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閆建來:北京汽車展越來越像一個(gè)文化盛宴

2012年04月25日 15:16 來源:車訊網(wǎng) 作者:姚艷芳 我要評論()

  【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2012北京國際車展于2012年4月23日-5月2日在北京中國國際展覽中心(新館)和中國國際展覽中心(靜安莊)老館隆重舉行。車訊網(wǎng)以“決戰(zhàn)紫禁城”為主題全程24小時(shí)進(jìn)行報(bào)道,同時(shí)邀請車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商等進(jìn)行高端訪談。以下為中國汽車工程學(xué)會展覽科普部部長閆建來做客車訊網(wǎng)直播間的訪談實(shí)錄。

  主持人:“決戰(zhàn)紫禁城”2012北京國際車展車訊網(wǎng)高端訪談。今天非常榮幸請來的中國汽車工程學(xué)會展覽科普部部長閆建來,你好,首先跟我們網(wǎng)友打聲招呼吧。

  閆建來:各位網(wǎng)友大家好。

  主持人:您也是參加過很多次的北京車展了,今年您覺得最大的亮點(diǎn),或者您最關(guān)注的是什么?

  閆建來:首先我想代表北京車展的組織者,感謝車訊網(wǎng)對于車展的關(guān)注,也感謝廣大網(wǎng)友對車展的關(guān)注。你問我的問題很好,我應(yīng)該不是說參加車展,嚴(yán)格意義上應(yīng)該是組織北京車展,我們從第一屆開始到現(xiàn)在,都是組織者之一。從第一屆到現(xiàn)在,整個(gè)歷程,應(yīng)該是我們都參與過。

  今年的車展有什么亮點(diǎn)?從我個(gè)人來說,我不想談亮點(diǎn),談歷史的沿革,歷史的演變。從創(chuàng)辦北京車展的時(shí)候,我們更注重的是汽車能力的建設(shè),工業(yè)能力,制造能力,技術(shù)能力,整個(gè)體現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)年的現(xiàn)狀。那么演變到現(xiàn)在,今天我可以跟廣大的消費(fèi)者們說一點(diǎn),本屆汽車展最大的亮點(diǎn),應(yīng)該是展覽的效果和展覽的取向的巨大變化。以前我們突出企業(yè),汽車行業(yè)的總體形象以及汽車文化的打造。

  主持人:因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在已經(jīng)是汽車社會了。

  閆建來:對,汽車社會的到來,隨之而來的就是汽車文化的建立,這個(gè)汽車展更像是一個(gè)汽車文化的大餐,它的文化概念越來越強(qiáng)了。

  首先從整個(gè)展覽的裝飾裝修來說,用美輪美奐可能并不過分,因?yàn)楹芏嗟膹S商,在展臺的布置、搭建,聲、光、電的結(jié)合,花了很大的心血和投資,展臺美輪美奐。

  第二,車的外在形態(tài)也越來越漂亮,燈光的配合、香車美女的配合等等,它可以說已經(jīng)變成一個(gè)與車關(guān)聯(lián)的視覺盛宴。那么隨之而來的汽車文化,比如汽車的香車美女文化,汽車的旅游文化,你也可以在展會上看到很多的適合于旅游用的車輛產(chǎn)品,包括房車,包括SUV,包括轎車和SUV之間的一種為旅游而開發(fā)的轎車,就是跨界車等等,這就是文化的延伸。比如一些改裝車,定制改裝,它也是汽車文化延伸的概念。所以我認(rèn)為第一個(gè)亮點(diǎn),北京汽車展越來越像一個(gè)文化盛宴。

  主持人:非常感謝閆部長,您剛才提到汽車文化,這也是我們進(jìn)入汽車大國以來的一個(gè)方向,汽車社會的這個(gè)方向。所以可能我們在汽車發(fā)展這么迅速的情況下,可能對于文化的需求也是非常大的,包括我們以后不管是媒體也好,還是咱們學(xué)會也好,在這方面都做了非常大的努力。我也聽說咱們在做大學(xué)生方程式,而且聽說今年的車展,咱們也有展位,您能不能跟我們大體介紹一下這個(gè)大學(xué)生方程式嗎?

