閆建來：北京汽車展越來越像一個(gè)文化盛宴

　　【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2012北京國際車展于2012年4月23日-5月2日在北京中國國際展覽中心(新館)和中國國際展覽中心(靜安莊)老館隆重舉行。車訊網(wǎng)以“決戰(zhàn)紫禁城”為主題全程24小時(shí)進(jìn)行報(bào)道，同時(shí)邀請車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商等進(jìn)行高端訪談。以下為中國汽車工程學(xué)會展覽科普部部長閆建來做客車訊網(wǎng)直播間的訪談實(shí)錄。

　　主持人：“決戰(zhàn)紫禁城”2012北京國際車展車訊網(wǎng)高端訪談。今天非常榮幸請來的中國汽車工程學(xué)會展覽科普部部長閆建來，你好，首先跟我們網(wǎng)友打聲招呼吧。

　　閆建來：各位網(wǎng)友大家好。

　　主持人：您也是參加過很多次的北京車展了，今年您覺得最大的亮點(diǎn)，或者您最關(guān)注的是什么?

　　閆建來：首先我想代表北京車展的組織者，感謝車訊網(wǎng)對于車展的關(guān)注，也感謝廣大網(wǎng)友對車展的關(guān)注。你問我的問題很好，我應(yīng)該不是說參加車展，嚴(yán)格意義上應(yīng)該是組織北京車展，我們從第一屆開始到現(xiàn)在，都是組織者之一。從第一屆到現(xiàn)在，整個(gè)歷程，應(yīng)該是我們都參與過。

　　今年的車展有什么亮點(diǎn)?從我個(gè)人來說，我不想談亮點(diǎn)，談歷史的沿革，歷史的演變。從創(chuàng)辦北京車展的時(shí)候，我們更注重的是汽車能力的建設(shè)，工業(yè)能力，制造能力，技術(shù)能力，整個(gè)體現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)年的現(xiàn)狀。那么演變到現(xiàn)在，今天我可以跟廣大的消費(fèi)者們說一點(diǎn)，本屆汽車展最大的亮點(diǎn)，應(yīng)該是展覽的效果和展覽的取向的巨大變化。以前我們突出企業(yè)，汽車行業(yè)的總體形象以及汽車文化的打造。

　　主持人：因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在已經(jīng)是汽車社會了。

　　閆建來：對，汽車社會的到來，隨之而來的就是汽車文化的建立，這個(gè)汽車展更像是一個(gè)汽車文化的大餐，它的文化概念越來越強(qiáng)了。

　　首先從整個(gè)展覽的裝飾裝修來說，用美輪美奐可能并不過分，因?yàn)楹芏嗟膹S商，在展臺的布置、搭建，聲、光、電的結(jié)合，花了很大的心血和投資，展臺美輪美奐。

　　第二，車的外在形態(tài)也越來越漂亮，燈光的配合、香車美女的配合等等，它可以說已經(jīng)變成一個(gè)與車關(guān)聯(lián)的視覺盛宴。那么隨之而來的汽車文化，比如汽車的香車美女文化，汽車的旅游文化，你也可以在展會上看到很多的適合于旅游用的車輛產(chǎn)品，包括房車，包括SUV，包括轎車和SUV之間的一種為旅游而開發(fā)的轎車，就是跨界車等等，這就是文化的延伸。比如一些改裝車，定制改裝，它也是汽車文化延伸的概念。所以我認(rèn)為第一個(gè)亮點(diǎn)，北京汽車展越來越像一個(gè)文化盛宴。

　　主持人：非常感謝閆部長，您剛才提到汽車文化，這也是我們進(jìn)入汽車大國以來的一個(gè)方向，汽車社會的這個(gè)方向。所以可能我們在汽車發(fā)展這么迅速的情況下，可能對于文化的需求也是非常大的，包括我們以后不管是媒體也好，還是咱們學(xué)會也好，在這方面都做了非常大的努力。我也聽說咱們在做大學(xué)生方程式，而且聽說今年的車展，咱們也有展位，您能不能跟我們大體介紹一下這個(gè)大學(xué)生方程式嗎?

