2012年08月17日 09:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
王昊
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日系車拆解
本田系列
廣汽本田-雅閣
雅閣的前保險杠由保險杠外皮和具有兩級緩沖設(shè)計的金屬杠鐵組成,也有系能盒設(shè)計,沒有采用整體泡沫緩沖。保險杠主要起到兩種作用,一個是對外力的保護(hù),第二個是碰撞時吸收對車身沖擊的力度,雅閣使用兩級緩沖保險杠鐵,起到低速緩沖能量吸收作用,鋼板強(qiáng)度為270兆帕的金屬水箱支架也起到不錯的防護(hù)效果。
雅閣后保險杠有帶吸能盒的金屬杠鐵,保險杠材質(zhì)為鋼制、槽鋼型截面,長度1110mm,距地高490mm,材質(zhì)較薄1.7mm,截面形狀單薄,吸能盒伸出較短,防撞桿最外端仍位于后箱蓋內(nèi)側(cè)約50mm。
雅閣門板采用拼接工藝。門窗升降器與門一體式設(shè)計,門板設(shè)有圓鋼保險杠,前后門距地高分別為590mm和535mm。保險杠上方設(shè)有防止門板震動的加強(qiáng)筋,前門使用防雨布與泡沫隔音棉結(jié)合的方式做隔音處理。后門僅使用防雨布。
雅閣頂棚使用的是加強(qiáng)鋼板。在加強(qiáng)板與頂棚之間涂有泡沫膠作為介質(zhì),主要起到止震的作用。雅閣天窗導(dǎo)水管折彎角度比較大,經(jīng)過灌水測試不會影響排水通暢性。
雅閣電纜使用波紋管纏裹,從外表看不到裸露在外的電線,并使用導(dǎo)線卡固定波紋管位置。在同級車屬于較好水平,并且在已拆其他本田車型相比,做工也值得肯定。
正常情況下電纜與地板和填充層之間不會產(chǎn)生過多的摩擦,所以每個廠家對電纜的防護(hù)程度均不一樣,如果發(fā)生在極端環(huán)境下,比如事故過后等情況,由于車內(nèi)電線保護(hù)不佳可能會引起短路的情況。雅閣做得非常精致。
編輯點(diǎn)評:同樣作為日系車的雅閣在安全性和用料方面做的也不錯,前后防撞鋼梁設(shè)計合理,并沒有偷工減料的痕跡,令我印象深刻的是雅閣的車頂加強(qiáng)筋設(shè)計非常出色,安全性極佳,同時在小地方,比如線路包裹方面做的也很細(xì)致,看來并不是日系車都在走偷工減料的路線。