  閆建來:好的,你提的這個(gè)問題是我們?nèi)昵熬烷_始做了,從整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)性來看,第一個(gè)結(jié)點(diǎn),2009年,你們都有印象當(dāng)中,2009年汽車產(chǎn)銷量大概的數(shù)字是330萬,金融危機(jī)條件下,當(dāng)年的美國1300萬輛,我們超它30萬輛,我們說的是大數(shù),不計(jì)較小數(shù),成為世界第一大制造國和世界第一大新車消費(fèi)國,不能說第一大消費(fèi)國,為什么?市場的概念是有買賣才叫市場,新車是買賣,二手車置換呢?二手車置換也是市場容量,但是二手車置換我們比美國差得很遠(yuǎn),我是第一大制造國和第一大新車消費(fèi)國。

  那么2009年實(shí)現(xiàn)世界第一大國之后,整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)就要重新去修訂,下一步戰(zhàn)略目標(biāo)是什么?2009年中國汽車產(chǎn)業(yè)對外宣布,要用十年,或者稍長一點(diǎn)的時(shí)間,實(shí)現(xiàn)制造業(yè)大國向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變實(shí)際上是個(gè)口號,口號背后的意義是什么?四大基礎(chǔ)的問題,首先一個(gè)基礎(chǔ),你要想強(qiáng)大,你要想自主,沒錢是不行的,第一叫資本基礎(chǔ),你沒錢就跟學(xué)生一樣,你說你自主了,但是你是大學(xué)生,你自主得了嗎?你的錢是你爸爸媽媽的錢,你無法實(shí)現(xiàn)自主。汽車產(chǎn)業(yè)也一樣,你要沒有資本的積累,沒錢的話,你沒法實(shí)現(xiàn)自主?,F(xiàn)在來看,中國汽車產(chǎn)業(yè)資本工作已經(jīng)完成了。

  第二個(gè)基礎(chǔ)叫市場基礎(chǔ),要有一個(gè)強(qiáng)大的市場支撐,這個(gè)毋庸置疑,中國是第一的。

  第三個(gè)基礎(chǔ)叫技術(shù)基礎(chǔ),你有沒有技術(shù)?我們可能在高端技術(shù)上跟國際上還有一定的差距,但是通過1983年汽車行業(yè)對外開放,三十周年持續(xù)的消化、吸收、引進(jìn),應(yīng)該說我們的技術(shù)基礎(chǔ)工作已經(jīng)完成,打下點(diǎn)基礎(chǔ)了,只不過在高端技術(shù)上還存在一定的差距,基礎(chǔ)打下來了。

  但是最重要的一個(gè)基礎(chǔ)我們還沒有實(shí)現(xiàn),就是人才基礎(chǔ),沒人這件事是干不成的,人是第一位的,有人我可以有技術(shù),有人我可以有錢,有人我可以帶來更好的市場,所以人才可能是我們汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國夢的一個(gè)最基本的基礎(chǔ)條件。

  如何發(fā)現(xiàn)這些人,使用這些人,培養(yǎng)這些人,這是一個(gè)大的課題對汽車行業(yè)來說。怎么去解決它?大專院校的責(zé)任,清華、北理工等等這些汽車院校,它們的本職工作,但是現(xiàn)在的教育體制和現(xiàn)在的培養(yǎng)模式,和我們汽車工業(yè)使用的人才的要求是有一個(gè)脫節(jié)的,每個(gè)人都要承認(rèn)這個(gè)脫節(jié),就需要我們行業(yè)組織,需要我們廣大的企業(yè)共同去打造一個(gè)平臺,迅速地去發(fā)現(xiàn)問題,怎么做?實(shí)際上需要行業(yè)機(jī)構(gòu)來搭建一個(gè)平臺,這個(gè)平臺的名字叫中國大學(xué)生方程式汽車大賽。實(shí)際上讓學(xué)生們用一年的時(shí)間,汽車專業(yè)的學(xué)生,他是學(xué)的汽車設(shè)計(jì),汽車制造,他一年的時(shí)間先設(shè)計(jì)出一輛汽車,然后再制造出一輛汽車,然后再到賽道上去開,去比賽,這個(gè)過程在我們汽車行業(yè)叫正向開發(fā)流程,從零到汽車的實(shí)驗(yàn)、測試、完成,正向開發(fā)過程。我們在汽車工業(yè)發(fā)展初期是逆向開發(fā),有一個(gè)對標(biāo)車型了,買了一個(gè)現(xiàn)成的車照著做出來,這是逆向。正向的開發(fā)過程,是自主的必由之路,從概念設(shè)計(jì)一直到出車。

