李苗苗：北京車展服務(wù)映射中國汽車業(yè)的浮躁

　　【車訊網(wǎng) 報道】2012北京國際車展將于2012年4月23日-5月2日在北京中國國際展覽中心(新館)和中國國際展覽中心(靜安莊)老館隆重舉行。車訊網(wǎng)將以“決戰(zhàn)紫禁城”為主題全程24小時進(jìn)行報道，同時邀請車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商等進(jìn)行高端訪談。以下是中國商報社副社長、中國汽車人社長李苗苗女士做客車訊網(wǎng)直播間的訪談實(shí)錄。

車訊網(wǎng)專訪中國商報社副社長、中國汽車人社長李苗苗女士

　　李苗苗  中國商報社副社長  中國汽車人社長

　　主持人：今天我們請到的嘉賓是中國商報副社長李苗苗，同時也是中國汽車人雜志社社長，李老師歡迎您。

　　李苗苗：您好。

　　主持人：李社長，您已經(jīng)參加過很多年的車展了，您覺得今年車展給您最大的印象和亮點(diǎn)是什么？

　　李苗苗：我參加了12屆北京車展，也參加過每次的上海車展、廣州車展、成都車展等全國的比較有名的車展。當(dāng)然了，也是參加過全球的四大車展，這次給我一個感覺，最大的亮點(diǎn)還是自主品牌車型在崛起，說明我們中國汽車工業(yè)自主研發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)走到了一個關(guān)鍵的時刻。當(dāng)然我還是想就車展說車展，因為我們是北京的媒體，對北京車展給予了很大的期望，但是這次服務(wù)水平差距特別的大，咱們先不跟北美車展等國外車展比，我們就跟國內(nèi)的上海車展、廣州車展，包括成都車展，服務(wù)差距很大。比如像昨天和今天，咱們下雨先不論，因為天氣是個客觀因素，但是就服務(wù)來講，這么大的展館找不到門，應(yīng)該有門的地方堵上，我覺得服務(wù)不是應(yīng)該堵，應(yīng)該是考慮如何疏。能更好的人性化的服務(wù)，我覺得是北京車展面臨的一個重要的課題，主辦方我不知道是哪一個公司承擔(dān)著服務(wù)，這方面的指責(zé)到底是誰承擔(dān)？我可能說的尖銳一些，但是我想作為媒體，應(yīng)該說真話。像上海車展有一個上海展覽總公司，他們承擔(dān)，服務(wù)做的不好可以找他們，現(xiàn)在北京這方面誰家承擔(dān)服務(wù)呢？我今天看了一下，連洗手間的手紙都沒有了，這才是第二天，還是一個新聞日，還不是觀眾日，這是一方面。

　　還有一個指示的路牌特別的不清晰，來了以后，我還是媒體人呢，找了半天，半個小時找不到，不要一說北京車展就說多少車型，一說亮點(diǎn)就要說自主品牌的力量，沒錯，上海車展依然是自主車型很多的，但是我覺得最關(guān)鍵的來說，還是要找差距。差距在哪里？是不是以服務(wù)為本，這個特別重要。2008年2010年的時候，大家覺得第一屆，肯定有問題在所難免，第二屆不完善，第三屆應(yīng)該有很大得提升，主辦方應(yīng)該好好的坐下來商量這個問題。不要覺得一說最大，最大應(yīng)該是達(dá)到最好，但是一般好都達(dá)不到，昨天我們很多媒體人評價這個事很頭疼，一說來展館就很頭疼，但是又想看一看我們的車。我覺得這個課題是一個非常非常重要的，現(xiàn)在急于要解決的，不然的話到了2014年車展的時候還會存在這個問題，作為媒體人，我覺得應(yīng)該說真話。

　　主持人：我跟李老師一樣，我也有一種感觸，從今年的辦證，各方面確實(shí)服務(wù)水平跟不上，這跟汽車大國的形象來說還是有一定差距的。您覺得除了服務(wù)之外，咱們這次車展和其他國際車展有什么大的變化？

　　李苗苗：差距特別特別的大，我們只是大，我們連做好都沒有做到，中國汽車業(yè)其實(shí)跟我們的車展是一樣的，如果說別人做的是強(qiáng)的話，我們現(xiàn)在做好都沒有做到。我還是那句話，要從做好開始，做好是基礎(chǔ)，然后才能做強(qiáng)，現(xiàn)在中國汽車工業(yè)發(fā)展的也就是十年時間，這十年來，是消費(fèi)者成就了中國汽車工業(yè)，而不是中國汽車工業(yè)本身做的有多么多么的好，差距特別大。在這里我還是想重申當(dāng)年我是采訪過周巖峰總經(jīng)理，一汽集團(tuán)時任的總經(jīng)理，他說中國汽車應(yīng)該耐的住20年寂寞，我覺得應(yīng)該是50年，奧迪、寶馬都百年歷史，德國、美國、日本，它們的汽車工業(yè)百年的、60年的，包括韓國也是有30年的，做好的歷史。我們不能急，但是不急，并不意味著我們就可以松懈，我覺得我們應(yīng)該是如履薄冰，我們媒體也是汽車人，應(yīng)該是起到一個監(jiān)督、服務(wù)的作用。不僅僅是是唱贊歌，我們也應(yīng)該有些時候需要我們說一些真話。說真話的時候，我們應(yīng)該記住，我們是有歷史責(zé)任感和使命感。其實(shí)這些服務(wù)能不能作得好，上海為什么能做好？廣州為什么能做好，北京為什么做不好？這里面有體制的問題，歷史遺留下來的問題，最重要是意識，你是一個官方的意識還是一個服務(wù)的意識，我覺得我們的服務(wù)意識不強(qiáng)。有沒有覺得服務(wù)做的不好內(nèi)疚、睡不好覺，主辦方能不能睡的踏實(shí)這個覺。第一次開館以后，主辦方是不是在展館看一看，怎么解決這些問題，到底誰來負(fù)責(zé)？

　　中國汽車工業(yè)現(xiàn)在面臨的問題，我想回答的是基礎(chǔ)，基礎(chǔ)不扎實(shí)，浮躁，還是太浮躁。我覺得汽車業(yè)的企業(yè)，包括我們媒體，我們有學(xué)習(xí)的人，我在這里特別特別要強(qiáng)調(diào)一個人，要多看一看江淮、左延安，他們是怎么做的，長城魏建軍是怎么做的，這些民營企業(yè)，江淮不是民營企業(yè)，但江淮左延安今年65歲，開退了。但是他不是以一個江淮的董事長來的，他是以一個老汽車人，關(guān)心中國汽車的人來的，他很低調(diào)的，中國汽車業(yè)需要往好的方面發(fā)展，需要一大批左延安這樣的人，需要一大批沉得下心的這幫人，中國汽車工業(yè)才真正有希望。體制不變，機(jī)制不變，就沒有創(chuàng)新，或者說創(chuàng)新更難。

　　我知道中國汽車工業(yè)的路很遠(yuǎn)，但是中國的汽車人必須往前走，我作為汽車人雜志社的社長，我呼吁踏踏實(shí)實(shí)做汽車，中國汽車業(yè)才真正有希望。謝謝車訊網(wǎng)。

　　主持人：非常感謝李老師給我們帶來這么深刻的行業(yè)見解，謝謝。