哈弗新標(biāo)浮出水面 長城多品牌戰(zhàn)略需跨難關(guān)

　　【車訊網(wǎng) 報(bào)道】早在去年，長城汽車就提出要為SUV、皮卡和轎車三大品牌：哈弗、風(fēng)駿和騰翼推出各自的logo標(biāo)識(shí)。但由于logo注冊(cè)并未成功，推翻方案重新設(shè)計(jì)，換標(biāo)計(jì)劃一度擱淺。今年3月，長城汽車股份有限公司總裁王鳳英在發(fā)布會(huì)中表示，今年下半年哈弗SUV將率先使用新標(biāo)識(shí)。日前，全新哈弗品牌新標(biāo)如期出現(xiàn)，并有消息稱，哈弗品牌將于明年4月上海車展全球首發(fā)。

　　（哈弗新標(biāo)識(shí)曝光）

　　對(duì)于目前曝光的哈弗新標(biāo)的版本，長城汽車銷售公司副總經(jīng)理商玉貴確認(rèn)稱，確實(shí)是有這樣的版本，但由于還沒有最終敲定所以暫未對(duì)外公布，稍后可能還會(huì)做一些細(xì)節(jié)的調(diào)整。而對(duì)于騰翼和風(fēng)駿的換標(biāo)推進(jìn)方案，商玉貴表示暫無具體推進(jìn)的時(shí)間安排。“哈弗換標(biāo)這個(gè)‘換’字，其實(shí)用的不準(zhǔn)確，應(yīng)當(dāng)是立標(biāo)，哈弗是由于旗下的車型已經(jīng)成熟了，我們才將這個(gè)品牌另立新標(biāo)，以謀求更好的發(fā)展。”商玉貴說。

　　哈弗換標(biāo)一事此前就在討論，業(yè)界對(duì)此也頗有微詞。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長城汽車在2008年剛換過標(biāo)識(shí)，現(xiàn)在再次更換旗下三大品牌的標(biāo)識(shí)，不利于消費(fèi)者認(rèn)知，對(duì)品牌形象的積累也會(huì)出現(xiàn)斷節(jié)點(diǎn)。也有部分人士認(rèn)為，新標(biāo)識(shí)可以迅速改變品牌在消費(fèi)群體中的過往印象，有利于快速塑造全新的品牌定位。

　　（長城新舊標(biāo)識(shí)對(duì)比）

　　對(duì)于定位的問題，長城汽車的多品牌戰(zhàn)略剛推出的時(shí)候就有消息人士透露，長城汽車將哈弗品牌定位為中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者，風(fēng)駿品牌定位為中國皮卡領(lǐng)導(dǎo)者，而騰翼品牌定位為中國家轎之王。

　　事實(shí)上，這樣的定位和品牌劃分也正是長城對(duì)旗下品牌發(fā)展思路的清晰梳理，這與長城汽車四年前的換標(biāo)截然不同。2008年，長城汽車更換新標(biāo)時(shí)在業(yè)界也引起了一場不小的波瀾。當(dāng)時(shí)的長城新標(biāo)保留了老標(biāo)的基本架構(gòu)，在新標(biāo)的整體設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)了國際化的理念。長城當(dāng)年是想借助新標(biāo)的啟用，在全球范圍內(nèi)刷新長城汽車的品牌形象。

　　而事實(shí)也證實(shí)了如此，長城換標(biāo)后業(yè)界對(duì)長城新標(biāo)的接受速度很快，銷量也始終漲幅迭起。有數(shù)據(jù)顯示，長城汽車2011年的46萬輛的銷量中，SUV 14.7萬輛，轎車18.8萬輛，皮卡12.2萬輛，分別同比增長7.6%、52.6%、23.3%。而今年上半年，長城汽車也已實(shí)現(xiàn)銷售20.93萬輛，同比增長達(dá)到17.3%。

　　從今年6月的汽車市場數(shù)據(jù)看，哈弗H3的銷量比重占據(jù)長城汽車所有車型銷量的51.29%，哈弗M1也僅次于長城C30，占據(jù)了12.08%的銷量比重。也許是基于這樣的考慮，哈弗的換標(biāo)也有了市場根基。如果說此前長城的換標(biāo)是對(duì)長城的大品牌方向的重構(gòu)，那么哈弗作為長城的強(qiáng)勢(shì)品牌，如今的換標(biāo)就是對(duì)哈弗的發(fā)展方向的進(jìn)一步明確——獨(dú)立并繼續(xù)強(qiáng)大。

　　就如吉利帝豪當(dāng)年推出之時(shí)，如果延用吉利的舊標(biāo)，便沒有個(gè)性與區(qū)別可言，不僅顯示不出他所處的層次和品質(zhì)，還會(huì)被“扣上”低質(zhì)低價(jià)的老吉利車的形象。豐田的雷克薩斯也是如此，雷克薩斯要改變TOYOTA一貫的國民車形象，打造高端品牌路線，換標(biāo)就是個(gè)明智之舉。除此之外，本田的謳歌也是一樣。

　　其實(shí)，換標(biāo)本身并不影響其他，只是在換標(biāo)初期，會(huì)有一個(gè)不可避免的消費(fèi)群體認(rèn)知的接受和適應(yīng)階段。所以說，要打造專屬的品牌形象，換標(biāo)不失為一個(gè)可迅速帶來鮮明感的出路，但車企如何將換標(biāo)后的產(chǎn)品令消費(fèi)群體迅速接受，并且不影響經(jīng)銷商的收益，不使換標(biāo)變成一件空有其表的事，這些層面上就需要車企下一番功夫了。