2012年銷量最佳中型車 NO.1

　　上海大眾 帕薩特

　　2012年總銷量：21.06萬輛

　　指導價：18.38萬-32.28萬

　　優(yōu)點：操控好、油耗低、二手車殘值高、配置高

　　缺點：與邁騰共用許多相關(guān)配件，7速DSG質(zhì)量不穩(wěn)定的問題同樣具備

　　從銷量表可以看出，帕薩特的走勢圖與凱美瑞正好相反，9月、10月成為全年的銷量高峰，這雖然與抵制日貨有一定關(guān)系，但德國大眾系的強勁的品牌號召力和科技先進性也是不容小覷。一舉攻占這個曾經(jīng)是日系天下的B級車銷量王座也就不足為奇了。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 帕薩特 指導價 18.38-32.28萬

　　帕薩特是一款被上海大眾寄予厚望的車型，從售價方面來看確實算不上便宜，不過全新的外形和內(nèi)飾，以及動力系統(tǒng)的引入都是該車的賣點所在，與同級別的競品相比，不論是品牌還是科技方面也都有一定的優(yōu)勢。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 帕薩特 指導價 18.38-32.28萬

　　外形方面，帕薩特與邁騰很難區(qū)分，而價格因素又相比邁騰略低一些，相同的動力總成讓消費者感覺帕薩特更實惠一些，這也讓它的銷量超過了血統(tǒng)更純正的邁騰。

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　　編輯點評：上海大眾帕薩特自上市以來，銷量始終占據(jù)著中級轎車銷量的前三甲，2012銷量突破20萬輛的成績讓對手望塵莫及。這其中的原因一個是大眾帕薩特的金字招牌，另一個是帕薩特本身先進技術(shù)的引用以及精致的做工。

　　2012年銷量最差中型車 NO.1

　　東南三菱 戈藍

　　2012年總銷量：0.04萬輛

　　指導價：14.98萬-20.3萬

　　滯銷原因：更新?lián)Q代較慢，市場推廣力度不夠

　　三菱戈藍是一款邊緣化的中型車，因為這款車從上市后就不怎么被消費者關(guān)注。雖然戈藍目前還在生產(chǎn)，但其銷量和同級車型相差十分懸殊。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 戈藍 指導價 14.98-19.98萬

　　之所以銷量如此慘淡，最主要的原因還是東南三菱現(xiàn)階段的銷售網(wǎng)點實在太少，而且已有的網(wǎng)點在形象建設(shè)上也遠不及其他品牌。網(wǎng)點數(shù)量上的欠缺本身就是對自身品牌的一種打擊，沒有了隨處可見的4S店，即便投放再多的廣告，品牌也都是游離在客戶群體的視線之外的，而且實際效果也遠不及增加銷售網(wǎng)點來的實在。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 戈藍 指導價 14.98-19.98萬

　　編輯點評：雖然更新?lián)Q代較慢，但作為三菱旗下的中型車產(chǎn)品，戈藍的技術(shù)平臺跟同級對手相比其實同樣具有一定競爭實力。首先是發(fā)動機技術(shù)無需懷疑，國內(nèi)大部分的自主品牌的轎車都在使用三菱產(chǎn)的發(fā)動機，“好引擎，三菱造”已是不爭的事實。其次是戈藍的價位在日系車中并不算高，外觀造型也是中規(guī)中矩，挑不出太大的毛病。

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