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谷亞雷:二手車置換將是經(jīng)銷店利潤增長點

2012年04月25日 16:54 來源:車訊網(wǎng) 作者:李曉紅 我要評論()

  【車訊網(wǎng) 報道】2012北京國際車展于2012年4月23日-5月2日在北京中國國際展覽中心(新館)和中國國際展覽中心(靜安莊)老館隆重舉行。車訊網(wǎng)以“決戰(zhàn)紫禁城”為主題全程24小時進行報道,同時邀請車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應商等進行高端訪談。以下為北京捷亞泰中興汽車銷售有限公司總經(jīng)理谷亞雷做客車訊網(wǎng)直播間的訪談實錄。

北京捷亞泰中興汽車銷售有限公司總經(jīng)理谷亞雷

  主持人:“決戰(zhàn)紫禁城”2012北京國際車展車訊網(wǎng)高端訪談。今天我們非常榮幸請到了北京捷亞泰中興汽車銷售有限公司總經(jīng)理谷亞雷,谷總,您好。

  谷亞雷:您好,車訊網(wǎng)的網(wǎng)友,大家下午好,我是來自捷亞泰中興汽車銷售有限公司的谷亞雷。

  主持人:非常感謝您百忙之中接受我們的訪談,首先向我們網(wǎng)友介紹一下咱們捷亞泰的一些情況。

  谷亞雷:我們捷亞泰從1999年經(jīng)營一汽大眾產(chǎn)品的經(jīng)銷商,截止到現(xiàn)在,我們有三家這樣獨立的經(jīng)銷商的網(wǎng)絡,可能到今年的十月份,在北京要增加到五家,可能在全國要增加到十家左右。

  主持人:一季度的銷量情況能跟我們分享一下嗎?

  谷亞雷:好,今年一季度我們整個銷量是八百多臺車。跟去年的一季度比,可能是上升的,但是跟去年的四季度比,是有所下降。

  主持人:它的同比增長?

  谷亞雷:同比是增長,環(huán)比是下降的。

  主持人:漲幅有多少?

  谷亞雷:比去年大約增長了30%。因為去年一季度是這樣的,正好是限號的第一年,因為1月26號才搖出第一撥號來,所以也受到了一些影響,參照物去年是第一年,我覺得不太準確。

  主持人:咱們現(xiàn)在客戶的保有量能達到多少?

  谷亞雷:我們現(xiàn)在大約有不到十萬個客戶。

  主持人:僅僅是北京市場的客戶?

  谷亞雷:對,是這樣的。

  主持人:還有一個問題,因為剛才也提到了限購這個事,這個政策對于北京市場還是有一定影響的,咱們在限號的這一年,包括到現(xiàn)在來說,銷售方面,或者營銷方面有什么舉措嗎?

  谷亞雷:我覺得是這樣,因為從2010年的最高峰九十多萬臺新車的上牌量,到去年,這個數(shù)據(jù)有不同的口徑,大約有四十多萬臺,下降了50%可能還要多,這整個的銷量,一定會受到影響的。但是在受到影響當中,作為一汽大眾品牌,可能是受益方,也就是說從整體的市場占有率,雖然我們整體銷量是在下降的,大家都在下降,無非是比誰下降得更多而已??赡芪覀円黄蟊姷漠a(chǎn)品,在北京市場當中是提升的,我們一汽大眾產(chǎn)品在北京市場最高達到了百分之十七點幾的市場占有率。所以限牌可能我們損失了一些銷量,但是我們市場份額是提高的。

  基于這種情況下,經(jīng)銷商積極想辦法,無非是兩塊,一個是搖號,固定的私家車在一萬八臺千,公務車兩千車這樣一個固定數(shù)量的前提下。但是還有一個變量的數(shù)據(jù)是在更新,也就是置換,它的升級換代的產(chǎn)品上,也是經(jīng)銷商競爭比較激烈的一個產(chǎn)品,因為那是變量數(shù),你多了,它可能少了,所以在這個過程當中,需要我們去努力,在這方面我們確實也做了一些努力。

  主持人:能跟我們談一下咱們捷亞泰在二手車置換這方面做了哪些舉措嗎?

  谷亞雷:首先是這樣的,我們去年在一汽大眾授權的Das-Auto授權經(jīng)銷商的過程當中,是全國第一家,建立了我們標準的展廳,從去年11月份就已經(jīng)落成了。從現(xiàn)在看,我們整個的經(jīng)營還是不錯的,再加上我們置換的數(shù)據(jù),也是非常不錯的。正常的我們按去年的數(shù)據(jù)來講,置換分兩種,一種是拿著他確實是更新指標以后,自己處理車來換的都算,去年一汽大眾置換率在42%。但是實際在店中,直接置換一汽大眾產(chǎn)品的用戶在10%左右,所以還不是非常高。但是從我們推出了一系列對置換活動的推介,和我們二手車新理念的導入,我們現(xiàn)在真正到店的置換率,已經(jīng)遠遠走在行業(yè)的前列,已經(jīng)達到了百分之二十幾,將近30%的實際置換比率,所以我們肯定是占了一個非常好的先機,剛好也給我們新車的銷售帶來一個很強勁的支持。

  主持人:您覺得以后二手車置換業(yè)務,未來會是經(jīng)銷店一個利潤的增長的點嗎?