  那么怎么辦?我們選擇國內(nèi)最好的汽車院校,比如大家知道北京的清華汽車洗,北理工汽車專業(yè),北航,還有吉大汽車系,同濟(jì)非常有名的,包括萬部長都是同濟(jì)汽車洗的領(lǐng)導(dǎo),全國最優(yōu)秀的汽車院校,我們在這些人當(dāng)中再選出二十個(gè)人組織一個(gè)隊(duì)伍,這二十人是頂級中的頂級,我再給他一年的時(shí)間,你來做汽車設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)出來跟組委會報(bào)告出來,一看可以,沒問題,設(shè)計(jì)很好,制造出來,二十個(gè)人團(tuán)隊(duì)之間要有協(xié)調(diào),要有學(xué)習(xí),要有實(shí)驗(yàn),要有檢測,最后到上賽道,由學(xué)生賽手再去開出來做比賽。這個(gè)環(huán)節(jié)可以說設(shè)計(jì)能力,從書本轉(zhuǎn)化到實(shí)踐,無疑是增強(qiáng)了設(shè)計(jì)能力,因?yàn)槲覀儑?yán)格規(guī)定他怎么怎么做,制造能力強(qiáng)了,規(guī)則規(guī)定只允許你花十萬塊錢,有成本報(bào)告的,你多了要扣你分,少了也要扣你的分,為什么?要讓學(xué)生們從學(xué)生階段,就要在腦海里建立非常非常深刻的成本控制概念,因?yàn)槠囀浅杀究刂聘拍钭顝?qiáng)的領(lǐng)域,比如車企老板告訴你,這輛車是10萬塊錢消費(fèi)層級的,你要開發(fā)出一個(gè)13萬的,對不起,9萬,也不對,必須做到10萬,所以它是成本控制領(lǐng)域,而不是成本越低越好的成本。我灌輸?shù)氖且环N觀念,讓學(xué)生們在學(xué)校就已經(jīng)懂得了成本控制概念。專業(yè)的設(shè)計(jì)能力,成本控制能力,制造能力,因?yàn)檫@二十個(gè)學(xué)生造了一輛車,老師是不允許動手,全部是學(xué)生自己去做,不要講二十個(gè)人,但是報(bào)名的學(xué)生,幾乎全校所有學(xué)生都報(bào)名了,在這么多人脫穎而出,可見他的領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)能力很強(qiáng)吧,我們之間的溝通能力,我是做發(fā)動機(jī)的,你是做底盤的,我們倆必須要溝通,團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力要很強(qiáng)。

  最后非常重要的一個(gè),我評價(jià)叫矢量學(xué)習(xí)能力,有方向性的,我是搞發(fā)動機(jī)的,但是我為了這輛整車的性能,我得考慮變速箱,我得考慮方向盤技術(shù)等等,我什么都學(xué)了,但是我本科不是學(xué)這個(gè)的。所以在一年的時(shí)間當(dāng)中,到上賽道,進(jìn)入比賽環(huán)節(jié),一年當(dāng)中,這些學(xué)生的能力全面得到了提升。我們經(jīng)常評價(jià)我在做什么?在尋找一批不吃不喝也要干汽車的人,在尋找一批汽車行業(yè)未來的支柱型、領(lǐng)袖型人才,肯定會在這二十個(gè)人當(dāng)中產(chǎn)生,因?yàn)樽詈玫膶W(xué)校的最好的學(xué)生,都在這個(gè)大賽當(dāng)中,這就是大賽培養(yǎng)人的方式。

  那么培養(yǎng)完怎么辦?我經(jīng)常用八個(gè)字來解釋。第一,我要發(fā)現(xiàn)這幫人才,發(fā)現(xiàn)他們,所有最好院校里面的人,遴選出二十個(gè),已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了。然后動手去培養(yǎng),用這個(gè)項(xiàng)目一年時(shí)間去培養(yǎng)他們。然后我這個(gè)項(xiàng)目的所有裁判來源于我們主流企業(yè)的管理人員、科技人員,都是工程師們,他們來選拔,選出來,主機(jī)廠他們?nèi)ナ褂茫谝徊桨l(fā)現(xiàn),第二步培養(yǎng),第三步使用,最后實(shí)現(xiàn)積蓄。它通過三五年的積累,會形成一個(gè)龐大的團(tuán)隊(duì),三十人,五十人,甚至上百人的團(tuán)隊(duì),全是經(jīng)過正向開發(fā),學(xué)生設(shè)計(jì)能力,自主開發(fā)能力,你說強(qiáng)不強(qiáng)?不可能不強(qiáng)。

