2012年08月01日 06:00 | 來(lái)源:車訊網(wǎng) |
作者:
郭磊
|
我要評(píng)論(0) |
門板做工(得分:6分)
上一篇文章我們已介紹側(cè)門防撞杠的結(jié)構(gòu)類型。森林人使用最簡(jiǎn)單的圓形杠結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在拆車坊欄目已拆解的日韓系車型中全部使用此設(shè)計(jì),德系和歐美系列的車型習(xí)慣使用帽形結(jié)構(gòu)??磥?lái)圓形杠結(jié)構(gòu)屬于日韓系車最常用的設(shè)計(jì)已不是謠傳。
森林人的門窗升降器與門一體式設(shè)計(jì),成本較低維修不方便,與之不同的是前門使用兩根直徑為21.76mm的圓形鋼防撞杠。前下杠垂直距離地面距離為630mm。門板使用兩根防撞杠的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),通過(guò)C-NCAP側(cè)面碰撞結(jié)果圖中也可看到兩根防撞杠的作用。此設(shè)計(jì)拆車坊拆解車型中還是首見(jiàn)。
后門的門窗升降器也使用成本較低的一體式設(shè)計(jì),維修不是很方便。門板內(nèi)部也有兩根直徑為21.76mm的防撞杠;杠鐵垂直地面距離為580mm。
編輯小結(jié):前后門均設(shè)計(jì)兩根側(cè)防撞杠,并且側(cè)面碰撞試驗(yàn)也取得了不錯(cuò)的成績(jī),森林人在成員側(cè)面安全設(shè)計(jì)考慮還是較為周到。