0-100公里/時(shí)加速測(cè)試：3.0TFSI機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色

　　奧迪為A4L設(shè)置了彈射起步程序，其需要以下3步完成：

　　1關(guān)閉車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)

　　2將駕駛模式切換至動(dòng)態(tài)（dynamic）模式，掛入S擋

　　3同時(shí)踩下剎車踏板和油門踏板

　　做完以上步驟后，車輛就會(huì)自動(dòng)進(jìn)入彈射程序，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)提升至3200rpm左右，此時(shí)心中默念3.2.1，快速松開剎車踏板，隨著離合器電光火石般的接合，奧迪A4L 50TFSI就會(huì)像一匹脫韁的野馬一樣飛躍而出。

　　quattro四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)將四塊寬達(dá)245mm的輪胎穩(wěn)穩(wěn)地“按”到地上，沒有絲毫的打滑，由于強(qiáng)大的扭矩完全轉(zhuǎn)化為加速度，在1擋甚至?xí)行┰S的失重感，還未回過神來，S-Tronic雙離合變速器瞬間切到2擋后這種失重感便會(huì)退去。車輛瞬間起步時(shí)的感覺還是值得讓人回味的。

　　最終加速5.93秒的成績(jī)也證明了加速度的強(qiáng)大，這樣的百公里加速足夠秒殺絕大多數(shù)街車了。

　　100公里/時(shí)-0制動(dòng)測(cè)試：制動(dòng)力相當(dāng)穩(wěn)定

　　得益于車身前后配重接近于完美的50:50，奧迪A4L在緊急制動(dòng)時(shí)車身的姿態(tài)異常穩(wěn)健，只不過講究舒適的懸掛讓車頭下壓的幅度稍大了一些，但這絲毫沒有影響到最終的制動(dòng)成績(jī)，38.1米已經(jīng)足夠優(yōu)秀。

　　奧迪在制動(dòng)系統(tǒng)的方面的表現(xiàn)一直非常穩(wěn)定，在場(chǎng)地制動(dòng)環(huán)節(jié)中A4L又讓我們體會(huì)了一次什么叫做穩(wěn)定。多次制動(dòng)熱衰減中成績(jī)幾乎為一條直線，最遠(yuǎn)成績(jī)也不過39.5米，在共計(jì)十次制動(dòng)測(cè)試中，無論前后始終保持著40米以下的優(yōu)異成績(jī)，值得稱道。