  所以大賽的意義在于,我能夠發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)、使用和積蓄汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國夢的這套人才。

  主持人:所以說要想從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國,其實(shí)人才在這個(gè)過程中發(fā)揮著非常重要的作用。

  閆建來:至關(guān)重要的作用,應(yīng)該是第一位的作用。

  主持人:所以我們學(xué)會也搭建這個(gè)平臺,也幫助汽車未來的人才進(jìn)行了很全面的培養(yǎng)。

  閆建來:對,這只是我們中國汽車工程學(xué)會若干個(gè)業(yè)務(wù)版塊當(dāng)中之一,或者是一個(gè)最亮點(diǎn)的工程,人才培養(yǎng),我們叫精英培養(yǎng)計(jì)劃,這個(gè)大計(jì)劃實(shí)際上有個(gè)立體的概念。我們還有一個(gè) 比賽項(xiàng)目,叫做中國汽車造型設(shè)計(jì)大賽,這個(gè)從2005年就已經(jīng)開始了。我剛才似乎說過,我的大學(xué)生方程式大賽,是為了我們學(xué)汽車的汽車專業(yè)的人開展的,還有很多非汽車專業(yè)的,比如工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè),學(xué)造型的,我在五年前就開始設(shè)計(jì)一個(gè)平臺的,各大院校的工業(yè)設(shè)計(jì)的這幫人,他們?nèi)ギ嬡?,然后評選出一幫人來,非常優(yōu)秀的人才送到主機(jī)廠工作,積蓄這方面的人才。那么方程式汽車,這個(gè)是在本專業(yè)的,兩方面的人才了吧。

  下一步可能還會有另外一個(gè)平臺,就是中國汽車即將進(jìn)入品牌競爭的白熱化程度,現(xiàn)在是價(jià)格競爭,然后是技術(shù)競爭,最后是品牌競爭。品牌競爭是另外一批人才,比如像學(xué)廣告的,學(xué)公關(guān)的,學(xué)營銷的,還需要給他們搭建一個(gè)平臺,今后我精力要夠的話,會創(chuàng)造這個(gè)平臺,叫中國汽車廣告大賽,通過廣告大賽的平臺,來招收這批人才,再送到主機(jī)廠去。這是本科教育的三大行業(yè)平臺搭建起來,汽車行業(yè)除法律人才我沒有培養(yǎng)之外,其他的都培養(yǎng)了,這個(gè)人才也全了,我們汽車廠人才選擇,高端人才就通過這三大平臺來積蓄汽車行業(yè)的高端人才。

  接下來還有一些中小學(xué)生的計(jì)劃,都是為汽車行業(yè)在提前動手培養(yǎng)人才,甚至從幼兒園就開始了,讓這個(gè)孩子喜歡汽車,到最后到中學(xué),到大學(xué),他說我一定要進(jìn)入汽車行業(yè),為汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)。實(shí)際上汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大了,中國的國民經(jīng)濟(jì)必然強(qiáng)大,背后還是為中國國民經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大,結(jié)構(gòu)調(diào)整,做出汽車行業(yè)應(yīng)有的貢獻(xiàn),就靠這批人。

  主持人:的確是這樣的,我們工程學(xué)會確實(shí)在人才的培養(yǎng)各個(gè)方面都做了非常大的努力,我們也期待像大學(xué)生方程式這樣,這么好的項(xiàng)目能繼續(xù)走下去,希望給我們汽車強(qiáng)國提供最多,而且更頂尖的人才,更優(yōu)秀的人才,非常感謝閆部長百忙之中來到我們的訪談間,非常感謝。我們感興趣的網(wǎng)友朋友也可以去我們的展館了解一下。

  閆建來:在W2展臺,最好是關(guān)注網(wǎng)站,網(wǎng)站很詳細(xì)。

  主持人:希望感興趣的朋友能登陸我們的網(wǎng)站,去了解更多的信息,今天我們的訪談就到這兒,感謝大家,謝謝。

  閆建來:謝謝。

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責(zé)任編輯:姚艷芳

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