　　閆建來：好的，你提的這個(gè)問題是我們?nèi)昵熬烷_始做了，從整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)性來看，第一個(gè)結(jié)點(diǎn)，2009年，你們都有印象當(dāng)中，2009年汽車產(chǎn)銷量大概的數(shù)字是330萬，金融危機(jī)條件下，當(dāng)年的美國1300萬輛，我們超它30萬輛，我們說的是大數(shù)，不計(jì)較小數(shù)，成為世界第一大制造國和世界第一大新車消費(fèi)國，不能說第一大消費(fèi)國，為什么?市場的概念是有買賣才叫市場，新車是買賣，二手車置換呢?二手車置換也是市場容量，但是二手車置換我們比美國差得很遠(yuǎn)，我是第一大制造國和第一大新車消費(fèi)國。

　　那么2009年實(shí)現(xiàn)世界第一大國之后，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)就要重新去修訂，下一步戰(zhàn)略目標(biāo)是什么?2009年中國汽車產(chǎn)業(yè)對外宣布，要用十年，或者稍長一點(diǎn)的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)大國向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變實(shí)際上是個(gè)口號，口號背后的意義是什么?四大基礎(chǔ)的問題，首先一個(gè)基礎(chǔ)，你要想強(qiáng)大，你要想自主，沒錢是不行的，第一叫資本基礎(chǔ)，你沒錢就跟學(xué)生一樣，你說你自主了，但是你是大學(xué)生，你自主得了嗎?你的錢是你爸爸媽媽的錢，你無法實(shí)現(xiàn)自主。汽車產(chǎn)業(yè)也一樣，你要沒有資本的積累，沒錢的話，你沒法實(shí)現(xiàn)自主?，F(xiàn)在來看，中國汽車產(chǎn)業(yè)資本工作已經(jīng)完成了。

　　第二個(gè)基礎(chǔ)叫市場基礎(chǔ)，要有一個(gè)強(qiáng)大的市場支撐，這個(gè)毋庸置疑，中國是第一的。

　　第三個(gè)基礎(chǔ)叫技術(shù)基礎(chǔ)，你有沒有技術(shù)?我們可能在高端技術(shù)上跟國際上還有一定的差距，但是通過1983年汽車行業(yè)對外開放，三十周年持續(xù)的消化、吸收、引進(jìn)，應(yīng)該說我們的技術(shù)基礎(chǔ)工作已經(jīng)完成，打下點(diǎn)基礎(chǔ)了，只不過在高端技術(shù)上還存在一定的差距，基礎(chǔ)打下來了。

　　但是最重要的一個(gè)基礎(chǔ)我們還沒有實(shí)現(xiàn)，就是人才基礎(chǔ)，沒人這件事是干不成的，人是第一位的，有人我可以有技術(shù)，有人我可以有錢，有人我可以帶來更好的市場，所以人才可能是我們汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國夢的一個(gè)最基本的基礎(chǔ)條件。

　　如何發(fā)現(xiàn)這些人，使用這些人，培養(yǎng)這些人，這是一個(gè)大的課題對汽車行業(yè)來說。怎么去解決它?大專院校的責(zé)任，清華、北理工等等這些汽車院校，它們的本職工作，但是現(xiàn)在的教育體制和現(xiàn)在的培養(yǎng)模式，和我們汽車工業(yè)使用的人才的要求是有一個(gè)脫節(jié)的，每個(gè)人都要承認(rèn)這個(gè)脫節(jié)，就需要我們行業(yè)組織，需要我們廣大的企業(yè)共同去打造一個(gè)平臺，迅速地去發(fā)現(xiàn)問題，怎么做?實(shí)際上需要行業(yè)機(jī)構(gòu)來搭建一個(gè)平臺，這個(gè)平臺的名字叫中國大學(xué)生方程式汽車大賽。實(shí)際上讓學(xué)生們用一年的時(shí)間，汽車專業(yè)的學(xué)生，他是學(xué)的汽車設(shè)計(jì)，汽車制造，他一年的時(shí)間先設(shè)計(jì)出一輛汽車，然后再制造出一輛汽車，然后再到賽道上去開，去比賽，這個(gè)過程在我們汽車行業(yè)叫正向開發(fā)流程，從零到汽車的實(shí)驗(yàn)、測試、完成，正向開發(fā)過程。我們在汽車工業(yè)發(fā)展初期是逆向開發(fā)，有一個(gè)對標(biāo)車型了，買了一個(gè)現(xiàn)成的車照著做出來，這是逆向。正向的開發(fā)過程，是自主的必由之路，從概念設(shè)計(jì)一直到出車。

