賈可：北京車(chē)展仍不便 中國(guó)車(chē)市難以預(yù)測(cè)

　　【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】2012北京國(guó)際車(chē)展將于2012年4月23日-5月2日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心(新館)和中國(guó)國(guó)際展覽中心(靜安莊)老館隆重舉行。車(chē)訊網(wǎng)將以“決戰(zhàn)紫禁城”為主題全程24小時(shí)進(jìn)行報(bào)道，同時(shí)邀請(qǐng)車(chē)企高層、行業(yè)專(zhuān)家、經(jīng)銷(xiāo)商、零部件供應(yīng)商等進(jìn)行高端訪談。以下為汽車(chē)商業(yè)評(píng)論總編輯賈可先生做客車(chē)訊網(wǎng)直播間的訪談實(shí)錄。

車(chē)訊網(wǎng)專(zhuān)訪汽車(chē)商業(yè)評(píng)論總編輯賈可先生

　　主持人：各位車(chē)訊網(wǎng)的網(wǎng)友大家好!今天我們請(qǐng)到了汽車(chē)商業(yè)評(píng)論總編輯賈可先生。首先請(qǐng)賈可先生說(shuō)一下參展感受，包括這次車(chē)展的亮點(diǎn)，以及覺(jué)得哪個(gè)地方相對(duì)比較出彩的方面?

　　賈可：我還沒(méi)有看完全部的展館。這兩天忙于其他的事務(wù)。整體上我看了豪華車(chē)的，也看了自主品牌的。僅憑我看到的有一些初步的印象，比如說(shuō)世界上大的汽車(chē)集團(tuán)，比如說(shuō)大眾汽車(chē)，比如說(shuō)前兩年處于低谷中的豐田汽車(chē)都帶來(lái)很強(qiáng)的產(chǎn)品，以及對(duì)未來(lái)有很好的規(guī)劃。我們看到豪華車(chē)是一個(gè)亮點(diǎn)，不僅有老的陣營(yíng)，奔馳、寶馬、奧迪繼續(xù)很強(qiáng)勢(shì)。新一代的豪華車(chē)正在形成，英菲尼迪、沃爾沃、長(zhǎng)安雪鐵龍的DS也是強(qiáng)勢(shì)推出，在DS展臺(tái)上有很多人在那兒駐足觀望，比對(duì)其他的豪華車(chē)可能更有興趣。

　　再看我們吉利集團(tuán)收購(gòu)的沃爾沃人氣同樣很旺。我管沃爾沃、英菲尼迪這些品牌可能要組成新的豪華車(chē)品牌陣營(yíng)。沃爾沃雖然是老的豪華品牌，但是存在著復(fù)興的使命。

　　再看自主品牌，我簡(jiǎn)單看了一下長(zhǎng)安汽車(chē)、北京汽車(chē)、廣汽集團(tuán)，還有一汽的。整體上，他們車(chē)的造型，包括摸起來(lái)的質(zhì)感，關(guān)門(mén)的聲音，都比以前提高了很多?，F(xiàn)在的自主品牌非以往的自主品牌可同日而語(yǔ)了。當(dāng)然了，合資公司的品牌也進(jìn)步得更快。所以，我覺(jué)得未來(lái)自主品牌怎么樣進(jìn)一步超越自己趕上對(duì)手還需要很大的努力。

　　我看了一些合資自主的產(chǎn)品，具體名字不講了，合資自主，我覺(jué)得也不能等量齊觀，有的做得好，有一般，有的做得很差。對(duì)于合資自主，也不用完全害怕。即使是合資自主公司產(chǎn)生的產(chǎn)品，消費(fèi)者也不是能夠天然能夠接受的。純自主品牌還有趕上的余地。

