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吳保軍:凱美瑞經典版或復出搶占低端市場

2012年04月25日 16:45 來源:車訊網 作者:孫海軒 我要評論()

  【車訊網 報道】2012北京國際車展將于2012年4月23日-5月2日在北京中國國際展覽中心(新館)和中國國際展覽中心(老館)隆重舉行。車訊網將以“決戰(zhàn)紫禁城”為主題全程24小時進行報道,同時邀請車企高層、行業(yè)專家、經銷商、零部件供應商等進行高端訪談。以下為廣汽豐田銷售本部規(guī)劃營銷部部長吳保軍做客車訊網直播間的訪談實錄。

  時間:2012年4月24日

  地點:車訊網直播間

  嘉賓:廣汽豐田銷售本部規(guī)劃營銷部部長吳保軍

  主持人:“決戰(zhàn)紫禁城,2012北京車展車訊網高端訪談”,今天請到我們訪談間的是廣汽豐田銷售本部規(guī)劃營銷部部長吳保軍,吳部長,您好。

  吳保軍:你好,各位網友大家好。

  主持人:吳部長,我們想了解幾個問題。第一個是全新第七代凱美瑞上市以來銷量情況怎么樣?第七代2.5和2.0銷量比例是如何的?請您談一談?

  吳保軍:我們在前三個銷售39000臺,3月份銷售突破14000輛,中高級車里排名第二。隨著產能的釋放,我們的銷售量還會逐步的上升,對于車型的比例,我們目前還是以2.5為主,2.5會占到70%,鎖定在中高級車最高端的客戶群體。

  主持人:這次車展上凱美瑞經典也同時亮相,為什么會推出這款車型,會不會對第七代凱美瑞造成影響?

  吳保軍:對第七代凱美瑞不會造成影響,主要兩方面,一個是初期客戶調查的時候,很多的客戶非常懷念喜歡老款的第六代凱美瑞,因為當時的造型非常經典,非常漂亮,所以我們也希望能夠生產經典款來滿足這部分群體的需求。第二,中高級市場明顯分為兩個陣營,第一陣營和第二陣營,對于喜歡價位偏低或者性價比高的客戶群體,我們也希望經典款能夠滲透到這個區(qū)間,為我們獲取更大的客戶群。

  主持人:凱美瑞經典版銷量預期多少呢?

  吳保軍:3000-3500臺水平。

  主持人:還有凱美瑞-尊瑞,上市有沒有時間計劃表?這一代混合動力車型有沒有它獨特的優(yōu)勢?銷售預期有統(tǒng)一的計劃嗎?

  吳保軍:尊瑞計劃是在今年年中上市,大概在6、7月份。我們這次車展的重點也是希望把尊瑞展示出來,這在豐田在23日上午發(fā)布會也有講到,豐田整體在華的事業(yè)的拓展和豐田的云動計劃,其實云動計劃中一個最重要的核心就是它介紹雙“擎”的動力,在汽油機和電動機兩個引擎的基礎上使機械效率最大化。其實我們凱美瑞尊瑞也是按照這樣的思路,在油電混合的雙“擎”動力基礎上,功率達到151千瓦,而油耗卻只有5.3升,通過這樣的效率,使這款車具有更強的競爭力。在其他配置上也是按照豪華車標準,比如盲區(qū)檢測系統(tǒng),5.1音響等等還有安全措施,通過這些也是提升了凱美瑞的整體裝備,希望能夠在中高級車中最高端的客戶群和跟C級車有臨近的客戶群獲取更大的份額。

  主持人:漢蘭達作為最經典的車型,什么時候推出改款版?

  吳保軍:沒有明確的計劃。漢蘭達賣了三年,總銷售量超過20萬輛,客戶群多少會有需求變化,我們希望盡快對應這部分需求,但是凱美瑞和漢蘭達引領了一代汽車消費的價值觀,我們講雙重角色轉換的狀態(tài),在客戶群中帶來了很大的共鳴,所以我們希望我們的未來的商品強化,商品改進能夠更吻合這部分人群的需求。

  主持人:還有一個問題,我們聊一下政策方面的。最近公車采購目錄也出臺了,里面提到“雙18”,您覺得這個政策出臺對整個汽車市場的影響,有沒有什么針對性的規(guī)劃?

  吳保軍:國家有這個規(guī)定措施的頒布一定有它的道理,因為肯定有很多專家已經做過深入的調查和研究,這一類的車可能符合國家要求的一些指標。作為我們公司來說,目前應該只有逸致相對比較符合部分的要求,所以希望逸致能夠走向更多的政府采購市場。對于凱美瑞來說,原來是政府采購的非常大量,市場占有率最高的中高級車,由于這個政策的影響,可能會影響凱美瑞在政府采購中原來銷售的那部分份額。但是實際上從總量上來說,純粹政府購買的車大概只能占到我們銷量的1%左右,所以在整體銷量上對我們不會有太大的影響,我們希望積極對應國家政策,推出適合國家要求的,適合政府采購的產品和車型。

  主持人:我們最后再聊一下第七代凱美瑞,聽說凱美瑞在C-NCAP獲得了不僅是五星而且還有安全評價,為什么會取得這樣的好成績?

  吳保軍:這個是4月18日天津中興公布的成績,我們得到了50.3分,而且在所有碰撞車型中,那一次公布的車型中我們是最好的成績。超過50分的叫超五星或者“五星+”這樣的概念,我們準備導入車型的時候,發(fā)現中國消費者越來越重視安全方面的因素,所以我們也希望凱美瑞除了在銷量上是領軍車型之外,也希望在安全上引領中高級車的趨勢。同樣在這種狀態(tài)下,廣汽豐田已經在充分使用了豐田獨步天下的GOA車身,這個車身優(yōu)勢在前大梁上有預備潰縮區(qū)以及高強度的鋼板,可以保證駕乘坐艙的完好,使在里面的駕乘人員不會受到由于空間變化造成擠壓性的危害,使整體碰撞的根本成績結果獲取最好。當然我們還有WIAL座椅,對碰撞有很大改善,還有氣囊等輔助性的設施也能使我們獲得好的成績,所以總體上第七代凱美瑞安全碰撞的結果是非常突出的,同樣我們在美國的碰撞實驗中也是五星,在美國最安全的十個車型中我們也是排在最前面。

  主持人:非常感謝吳部長今天做客我們的訪談間,希望我們下次還有機會見面。

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相關關鍵詞: 專訪 - 凱美瑞 - 經典版 - 吳保軍 - 北京車展
責任編輯:孫海軒

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