　　那么怎么辦?我們選擇國內(nèi)最好的汽車院校，比如大家知道北京的清華汽車洗，北理工汽車專業(yè)，北航，還有吉大汽車系，同濟(jì)非常有名的，包括萬部長都是同濟(jì)汽車洗的領(lǐng)導(dǎo)，全國最優(yōu)秀的汽車院校，我們在這些人當(dāng)中再選出二十個(gè)人組織一個(gè)隊(duì)伍，這二十人是頂級中的頂級，我再給他一年的時(shí)間，你來做汽車設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出來跟組委會報(bào)告出來，一看可以，沒問題，設(shè)計(jì)很好，制造出來，二十個(gè)人團(tuán)隊(duì)之間要有協(xié)調(diào)，要有學(xué)習(xí)，要有實(shí)驗(yàn)，要有檢測，最后到上賽道，由學(xué)生賽手再去開出來做比賽。這個(gè)環(huán)節(jié)可以說設(shè)計(jì)能力，從書本轉(zhuǎn)化到實(shí)踐，無疑是增強(qiáng)了設(shè)計(jì)能力，因?yàn)槲覀儑?yán)格規(guī)定他怎么怎么做，制造能力強(qiáng)了，規(guī)則規(guī)定只允許你花十萬塊錢，有成本報(bào)告的，你多了要扣你分，少了也要扣你的分，為什么?要讓學(xué)生們從學(xué)生階段，就要在腦海里建立非常非常深刻的成本控制概念，因?yàn)槠囀浅杀究刂聘拍钭顝?qiáng)的領(lǐng)域，比如車企老板告訴你，這輛車是10萬塊錢消費(fèi)層級的，你要開發(fā)出一個(gè)13萬的，對不起，9萬，也不對，必須做到10萬，所以它是成本控制領(lǐng)域，而不是成本越低越好的成本。我灌輸?shù)氖且环N觀念，讓學(xué)生們在學(xué)校就已經(jīng)懂得了成本控制概念。專業(yè)的設(shè)計(jì)能力，成本控制能力，制造能力，因?yàn)檫@二十個(gè)學(xué)生造了一輛車，老師是不允許動手，全部是學(xué)生自己去做，不要講二十個(gè)人，但是報(bào)名的學(xué)生，幾乎全校所有學(xué)生都報(bào)名了，在這么多人脫穎而出，可見他的領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)能力很強(qiáng)吧，我們之間的溝通能力，我是做發(fā)動機(jī)的，你是做底盤的，我們倆必須要溝通，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力要很強(qiáng)。

　　最后非常重要的一個(gè)，我評價(jià)叫矢量學(xué)習(xí)能力，有方向性的，我是搞發(fā)動機(jī)的，但是我為了這輛整車的性能，我得考慮變速箱，我得考慮方向盤技術(shù)等等，我什么都學(xué)了，但是我本科不是學(xué)這個(gè)的。所以在一年的時(shí)間當(dāng)中，到上賽道，進(jìn)入比賽環(huán)節(jié)，一年當(dāng)中，這些學(xué)生的能力全面得到了提升。我們經(jīng)常評價(jià)我在做什么?在尋找一批不吃不喝也要干汽車的人，在尋找一批汽車行業(yè)未來的支柱型、領(lǐng)袖型人才，肯定會在這二十個(gè)人當(dāng)中產(chǎn)生，因?yàn)樽詈玫膶W(xué)校的最好的學(xué)生，都在這個(gè)大賽當(dāng)中，這就是大賽培養(yǎng)人的方式。

　　那么培養(yǎng)完怎么辦?我經(jīng)常用八個(gè)字來解釋。第一，我要發(fā)現(xiàn)這幫人才，發(fā)現(xiàn)他們，所有最好院校里面的人，遴選出二十個(gè)，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了。然后動手去培養(yǎng)，用這個(gè)項(xiàng)目一年時(shí)間去培養(yǎng)他們。然后我這個(gè)項(xiàng)目的所有裁判來源于我們主流企業(yè)的管理人員、科技人員，都是工程師們，他們來選拔，選出來，主機(jī)廠他們?nèi)ナ褂茫谝徊桨l(fā)現(xiàn)，第二步培養(yǎng)，第三步使用，最后實(shí)現(xiàn)積蓄。它通過三五年的積累，會形成一個(gè)龐大的團(tuán)隊(duì)，三十人，五十人，甚至上百人的團(tuán)隊(duì)，全是經(jīng)過正向開發(fā)，學(xué)生設(shè)計(jì)能力，自主開發(fā)能力，你說強(qiáng)不強(qiáng)?不可能不強(qiáng)。

