2012年07月31日 12:25 | 來源:車訊網(wǎng) | 作者:李戈 | 我要評論() |
【車訊網(wǎng) 報道】2012年7月31日,車訊網(wǎng)獲悉,原長安汽車總裁助理、設計總監(jiān)馬征鯤已加盟吉利汽車。消息傳出后,車訊網(wǎng)編輯立即致電吉利汽車公關總監(jiān)楊學良,其對馬征鯤吉利履新一事表示了肯定,并稱,馬征鯤在吉利的工作內容已確定。
據(jù)楊學良先生介紹,馬征鯤將協(xié)助負責造型設計的資深副總裁Peter Horbury籌建吉利造型藝術中心,目前暫時沒有其他工作內容的安排。
馬征鯤履歷:
1990年畢業(yè)于中央工藝美術學院(現(xiàn)清華大學美術學院)工業(yè)設計系;
1995年,他加盟美國通用汽車公司研發(fā)中心,任創(chuàng)意設計師;
2000年成為上海通用泛亞汽車技術中心設計總監(jiān),主持別克君威的設計工作;
2002年至2007年,先后在三菱和本田汽車北美設計中心工作;
2007年,馬征鯤出任上海汽車技術中心設計總監(jiān),主管上汽自主品牌乘用車產(chǎn)品的造型設計。由他主持開發(fā)的產(chǎn)品包括榮威N1、E1和MG Zero概念車、榮威350和MG5量產(chǎn)車,以及榮威W5、750和550等改款車型;
2010年11月15日,馬征鯤加盟長安汽車集團,出任長安汽車總裁助理、研究總院副院長一職,負責長安汽車全球造型設計工作,這是汽車設計師首次進入中國汽車企業(yè)高層。
2012年7月,加盟吉利汽車任集團設計總監(jiān)。
馬征鯤曾在美國、日本及中國的長達20多年的設計之路上積累了豐富的經(jīng)驗,曾兩次組建上汽設計機構,其豐富的背景能夠充分的適應中外企業(yè)的文化,早在2012年年初,馬征鯤就已從長安汽車離職,其離職的真正原因到現(xiàn)在為止仍舊是個謎。也許馬征鯤所需要的就是對于設計的話語權以及更加充裕的時間。在吉利履新之后,籌建造型藝術中心的工作能否讓馬征鯤更好地施展才能?請關注車訊網(wǎng)的報道。