀 |
CR-V |
||
后門開啟 |
高度 |
后門開啟 |
高度 |
1050毫米 |
750毫米 |
1100毫米 |
820毫米 |
結(jié)論:雖然兩車均為獨(dú)立懸掛,但CR-V的車內(nèi)噪音、車門開啟度以及舒適度測試得分,均好過途觀。