　　所以大賽的意義在于，我能夠發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)、使用和積蓄汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國夢的這套人才。

　　主持人：所以說要想從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國，其實(shí)人才在這個(gè)過程中發(fā)揮著非常重要的作用。

　　閆建來：至關(guān)重要的作用，應(yīng)該是第一位的作用。

　　主持人：所以我們學(xué)會也搭建這個(gè)平臺，也幫助汽車未來的人才進(jìn)行了很全面的培養(yǎng)。

　　閆建來：對，這只是我們中國汽車工程學(xué)會若干個(gè)業(yè)務(wù)版塊當(dāng)中之一，或者是一個(gè)最亮點(diǎn)的工程，人才培養(yǎng)，我們叫精英培養(yǎng)計(jì)劃，這個(gè)大計(jì)劃實(shí)際上有個(gè)立體的概念。我們還有一個(gè) 比賽項(xiàng)目，叫做中國汽車造型設(shè)計(jì)大賽，這個(gè)從2005年就已經(jīng)開始了。我剛才似乎說過，我的大學(xué)生方程式大賽，是為了我們學(xué)汽車的汽車專業(yè)的人開展的，還有很多非汽車專業(yè)的，比如工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)，學(xué)造型的，我在五年前就開始設(shè)計(jì)一個(gè)平臺的，各大院校的工業(yè)設(shè)計(jì)的這幫人，他們?nèi)ギ嬡?，然后評選出一幫人來，非常優(yōu)秀的人才送到主機(jī)廠工作，積蓄這方面的人才。那么方程式汽車，這個(gè)是在本專業(yè)的，兩方面的人才了吧。

　　下一步可能還會有另外一個(gè)平臺，就是中國汽車即將進(jìn)入品牌競爭的白熱化程度，現(xiàn)在是價(jià)格競爭，然后是技術(shù)競爭，最后是品牌競爭。品牌競爭是另外一批人才，比如像學(xué)廣告的，學(xué)公關(guān)的，學(xué)營銷的，還需要給他們搭建一個(gè)平臺，今后我精力要夠的話，會創(chuàng)造這個(gè)平臺，叫中國汽車廣告大賽，通過廣告大賽的平臺，來招收這批人才，再送到主機(jī)廠去。這是本科教育的三大行業(yè)平臺搭建起來，汽車行業(yè)除法律人才我沒有培養(yǎng)之外，其他的都培養(yǎng)了，這個(gè)人才也全了，我們汽車廠人才選擇，高端人才就通過這三大平臺來積蓄汽車行業(yè)的高端人才。

　　接下來還有一些中小學(xué)生的計(jì)劃，都是為汽車行業(yè)在提前動手培養(yǎng)人才，甚至從幼兒園就開始了，讓這個(gè)孩子喜歡汽車，到最后到中學(xué)，到大學(xué)，他說我一定要進(jìn)入汽車行業(yè)，為汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)。實(shí)際上汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大了，中國的國民經(jīng)濟(jì)必然強(qiáng)大，背后還是為中國國民經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大，結(jié)構(gòu)調(diào)整，做出汽車行業(yè)應(yīng)有的貢獻(xiàn)，就靠這批人。

　　主持人：的確是這樣的，我們工程學(xué)會確實(shí)在人才的培養(yǎng)各個(gè)方面都做了非常大的努力，我們也期待像大學(xué)生方程式這樣，這么好的項(xiàng)目能繼續(xù)走下去，希望給我們汽車強(qiáng)國提供最多，而且更頂尖的人才，更優(yōu)秀的人才，非常感謝閆部長百忙之中來到我們的訪談間，非常感謝。我們感興趣的網(wǎng)友朋友也可以去我們的展館了解一下。

　　閆建來：在W2展臺，最好是關(guān)注網(wǎng)站，網(wǎng)站很詳細(xì)。

　　主持人：希望感興趣的朋友能登陸我們的網(wǎng)站，去了解更多的信息，今天我們的訪談就到這兒，感謝大家，謝謝。

　　閆建來：謝謝。