門板做工（得分：4.5分）

　　車門防撞梁形狀常見(jiàn)的有兩種，一種是管狀，一種是帽形；日韓系列的車型采用管狀較多，而歐美車型常用帽形的防撞梁。管狀的也有矩形管、梅花管、橢圓管等。帽形一般只有單帽（U形或工字）和雙帽形狀（W形）。如果杠鐵材料均相同的情況下，圓形保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)是最差的。下圖就是新速騰門板側(cè)防撞，屬于非常好的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。

　　一汽-大眾新速騰W加強(qiáng)型門板防撞梁

　　新勝達(dá)門窗升降器采用成本較高的分體式設(shè)計(jì)，維修較為方便。前門防撞杠均采用圓形鋼結(jié)構(gòu)，前門防撞杠直徑為32mm；前杠垂直地面距離為610mm。前門有止震板和加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)。

　　后門窗的升降器采用分體式設(shè)計(jì)，防撞杠也使用圓形鋼結(jié)構(gòu)，防撞杠直徑為27mm；垂直地面距離為650mm。后門板內(nèi)側(cè)也設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋，止震板面積過(guò)小。

　　編輯小結(jié)：雖然前后門內(nèi)側(cè)的保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)很重要，但也不可忽略材料強(qiáng)度和門檻梁的，在實(shí)際發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，防撞杠的作用也不是最主要的，門檻梁是抗衡側(cè)面碰撞的關(guān)鍵。