　　對(duì)于前幾年很熱鬧的電動(dòng)汽車(chē)，新能源汽車(chē)，這次車(chē)展也不是很熱，大家也不是很關(guān)注。可能跟去年底我們新能源汽車(chē)要求的距離太大有關(guān)系，大家覺(jué)得是不是被忽悠了。如果廠家在這方面不能清楚地意識(shí)到自己的問(wèn)題，或者想當(dāng)然認(rèn)為自己心涼了，群眾的心也涼了，是不是就可以不做了。這樣對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)很不利。否則的話我們追上的幾率很小。

　　整體上看，各家都拿出自己的看家秘籍。觀眾日以后展臺(tái)的情況怎么樣，觀眾的人流流向怎么樣，但是咱們觀眾人總是很多，也看不出來(lái)到底哪個(gè)展臺(tái)更受歡迎。本次車(chē)展，整體來(lái)看，是在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的情況下，而且今年一季度形勢(shì)不好的情況下舉辦的。特別是搞自主品牌的人也比較憂心忡忡，對(duì)于合資品牌來(lái)講，有一些日子也不好過(guò)，第二陣營(yíng)的合資公司，現(xiàn)在也得奮起直追。對(duì)于已經(jīng)處于一流的合資公司，他們可能會(huì)覺(jué)得這種市場(chǎng)是一種機(jī)會(huì)，是他們把地位做得更穩(wěn)固的時(shí)間。

　　總體而言，在這樣的一個(gè)時(shí)刻，觀看這樣一個(gè)車(chē)展，每個(gè)人可能都有每個(gè)人自己的看法。我想來(lái)了以后自己觀察，可能會(huì)各有所獲。我們的介紹也不一定準(zhǔn)確。

　　對(duì)于本次車(chē)展，說(shuō)一點(diǎn)跟車(chē)沒(méi)有關(guān)系的話，我也做的一個(gè)小范圍的調(diào)研，大家對(duì)北京車(chē)展比較怵的，2008年不方便，現(xiàn)在還是不方便。那么大一個(gè)展館，連一個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)都沒(méi)有，而且又很遙遠(yuǎn)。也許是要倡導(dǎo)大家坐地鐵。但是這個(gè)不能掩蓋，一個(gè)展館的設(shè)計(jì)，還有組織管理的水平，有時(shí)候我想跟中國(guó)自主品牌有的一拼的。我認(rèn)為組織上還有很大的改進(jìn)余地。希望下一屆的北京車(chē)展能夠讓更多的人更加舒服一些。我們看車(chē)不能夠像國(guó)外那樣，不能在一個(gè)比較安逸的環(huán)境。今年的北京車(chē)展，我感覺(jué)噪音是稍微小了一些，這還是一種進(jìn)步。這種進(jìn)步值得鼓勵(lì)。以后的北京車(chē)展，包括中國(guó)其他地方的大車(chē)展也進(jìn)步。這種進(jìn)步是一種整體的進(jìn)步。我想我們自主品牌的汽車(chē)，也能夠更加進(jìn)步。至于說(shuō)合資或者其他各類(lèi)品牌，他們同臺(tái)競(jìng)技的時(shí)候，能夠發(fā)揮得好，做得好市場(chǎng)總是歡迎優(yōu)秀的人，強(qiáng)者為王。希望今年的北京車(chē)展能夠給各個(gè)參觀的人自己的獨(dú)特發(fā)現(xiàn)，自己的啟示。

　　主持人：我自己也去一些展館看了，覺(jué)得確實(shí)跟往屆相比，沒(méi)有鑼鼓喧天的感覺(jué)，車(chē)展的主角還是車(chē)，而不是聽(tīng)噪音。目前展出的產(chǎn)品或早或晚都會(huì)推向市場(chǎng)。過(guò)去十年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)非常迅猛，但是從2011年到2012年的第一季度，2011年市場(chǎng)增長(zhǎng)是個(gè)位數(shù)的。從2012年一季度來(lái)看，一些細(xì)分市場(chǎng)依然增長(zhǎng)比較快，比如說(shuō)要SUV市場(chǎng)、豪華車(chē)市場(chǎng)依然有比較好的表現(xiàn)。A00、A0級(jí)市場(chǎng)，微客市場(chǎng)已經(jīng)有下滑的趨勢(shì)。這樣的情況下，您是如何看待未來(lái)3—5年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展的?在這樣的狀態(tài)下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)目前存在的問(wèn)題，或者說(shuō)內(nèi)在的隱患有哪些方面?您個(gè)人覺(jué)得應(yīng)該如何解決?

