2012年07月28日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) | 作者:姚艷芳 | 我要評(píng)論() |
一周重點(diǎn)事件
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時(shí)間 | 事件 |
7月24日 | 一汽大眾靜國(guó)松案牽?jī)?nèi)幕 |
7月25日 | 北京暴雨估損總計(jì)近5億 |
7月25日 | 車輛生產(chǎn)資質(zhì)不再終身 |
7月26日 | PSA凈虧損逾8億歐元 |
7月26日 | 華晨寶馬9月發(fā)布自主品牌 |
7月27日 | 豐田投資2.85億美元在江蘇建廠 |
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一汽大眾靜國(guó)松案牽?jī)?nèi)幕 4S店欲掩蓋洗錢
一汽大眾銷售公司副總經(jīng)理靜國(guó)松
繼一汽大眾靜國(guó)松被調(diào)查之后,7月8日,正值一汽大眾汽車有限公司(下稱“一汽大眾”)因?yàn)榇蟊奃SG事件、靜國(guó)松案和紅旗車復(fù)產(chǎn)而召開人事調(diào)整的高層會(huì)議之際,來自吉林省的100多位一汽大眾渠道客戶堵在長(zhǎng)春市普陽街3333號(hào)前——即一汽大眾銷售公司的門前“討要一個(gè)說法”。據(jù)當(dāng)事人透露,由于靜國(guó)松案件的震蕩,長(zhǎng)春市一家由一汽大眾長(zhǎng)期提供貨源、由某4S店壟斷經(jīng)營(yíng)的獨(dú)特市場(chǎng),遭遇突然斷貨,而已通過該渠道支付車款的當(dāng)事人,目前已陷入無人認(rèn)賬、血本無歸的尷尬境地。
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北京暴雨估損總計(jì)近5億
本周一場(chǎng)大雨過后,北京保監(jiān)局截至7月23日24時(shí)的最新數(shù)據(jù)顯示,北京地區(qū)此次暴雨財(cái)產(chǎn)估損總額已更新至4.92億元(包括機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、農(nóng)業(yè)保險(xiǎn));在京各人身險(xiǎn)公司共接報(bào)案19起,涉及14人死亡、2人失蹤、2人受傷,已確認(rèn)賠付保險(xiǎn)金193.6萬元。
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車輛生產(chǎn)資質(zhì)不再終身
本周,工信部發(fā)布了《工業(yè)和信息化部關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機(jī)制的通知》,決定在汽車行業(yè)建立落后企業(yè)退出機(jī)制,這意味著車輛生產(chǎn)資質(zhì)“終身制”取消,一批“半死不活”的汽車企業(yè)將面臨淘汰。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)擁有各類車輛生產(chǎn)企業(yè)1300多家,其中汽車整車企業(yè)有171家、摩托車120家、專用車900多家、三輪汽車和低速貨車135家。工信部稱,在這1000多家企業(yè)中,有一批企業(yè)多年來處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài),產(chǎn)量極少甚至沒有產(chǎn)量,其生存十分困難,更談不上盈利。由于我國(guó)汽車行業(yè)退出機(jī)制不健全,這些“零產(chǎn)量”企業(yè)既無法淘汰,又不具備必要的生產(chǎn)條件,有的甚至靠倒賣產(chǎn)品合格證維持生存,嚴(yán)重影響了行業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序。
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PSA凈虧損逾8億歐元
據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道,法國(guó)最大汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)公布的2012年上半年財(cái)報(bào)顯示,標(biāo)致雪鐵龍今年上半年銷售額同比下降5.1%,至295.5歐元(約合358.9億美元);凈虧損8.19億歐元(9.9億美元)。
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華晨寶馬9月發(fā)布自主品牌
在MINIE實(shí)路測(cè)試項(xiàng)目報(bào)告新聞發(fā)布會(huì)上,記者從寶馬中國(guó)獲悉,寶馬將聯(lián)合華晨汽車共同合作研發(fā)新能源車型,這款車型將以華晨寶馬自主品牌身份亮相。且華晨寶馬的自主品牌將于9月份對(duì)外公布。為了推進(jìn)自主品牌,華晨寶馬從去年年底已經(jīng)開始著手進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)調(diào)整,并組建了一支專門從事該品牌的前期籌備的團(tuán)隊(duì)。華晨與寶馬合作的插電式混合動(dòng)力車型將會(huì)基于寶馬3系打造,而電動(dòng)部分將會(huì)采用中華駿捷Wagon混合動(dòng)力車型的ISG電機(jī)、輪轂電機(jī)、312V鎳氫電池的混聯(lián)方案,該動(dòng)力系統(tǒng)可幫助新車實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)、動(dòng)力輔助、駐車發(fā)電、低速發(fā)電、制動(dòng)能量再生等功能。
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豐田投資2.85億美元在江蘇建廠
繼宣布將實(shí)現(xiàn)混動(dòng)國(guó)產(chǎn),為中國(guó)開發(fā)新車型后,豐田在本土化領(lǐng)域再度出手。近日,豐田汽車公司宣布,將在江蘇省常熟市東南經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正式成立豐田汽車(常熟)零部件有限公司(以下簡(jiǎn)稱TMCAP),進(jìn)一步升入詮釋“云動(dòng)計(jì)劃”,加速本土化進(jìn)程。據(jù)悉,該工廠投資2.85億美元,產(chǎn)能為24萬臺(tái)/年,將于2014年9月正式投產(chǎn)。
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