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Honda發(fā)布2012年6月銷量 同比/環(huán)比詳解

2012年07月04日 02:11 來源:車訊網(wǎng) 作者:李戈 我要評(píng)論()

  【車訊網(wǎng) 報(bào)道】Honda于2012年7月3日發(fā)布了2012年6月份在中國的汽車銷量。 2012年6月Honda在中國的合資公司廣汽本田汽車有限公司和東風(fēng)本田汽車有限公司共銷售汽車64,652輛,與去年同期比為184.2%。其中,廣汽本田汽車有限公司6月銷量達(dá)37,336輛,與去年同期比為156.6%;東風(fēng)本田汽車有限公司6月份銷量達(dá)27,316輛,與去年同期比為242.4%。在本田的幾個(gè)車型中,增幅較為明顯的為:歌詩圖(Crosstour)、飛度Fit)、CR-V;相比較之下,思鉑睿和思域則表現(xiàn)平平,尤其是被東風(fēng)本田寄予厚望的思域,銷量僅為4863輛,儼然已經(jīng)被甩出了主流車型的圈子。

  Honda 6月中國銷量報(bào)表

  從總體來看,廣汽本田與東風(fēng)本田上半年在中國的銷量增勢(shì)旗鼓相當(dāng),與去年上半年的銷量相比,分別增長了20.5%和28.8%。從上表中可以明顯地看出,二者的銷量增長分別由飛度、歌詩達(dá)和CR-V所拉動(dòng)。

  為了更明確地探究各車型的銷量增長趨勢(shì),車訊網(wǎng)編輯還將各車型6月份銷量與5月銷量做了對(duì)比,5月銷量報(bào)表及對(duì)比結(jié)果如下圖所示:

  Honda 5月中國銷量報(bào)表

  Honda各車型5、6月份中國銷量對(duì)比圖

  從環(huán)比上看,CR-V、思迪與雅閣位列前3,是Honda拉動(dòng)銷量的三大主力軍。無獨(dú)有偶,此三款車的銷量增長幅度也是所有車型中最大的,這就充分證明了這三款車的雄厚實(shí)力。然而思鉑睿和思銘的表現(xiàn)卻不盡如人意,不僅在與去年的同期比較中表現(xiàn)欠佳,其6月份的銷量也均出現(xiàn)了不同程度的下滑。同樣在5月表現(xiàn)欠佳的奧德賽,在6月份的銷量超過了理念S1,增幅較為可喜。

  綜合同比與環(huán)比:

  【表現(xiàn)出色:歌詩圖(Crosstour)、飛度(Fit)、CR-V】

  歌詩圖:同比增長飛速 6月熱銷5009臺(tái)

  歌詩圖搭載2.4L和3.5L兩種排量,于2010年6月以國產(chǎn)的形式推向市場(chǎng)。歌詩圖造型類似寶馬X6,介于四門轎車與五門旅行車之間,是一款個(gè)性十足的跨界車型。在空間上,歌詩圖和使用便利性上與旅行車相似,內(nèi)飾和配置上接近豪華車。

  歌詩圖在2011年并沒有非常好的市場(chǎng)表現(xiàn),由于當(dāng)時(shí)國內(nèi)車型只配有3.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī),售價(jià)高達(dá)40萬元,曾讓很多消費(fèi)者望而卻步。但在2012年,歌詩圖增加了2.4L版車型,起步價(jià)下探至最低25.98萬,使得其在中國市場(chǎng)上的銷量達(dá)到了近乎神奇的飛升。

  飛度:同比增速明顯 2011款上市以來優(yōu)惠不斷

  飛度最大的特點(diǎn)無疑是在外觀上。其小巧、時(shí)尚的外型,受到了很多年輕的消費(fèi)者的喜歡,飛度運(yùn)動(dòng)元素設(shè)計(jì)靈感來自賽車的空氣動(dòng)力組件,裝備了全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型前后保險(xiǎn)杠和運(yùn)動(dòng)型側(cè)裙邊,使得本身靈巧的飛度增加了一分霸氣,配合新增加的艾美紫、暴風(fēng)銀、夜鷹黑三種色彩,整個(gè)車體增添了不少飽滿而時(shí)尚的色。

  2011款飛度自于2012年4月12日在中國上市以來,一直優(yōu)惠不斷,各經(jīng)銷商打出的優(yōu)惠幅度更是從3000元到1萬多元不等。加上本身其售價(jià)區(qū)間就較低(8.98-12.98萬),也難怪會(huì)取得508.5%的同期比了。

  CR-V:“就是這么自信”

  CR-V是基于輕型SUV的都市娛樂休閑車(RV)。與那些由卡車底盤改裝過來的SUV相比,它突出的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在兩方面:優(yōu)異的懸掛設(shè)計(jì)和較強(qiáng)的動(dòng)力。這兩大優(yōu)勢(shì)讓CR-V在土路上的表現(xiàn)出眾,并且在公路上的表現(xiàn)超過某些轎車。

  CR-V在中國上市以來,一直保持著良好的銷量,不論新款還是老款,都是Honda的“臺(tái)柱”。雖然3月份CR-V曾發(fā)生4次召回事件,但從目前的銷量情況來看,并沒有影響大家對(duì)這個(gè)“臺(tái)柱”的青睞程度。CR-V穩(wěn)定地占據(jù)著廣汽本田一半的銷量,甚至超過了東風(fēng)本田的總體銷量,這個(gè)臺(tái)柱的分量,可真不是蓋的。

  【表現(xiàn)欠佳:思域、思鉑?!?/strong>

  思域:眾望所托終辜負(fù)

  自1972年第一代CIVIC(思域)誕生至今,已歷8代傳承,經(jīng)40載的歲月歷練,在8代演繹中不斷進(jìn)化。長期以來,思域一直以優(yōu)異的銷售業(yè)績深得消費(fèi)者喜愛,而第九代思域更是自上市之初就被寄予厚望。甚至為了滿足國人的消費(fèi)需求,本田第九代思域車型從外觀到內(nèi)飾配置都加入了更多符合國人審美的細(xì)節(jié)元素。

  但從它的銷量上看,顯然思域辜負(fù)了東風(fēng)本田的一片厚愛,5、6月份銷量同比均出現(xiàn)了不同程度的下滑,6月與5月的環(huán)比甚至出現(xiàn)了小幅下降的趨勢(shì)。6月份的銷量甚至降至4863輛,這讓東風(fēng)本田情何以堪!

  思鉑睿:表現(xiàn)平平 新款車型即將上市

  2009年7月27日,東風(fēng)本田首款中型車思鉑睿正式發(fā)布,思鉑睿定位為高端運(yùn)動(dòng)型轎車,主要任務(wù)是創(chuàng)造市場(chǎng)以及品牌提升。憑借其充滿力量感的外觀、精致完美的內(nèi)飾設(shè)計(jì),上市之初,也曾一度深受年輕消費(fèi)者追捧。

  相比上市之初強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)宣傳而言,思鉑睿的市場(chǎng)表現(xiàn)一直被定位在排行榜末端,而2.0升車型卻遲遲不見蹤影,這難免讓人懷疑本田拿出思鉑睿對(duì)中國市場(chǎng)的誠意和期望。不過近日以來,新款思鉑睿倒是諜照頻出,有消息稱新款車型將在9月份上市銷售,新車推出后,或許能夠改善其銷量也說不定。

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