銷量不盡人意車型盤點(diǎn)之SUV 很難突破重圍

　　日產(chǎn)奇駿：20.78萬-26.98萬

　　四月份銷量：2600輛

　　奇駿是日產(chǎn)家族SUV中的一款，不過它的待遇卻遠(yuǎn)不如另一款逍客，逍客四月份的銷量達(dá)到了1.16萬輛，而奇駿的銷量只是逍客的一個(gè)零頭兒。其中一大原因就是因?yàn)槠骝E的外形設(shè)計(jì)不夠討好，奇駿主打硬派，擁有更加鮮明的個(gè)性和氣質(zhì)。不過從本質(zhì)上講，它就是一款地道的城市SUV，它的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也只夠滿足一些日常撒野。

　　日產(chǎn)品牌一直都給人一種舒適的家用感覺，奇駿算是旗下所有車型中最標(biāo)新立異的。所以定位也會(huì)對它的銷量產(chǎn)生負(fù)面影響，因?yàn)?a href="http://m.zuanshizhubao.com.cn/vw/" target="_blank">大眾消費(fèi)者的喜好一直都是時(shí)尚、家用的城市SUV，而奇駿定位偏小眾了。

　　起亞獅跑：15.98萬-19.68萬

　　四月份銷量：3500輛

　　獅跑和現(xiàn)代途勝是早期銷量榜的?？停沁€是沒有熬過長時(shí)間的洗禮。雖然獅跑還堅(jiān)持每年進(jìn)行一次改款，增加一些更加實(shí)用的配置，但是面對不停更新還貸的其他SUV，不得不承認(rèn)它已經(jīng)老了。過氣的內(nèi)外造型顯然已經(jīng)不符合新時(shí)代的趨勢。

　　其實(shí)起亞早就安排了它的接班車型，也就是智跑，只不過現(xiàn)代和起亞習(xí)慣了多代同堂銷售，所以智跑以全新的身份上市，獅跑也沒有退市，但是從智跑和現(xiàn)代ix35的銷量來看，更驗(yàn)證了獅跑過氣的事實(shí)。最后也說明了一點(diǎn)，那就是，不是所有的同堂銷售都會(huì)成功。