日系車(chē)拆解之-進(jìn)口系列

　　斯巴魯-森林人 

　　森林人的防撞杠與縱梁直接連接，沒(méi)有吸能盒。不過(guò)，森林人防撞杠的前部有二級(jí)防護(hù)設(shè)計(jì)。采用0.55毫米厚的鋼板，探出防撞杠60毫米，作為在碰撞發(fā)生時(shí)的第一級(jí)吸能裝置。

　　在我國(guó)的新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程中，雖然并不包括尾部測(cè)試，但是，追尾事故在日常生活中并不鮮見(jiàn)，所以，關(guān)注汽車(chē)尾部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，很有意義。我們拆下森林人的后保險(xiǎn)杠外殼。在外殼的里面，是一根金屬防撞杠。防撞杠的長(zhǎng)、寬、高分別為1360×82×76毫米，材料厚度1.14毫米。防撞杠中心距離地面585毫米（空車(chē)狀態(tài)）。

　　森林人的車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)為兩層鋼板，內(nèi)層鋼板上安裝著電動(dòng)窗機(jī)、喇叭和車(chē)內(nèi)門(mén)拉手。內(nèi)層鋼板與內(nèi)飾板之間，有一層普通塑料布，靠不干膠粘在內(nèi)層鋼板上，起到防水的作用。

　　前后門(mén)內(nèi)均有兩根圓形防撞杠，直徑均為21.76毫米，距地面分別為630/580毫米（空車(chē)）。車(chē)門(mén)內(nèi)有兩根防撞杠，在《拆車(chē)坊》拆解車(chē)型中還是首次遇到。

　　拆下森林人的天花板，看到車(chē)頂鋼板下面設(shè)計(jì)了三根加強(qiáng)筋，其中，最大的一根寬度為160毫米，材料厚度1.36毫米，另兩根的寬度是80毫米，材料厚度0.9毫米。

車(chē)訊網(wǎng)拆車(chē)坊 斯巴魯森林人VS現(xiàn)代新勝達(dá)

以核心價(jià)值而論，森林人與新勝達(dá)存在較大差異。森林人的核心價(jià)值是“玩”，比較適合年輕人；新勝達(dá)的核心價(jià)值是“用”，比較適合中年人。甚至可以這樣說(shuō)，森林人的購(gòu)買(mǎi)者在物色過(guò)程中，不大可能考慮新勝達(dá)。反過(guò)來(lái)也一樣。但是，由于它們都是進(jìn)口SUV車(chē)，購(gòu)買(mǎi)價(jià)比較接近。下面我們就來(lái)看看這兩款車(chē)的表現(xiàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：斯巴魯作為日系中的進(jìn)口車(chē)，在用料方面還算比較厚道，各個(gè)地方表現(xiàn)中規(guī)中矩，讓人印象深刻的是車(chē)門(mén)處采用兩根防撞鋼梁，在保護(hù)性上更加全面，但在尾部防撞鋼梁上設(shè)計(jì)有點(diǎn)過(guò)于單薄，起碼視覺(jué)看上去不是很結(jié)實(shí)。

測(cè)試斯巴魯森林人 操控出色/性?xún)r(jià)比稍遜

曾幾何時(shí)，斯巴魯在拉力賽場(chǎng)上馳騁風(fēng)云，藍(lán)黃相間的旗幟在賽車(chē)上揮舞飄揚(yáng)，給無(wú)數(shù)車(chē)迷留下了不可磨滅的印象。從一個(gè)不為人知的品牌到廣大車(chē)迷心中的冠軍，斯巴魯?shù)钠放菩蜗笠呀?jīng)深深的鐫刻在了那一代人的心中，久久不能釋?xiě)选?a href="http://m.zuanshizhubao.com.cn/2012-07-18/101038124.html">

　　全文總結(jié)：日系車(chē)給人的印象是皮薄漆面軟，車(chē)身整體感不強(qiáng)，用料不如德系、美系車(chē)厚道，經(jīng)過(guò)我們拆車(chē)坊拆解的這幾款日系車(chē)可以看出，的確日系車(chē)在車(chē)身用料方面有節(jié)約成本之嫌疑，在很多地方不如歐美車(chē)企那樣厚道，但日系車(chē)中也分三六九等，如果選擇在舒適性配置上做文章還可以原諒，但有些日系品牌竟然在安全配備方面開(kāi)始大幅度減配，這種不把中國(guó)消費(fèi)者安全放在眼里的行為是可恥的，作為消費(fèi)者的我們應(yīng)該清楚的認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，不要讓外表所迷惑！

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