2012年06月03日 02:00 | 來源:車訊網 | 作者:張丹 | 我要評論() |
一汽奧迪Q5:38.36-56.77萬
推薦理由:四驅采用了Quattro系統(tǒng),越野性很強
豪華SUV總是出現一車難求的現象,奧迪Q5就是其中最為典型的代表。直到現在依舊要面臨車源緊張以及加價提車等眾多苛刻條件,作為國產豪華品牌SUV最早的一個品牌,它通過產品實力和性價比激發(fā)了國內消費者的購買欲望。
和上面介紹的兩款車型不同的是奧迪Q5的外形嚴格的保持了家族的血統(tǒng)——嚴肅、低調,整個前臉都保持著家族的弧線與飽滿個性,和大哥Q7一樣有氣勢。所以購買Q5的客戶群可能要比極光以及X1的客戶群更為深沉。
奧迪Q5的內飾亦如此,奧迪家族風格太濃厚,低調但不乏質感。純黑色真皮包裹的設計,帶有紋路的桃木內飾板,金屬質感十足的一鍵啟動按鈕、體現出奧迪對于內飾細節(jié)的高品質追求。Q5在細節(jié)方面很貼心,例如全系標配了帶加熱/制冷杯架。
還有奧迪MMI系統(tǒng),音樂接口也緊跟潮流。以智能的方式實現了與iPod系列產品的兼容。在與蘋果產品連接后,中央顯示屏將顯示連接產品的菜單結構、播放列表、專輯、演唱者等信息,并且通過MMI旋鈕進行選擇控制,此接口還可以實現充電功能。
動力系統(tǒng)為大眾EA888系列的2.0T發(fā)動機,最大211馬力,而扭矩達到了350Nm。除了最初的7速S tronic雙離合變速器,新款奧迪Q5又增加了奧迪全新的8速tiptronic手自一體式變速器,除了平順外,還非常的節(jié)能環(huán)保。
奧迪Q5采用了Quattro四驅系統(tǒng),通過托森差速器,可以分配前后軸的扭矩分配,不過沒有配備前后軸的鎖止機構,而是通過電子系統(tǒng)EDL的幫助,通過前后軸的電子差速鎖,來實現對失去抓地力的車輪進行鎖止,讓它不會在那里空轉浪費動力,將更多的扭矩傳遞到有抓地力的車輪,從而實現脫困。