●華晨寶馬3系

　　測(cè)試車型：寶馬3系 320Li 時(shí)尚型

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：28.30-66.20萬(wàn)元

　　車型簡(jiǎn)介：占據(jù)寶馬全球銷量40%的3系轎車無(wú)疑是寶馬公司最重要的產(chǎn)品之一。該車最大亮點(diǎn)就是寶馬由此開(kāi)始全面進(jìn)入渦輪時(shí)代。國(guó)內(nèi)版本除了動(dòng)力方面提供2.0T和3.0T之外，還提供了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)用以拉低產(chǎn)品的入門價(jià)格。并且寶馬還針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出加長(zhǎng)版車型，當(dāng)然售價(jià)方面也要比國(guó)產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)軸距版貴不少。

　　華晨寶馬全新3系采用了全新的家族式前臉，前大燈與進(jìn)氣格柵相連的造型是全新3系最顯著的特征，更加具有張力的設(shè)計(jì)凸顯出新3系的力量感。

　　內(nèi)飾方面，華晨寶馬3系與進(jìn)口新3系的設(shè)計(jì)理念相同，就是以駕駛者為核心，因此車內(nèi)中控臺(tái)位置更加傾向于駕駛者位置，按鍵操作看起來(lái)更為方便。此外，新車還提供了淺色內(nèi)飾以及橙棕色兩種風(fēng)格的內(nèi)飾色調(diào)來(lái)滿足不同的市場(chǎng)需求。

　　車身尺寸上，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版有一定的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高分別為4734/1811/1429mm，軸距達(dá)到了2920mm，比新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版的軸距提高了110mm。

　　3系所搭載的德國(guó)ZF 8速手自一體變速箱因?yàn)樘峁┝烁嗟臋n位使得車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，而且更加緊密的齒輪比還將極大地減小換擋時(shí)的頓挫感，在早前上市的新5系上已經(jīng)得到體現(xiàn)。

　　華晨寶馬3系 C-NACP安全碰撞成績(jī)：

　　寶馬320Li時(shí)尚型在100%完全正面碰撞后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸能潰縮，安全氣囊打開(kāi)良好，ABC柱及車頂均無(wú)明顯變形，前擋風(fēng)玻璃也保持完整，撞擊后四門均可正常開(kāi)啟，方便乘客逃生。從測(cè)試成績(jī)中可以看出，除了對(duì)前排乘客小腿部分的保護(hù)不是很充足以外，其他部位的保護(hù)均表現(xiàn)良好。

　　在40%正面的偏置測(cè)試中，前引擎艙潰縮變形，近乎縮進(jìn)一半，C柱稍有變形，前排測(cè)試假人的腿部與前艙有所接觸，后排假人的頭部也與內(nèi)飾板發(fā)生較大力度接觸，因此分?jǐn)?shù)有所下降。而鞭打試驗(yàn)的測(cè)試結(jié)果顯示，假人的頸部也出現(xiàn)了受到傷害的情況。不過(guò)寶馬3系 320Li時(shí)尚型還是憑借著側(cè)面碰撞試驗(yàn)的滿分成績(jī)和四項(xiàng)安全配置的加分項(xiàng)獲得了C-NACP的五星評(píng)價(jià)。

　　寶馬3系采用了缺氣保用胎，可在零胎壓的情況下仍能夠以80km/h的車速行駛250公里，并配備了胎壓監(jiān)測(cè)裝置，以供駕駛者隨時(shí)對(duì)胎壓進(jìn)行監(jiān)控。全系標(biāo)配前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊以及車身穩(wěn)定控制等基本安全性配置，對(duì)于寶馬3系這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)則是無(wú)可厚非，不過(guò)自動(dòng)駐車并未加入其中。