  谷亞雷:我認為第一點,在前期新車的銷售帶動,可能是最核心的,但是在體系的過程當中,隨著我們數(shù)量的不斷增加,隨著我們盈利模式,隨著我們不同經(jīng)營業(yè)態(tài)的變化,可能我們盈利模式也在發(fā)生著變化,將來也是我們很好的一個盈利模塊。因為看比較發(fā)達的汽車國家來講,現(xiàn)在二手車已經(jīng)遠遠大于新車銷售了。

  主持人:因為在成熟的發(fā)達國家來說,它們舊車的置換是遠遠超過新車的數(shù)量的。

  谷亞雷:對。

  主持人:咱們今后在售后方面有什么亮點嗎?

  谷亞雷:我認為從售后來講,我不能說是亮點,我認為還是靠我們十幾年的積淀而形成的,因為我們是專門做一汽大眾產(chǎn)品的經(jīng)銷商,雖然我們可能要開到十幾家店,但是這十家店都是一汽大眾的,一個是我們對這個產(chǎn)品的特性比較熟悉。

  第二個,我們培養(yǎng)的整個技術團隊,也是比較專業(yè)的,因為通過從1999年到現(xiàn)在,十幾年的時間,培養(yǎng)了大批的專業(yè)的技術人員,來做更好的支撐。

  其次,我們網(wǎng)絡覆蓋面比較廣,我們新籌建的展廳,從設備上,從工具上,都是最新的、最有保障。從零配件的供應商,是最純正的,最及時的,所以我認為對服務于我們一汽大眾的客戶來講,是一個很好的保障和支撐。

  當然,我們從軟件方面等等方方面面,比如我們汽車俱樂部的會員制,比如說我們搞的一些對客戶線上和線下的一些講座,都是我們對客戶的服務提高更好的增值的一部分。

  主持人:剛才您提到說以后還會在北京市再鋪這個點,現(xiàn)在大概有幾家店?

  谷亞雷:現(xiàn)在營業(yè)的是三家,到十月份,還有兩家就要營業(yè),現(xiàn)在都在施工當中。

  主持人:未來對營銷網(wǎng)點有沒有一個規(guī)劃?

  谷亞雷:在北京在這幾家店基本上就滿足了,我們還有在云南、天津、河北,可能還有不同的新的網(wǎng)點的開業(yè),可能都會是在今年。

  主持人:因為大家只要提到大眾汽車,可能就會聯(lián)想到一個詞,叫做品牌的忠誠度,您覺得大眾汽車是怎么樣在中國建立這樣一個品牌的忠誠度的,您怎么理解的?

  谷亞雷:我認為這是很大的一個話題,我可以微觀地去講,因為我也是做了17年一汽大眾產(chǎn)品的推銷。所以在這個過程當中,在六年之前只有一款核心的產(chǎn)品,就是捷達,所以捷達,消費者給提供了兩個最簡單的詞語,叫皮實、耐用??照{好,剎車好,這是我們實際的使用者給捷達產(chǎn)品的定位。剛才說做它品牌的忠誠度,我認為是最好的,客戶給你最真實的評價,才能形成真正的品牌的忠誠度,而影響到客戶以后的消費,在置換過程當中,在更新的過程當中,都會想到你,都會選擇你。再加上我們后端強勁的大眾品牌的樹立,包括一汽大眾,包括上海大眾,我們市場占有率都是非常高的,所有我們銷售的產(chǎn)品都是旺銷的產(chǎn)品,它們推出來每一款新產(chǎn)品都得到了社會的認可,也是佐證我們大眾品牌做客戶忠誠度最好的一個例證。

  主持人:我認為大眾汽車可能除了品牌效益之外,它的服務,包括它的一些品質,都是非常受到消費者的親睞的。咱們在2012年有一些具體的規(guī)劃嗎,包括它的銷售目標。

  谷亞雷:在2012年,我們要超越2011年整體的銷量,但是想再回到萬臺銷量,可能需要幾個店來努力去做到的一件事情,今年大約我們是在九千臺的銷量目標,看現(xiàn)在的進度,一個季度已經(jīng)過去了,可能還有所差距,但是對我來講,還是非常有信心,應該在接下來的三個季度,還是能夠達成這樣的目標。

  主持人:現(xiàn)在可能到年底,北京還要建兩個店,其實北京現(xiàn)在這個市場,跟全國的市場來比,它因為政策的因素,可能增速稍微是放緩的,為什么這個時候還要建這兩個經(jīng)銷店?

  谷亞雷:您看到的是整個的銷售,因為我們建的是4S店,不單純是一個銷售店,所以在這個過程當中,北京為什么去限?因為車太多,因為北京有五百萬輛的保有量,因為我們自己都有將近十萬個客戶,我們誰來給他們提供這樣的服務,我們要提供服務。所以我們基于一個是保有量的前提,一個是基于為客戶提供更好的服務,來滿足客戶的需求的角度來講,所以我們又增加了兩個新的網(wǎng)點,去更好的對售后服務這塊,對二手車這塊,將來更好的保障和支撐,所以我們才在這個上面去進行投入。

  主持人:我能不能理解為限購政策之后,咱們北京的經(jīng)銷商,包括一汽大眾,是不是現(xiàn)在有一種轉型和調整,它可能以前光顧著量的規(guī)模,現(xiàn)在可能逐漸的調整為,或者說是轉型為對質量,對服務的要求越來越高。

  谷亞雷:我覺得應該是,因為這個市場讓你去這樣做,你不可能一直在井噴的狀態(tài)下。如果去年不限制,今年不限制,后年它自然而然的就會去限制。所以提前限制,對北京車市持續(xù)的發(fā)展還是有好處的。

  主持人:我們今天非常感謝谷總來到我們的訪談間,跟我們講這么多,也希望我們一汽大眾捷亞泰能在您的帶領下,銷量更上一層樓,謝謝您。

  谷亞雷:謝謝。

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