5款熱門大中型車對比導(dǎo)購 加長軸距是主流

　　【車訊網(wǎng) 報道】隨著各大汽車廠商已經(jīng)完全摸清了國內(nèi)消費者的需求所在，諸多長軸距版行政車也開始層出不窮，先有奔馳E級加長版對抗老款奧迪A6L，后有寶馬5系Li大比分反超所有對手，而不愿意將市場拱手相讓的奧迪A6L也在今年年初推出了全新一代車型。

　　就在剛剛結(jié)束的第十六屆深港澳車展上，來自于日本的豪華品牌英菲尼迪也推出了M級長軸距版，以達到跟德國豪華品牌“ABB”組合相抗衡的目的。不過這款被英菲尼迪寄予眾望的M級長軸距版是否已經(jīng)具備了可以和這幾個強力競爭對手相抗衡的實力呢？下面就一起來對比一下吧。

　　英菲尼迪M長軸距版

　　廠商指導(dǎo)價：49.80萬-81.80萬元

　　面對奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級的加長策略，英菲尼迪M也開始了加長版車型的規(guī)劃，就在剛剛結(jié)束的第十六屆深港澳車展上，正式宣布了價格的英菲尼迪M長軸距版就是經(jīng)過一番努力之后的成果。在經(jīng)過加長處理之后，英菲尼迪M長軸距版的車身軸距增加了150毫米，達到3050毫米，5095/1845/1500毫米的車身尺寸也讓其成功躋身于超長中大型車的行列。

　　作為加長車型，英菲尼迪M長軸距版后排腿部空間的表現(xiàn)如何自然就成了消費者最為關(guān)注的地方。雖然3050毫米的軸距跟奧迪A6L相差無幾，但根據(jù)實際體驗來看，英菲尼迪M長軸距版的后排腿部空間表現(xiàn)要更為出色。究其原因，應(yīng)該是得益于更加合理的車內(nèi)空間布局優(yōu)化。

　　英菲尼迪M系車型的外形設(shè)計源自于大自然，從前風(fēng)擋開始的鍍鉻飾條經(jīng)過車燈一直延伸至尾部，體現(xiàn)出精致的設(shè)計理念，車身側(cè)面線條非常豐富，短前懸長后懸的設(shè)計手法和上揚的車身腰線令英菲尼迪M長軸距版看上去更加動感，營造出一種和新A6L、寶馬5系等對手截然不同的外觀風(fēng)格。加長之后的英菲尼迪M長軸距版在外形上和標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型基本相同，如果只看前臉部分，基本很難發(fā)現(xiàn)這是一款經(jīng)過加長后的車型。

　　英菲尼迪M長軸距版的車內(nèi)采用了大量真皮裝飾進行覆蓋，視覺和觸感都非常到位，深色桃木與銀色金屬裝飾點綴的也恰到好處，中控臺上的石英鐘似乎成為了英菲尼迪的一大標(biāo)志。深淺搭配的儀表臺非常具有層次感，同時深色儀表臺可以更好的阻隔太陽的反射，大部分常用的空調(diào)和音響按鍵都被安放在頂端的“控制平臺”上，中間的圓形旋鈕更加精致，旋轉(zhuǎn)的手感很出色。

　　英菲尼迪M長軸距版配有后排電動吸合車門、后排座椅傾角和坐墊長度可調(diào)功能、BOSE音響系統(tǒng)、森林空調(diào)（Forest AirTM）系統(tǒng)、獨立5.1聲道16揚聲器BOSE音響系統(tǒng)、智能剎車輔助系統(tǒng)（IBA）、車距控制輔助系統(tǒng)（DCA）、側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)（BSI）以及車道偏離修正系統(tǒng)（LDP）、車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)Infiniti Connection等技術(shù)。相比競爭對手而言，英菲尼迪M長軸距版無論是在配置上還是空間上，表現(xiàn)都要更加出色。

　　此次上市的英菲尼迪M長軸距版搭載有兩種排量的發(fā)動機，其中M25L車型搭載了代號為VQ25HR的2.5升V6自然吸氣發(fā)動機，帶有CVTCS連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)技術(shù)，可提供173千瓦的最大功率和253牛米的峰值扭矩；而M35hl車型的動力系統(tǒng)則是由代號為VQ35HR的3.5升V6自然吸氣發(fā)動機和一臺電動機組成，可提供240千瓦的最大功率和350牛米的峰值扭矩。M35hl車型的電動機由鋰鐵電池組供電，可在50%的行駛環(huán)境下以純電動模式工作，最大行駛速度限定在100公里/小時，但是續(xù)航里程僅為2公里。

　　相比全新A6L種類繁多的變速箱型式，只搭載了一臺7速手自一體變速箱的英菲尼迪M25L多少顯得有些單薄，不過英菲尼迪一直對駕駛舒適性極為看重，所以這款變速箱在順暢換擋的過程中定會帶來出色的舒適感受，而該變速箱與發(fā)動機的匹配程度卻也讓追求澎湃動力的駕駛者不會失望。

　　編輯點評：中國消費者對于豪華車的需求越來越大，在這樣的良好局面下，各大豪華汽車廠家也都紛紛投身到車型加長這個行列，以滿足國內(nèi)消費者不斷增加的市場需求。雖然英菲尼迪M長軸距版在配置和空間方面有著較為出色的表現(xiàn)，在北美市場也取得了不錯的成績，但其品牌知名度在國內(nèi)卻仍然不如奧迪A6L、寶馬5系等競爭對手，想要打一個漂亮的翻身仗并非易事，所以英菲尼迪M長軸距版只能一步一個腳印的先慢慢積累用戶口碑。