頂棚結構（得分：7.5分）

　　頂棚加強筋為一加二結構，主加強梁寬度為160mm，厚度為1.36mm；兩根副加強梁寬度為80mm，厚度為0.9mm；頂棚內飾板厚度為3.4mm，從結構上看森林人與新勝達非常相似，頂棚加強設計都很不錯。同樣在森林人頂棚上也沒有看到止震板，其原因也是因為分布較密的加強筋不需要單獨的止震設計。

　　地板填充部分由填充泡沫和防水氈墊組成。地板平整度不佳并且后排中間鼓包過高，影響后排中間乘坐腿部空間。兩車靜評中也對此設計介紹過，后排比較適合乘坐兩人，如果成年人坐在后排中間位置腿部會非常難受。填充物取樣經過燃燒試驗其結果符合國家燃燒標準，取得了不錯的成績。地板材料填充面積非常讓人難以接受，我們看不見的地方例如后排座椅下方位置完全沒有使用地板材料，如此之節(jié)省成本實屬不該。

　　標準規(guī)定，汽車內飾材料的燃燒速度不大于100毫米/分鐘。樣品以非常緩慢的速度燃燒，火焰較小，雖然途中有欲熄滅的現象，但都堅持到了最后，整個樣品燃燒殆盡。燃燒過程中的煙霧不算大，無漂浮物生成。第一次燃燒35.5毫米/分鐘；第二次燃燒32.3毫米/分鐘；第三次28.5毫米/分鐘。

　　內車電纜保護使用電工膠布纏裹，與新勝達設計類似。塑料保護板設計很好，防護面積較大。與常見車型設計不同，森林人油管位置固定在車內電纜上方，一般車型設計在底盤。當車輛駕駛在砂石或泥濘的越野路段上，飛濺起的異物沒有機會撞擊到油管，從而減少故障率，此設計優(yōu)點也顯而易見。但我們也設想到一個極端情況，如果車輛發(fā)生嚴重側向撞擊是否會造成車內油管和電纜折斷的情況，當油管漏油外加電纜短路同時發(fā)生，將會立刻引發(fā)火災。對此疑慮我們向斯巴魯工程師提出了咨詢，同時廠家也給出了反饋。

　　編輯小結：頂棚加強筋考慮周全，翻滾防護設計也非常不錯，凸顯偏向越野型SUV的設計風格；地板材料燃燒符合國家標準，填充面積實在太小氣；較長的塑料護卡可對車內電纜進行保護但并不完全，線材仍有裸露部分。