整車焊接

　　朗動(dòng)車身可看到的部分均采用點(diǎn)焊工藝，焊點(diǎn)處理比較平滑。具備車身鋼板強(qiáng)度分布圖以及車身透視圖再配合鋼板厚度和焊接工藝才可進(jìn)一步分析車身強(qiáng)度。很遺憾本次編輯并未與北京現(xiàn)代廠家求到朗動(dòng)車身透視圖和全車鋼板強(qiáng)度分布圖（屈服度強(qiáng)度），顧無(wú)法在此展示。

　　由于A/B/C鋼板厚度測(cè)量圖片過(guò)多就不一一貼圖展示，下方列表羅列鋼板厚度參數(shù)。理論上A/B/C外側(cè)鋼板厚度數(shù)據(jù)應(yīng)為一致，受到車身漆面厚度的限制導(dǎo)致測(cè)量時(shí)會(huì)有少許偏差。此數(shù)據(jù)僅供參考。

　　朗動(dòng)漆面厚度測(cè)試很不理想，放大下圖可以看出3H硬度的鉛筆使用測(cè)量?jī)x器推過(guò)漆面后，已經(jīng)可以清晰看到底漆留下了明顯的痕跡，除此之外劃痕周邊也已經(jīng)有漆層脫落，這種漆面硬度成績(jī)?cè)诓疖嚪徊鸾廛囆椭惺俏ㄒ粨p壞性如此之大的。日常駕駛時(shí)需要對(duì)朗動(dòng)的漆面特別關(guān)愛(ài)，否則它會(huì)給你點(diǎn)“顏色”看看。

　　兩車靜態(tài)點(diǎn)評(píng)文章已經(jīng)提到過(guò)，朗動(dòng)1.6L頂配車型使用的是205/55 R16 91H錦湖輪胎，輪胎速度等級(jí)小于速度表刻度最高時(shí)速，已有減配嫌疑。與此之外朗動(dòng)備胎也算是摳門至極，備胎使用瑪吉斯T125/80 R16寸臨時(shí)用胎，最高時(shí)速為130公里/小時(shí)的M級(jí)，編輯雖不要求使用鋁合金輪轂全尺寸備胎，至少也要配個(gè)鋼圈全尺寸備胎。朗動(dòng)在備胎使用上還不及售價(jià)6-7萬(wàn)元的部分自主車大方。

　　有些網(wǎng)友反饋輪胎速度級(jí)別不一定遵循時(shí)速表最高時(shí)速，難道時(shí)速表刻度為300公里/小時(shí)，輪胎就要滿足其速度等級(jí)么？在這一點(diǎn)編輯的回答是肯定的，在拆車過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)有部分車型是滿足時(shí)速表最高速度等級(jí)，有些卻沒(méi)有達(dá)到。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)是廠家成本控制在作祟，所以我們需要的是批評(píng)不達(dá)標(biāo)的車型。

　　編輯總結(jié)：朗動(dòng)從外表與配置角度看確實(shí)在進(jìn)步。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率調(diào)校每次都在增加，變速箱由4AT升級(jí)到6AT，外表更加動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)飾更加人性化等，但從輪胎的使用和備胎方面也不難看出“小氣”無(wú)處不在。從用料和做工的角度也能隱約看到進(jìn)步的影子，但整體還是過(guò)于“摳門”。有些地方在用料多與少的選擇朗動(dòng)確犯了難，大多數(shù)部分選擇了“節(jié)省”，北京現(xiàn)代在車輛用料和做工上還需繼續(xù)努力，前方的路還很遠(yuǎn)。僅有光鮮外表并不能打動(dòng)消費(fèi)者的心。僅靠降價(jià)手段也只能讓更多的消費(fèi)者等待“降價(jià)”。遠(yuǎn)離金玉其外敗絮其內(nèi)的車型。如果您有什么意見(jiàn)與建議或者需要編輯解決的問(wèn)題，可直接留言或加入可愛(ài)郭微薄。我會(huì)及時(shí)與您溝通反饋。

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