　　賈可：要預(yù)測(cè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的容量還是比較難的，以前的預(yù)測(cè)都不是很準(zhǔn)確。以前的預(yù)測(cè)，現(xiàn)在來(lái)看，應(yīng)該說(shuō)大跌眼鏡。這兩年，特別是去年以來(lái)，市場(chǎng)又突然放得很緩，很多人又悲觀起來(lái)了。如果從很長(zhǎng)一段時(shí)間觀察的話，只要中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)向好，中國(guó)有這么巨大的人口數(shù)量，城市化的進(jìn)程在加快，我相信未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的容量還是在放大，市場(chǎng)的增速還是會(huì)有的。它的一定的量，或者這個(gè)量已經(jīng)是世界老大了。這種老大的地位，估計(jì)短時(shí)間內(nèi)不會(huì)被其他國(guó)家趕上，而且這已經(jīng)是很大量了，未來(lái)還會(huì)增長(zhǎng)在這樣一個(gè)大盤(pán)子下，我覺(jué)得對(duì)各個(gè)廠家都有競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)的，因?yàn)槭袌?chǎng)容量很大。未來(lái)三五年，我覺(jué)得這個(gè)市場(chǎng)還會(huì)增長(zhǎng)，每年5—10的幅度應(yīng)該會(huì)有的，只要經(jīng)濟(jì)不會(huì)出現(xiàn)大的變故。

　　對(duì)于車(chē)型，現(xiàn)在SUV，包括豪華車(chē)市場(chǎng)也在增速。購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)的人也越來(lái)越多，豪華車(chē)的增長(zhǎng)說(shuō)明有錢(qián)人越來(lái)越多。這也是很好的跡象。這也提醒了普通品牌，未來(lái)要在市場(chǎng)上獲勝可能更辛苦，要把車(chē)的品質(zhì)品牌做得更好，否則的話，就沒(méi)有太大的機(jī)會(huì)。包括未來(lái)汽車(chē)金融服務(wù)上如果跟國(guó)際接軌，或者做得更好，微帶大家買(mǎi)車(chē)都靠信貸，現(xiàn)在很我人換車(chē)周期是10年，國(guó)外是3年。當(dāng)金融信貸越來(lái)越方便的時(shí)候，做低端產(chǎn)品的廠商就越來(lái)越困難。這些市場(chǎng)形勢(shì)就逼著大家往上走，做得更好。

　　我覺(jué)得這些都沒(méi)有什么新意都是市場(chǎng)發(fā)展的客觀規(guī)律，我們得尊重這個(gè)規(guī)律。如果我們站在中國(guó)人的角度來(lái)看，自主品牌的企業(yè)應(yīng)該好好地，踏踏實(shí)實(shí)地，一步一個(gè)腳印地往前走，雖然我們現(xiàn)在已經(jīng)落后別人的，但是我們相信一步一個(gè)腳印往前走是有機(jī)會(huì)的。而且競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不是不給你任何機(jī)會(huì)，他也有打盹的時(shí)候。我們一定要全神貫注，不能放松，但是也不能太心急。要認(rèn)為汽車(chē)不過(guò)如此，能夠迅速作大規(guī)模，迅速在世界汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，想法很好，但是實(shí)現(xiàn)的幾率不高。千里始于足下，不要太著急，一著急都會(huì)變樣的一變樣欲速則不達(dá)。

　　主持人：非常感謝賈可，也感謝汽車(chē)商業(yè)評(píng)論。