●雪佛蘭 邁銳寶

　　測試車型：邁銳寶 2.0 豪華版

　　廠商指導價：16.29-18.80萬元

　　車型簡介：2012年剛剛進入國內(nèi)的雪佛蘭邁銳寶在國內(nèi)中型車市場算一位不折不扣的新人。不過上市沒有多久，廠商就對其價格進行了近一步調(diào)整，施行了不小的優(yōu)惠活動，這樣使得邁銳寶在中型車排行榜已經(jīng)擠到了前十的位置。不知道購買這車的消費者有沒有看過邁銳寶的廣告，廣告中著名影星梁朝偉先生駕駛新老款邁銳寶馳騁在加州的高速公路上，配上The Mamas and the Papas樂隊californiadreaming廣告插曲，營造出了一種超凡脫俗的意境，仿佛有種志在千里的感覺。

　　從邁銳寶的廣告中就不難發(fā)現(xiàn)，廠家對于這款轎車的重視程度。之前雪佛蘭旗下并沒有一款強有實力的中級車，只有景程在苦苦支撐，邁銳寶的出現(xiàn)讓雪佛蘭有真正的實力去競爭中級轎車市場。與此同時，邁銳寶也肩負著雪佛蘭在國內(nèi)的品牌提升重任。

　　邁銳寶與別克君威為同平臺車型，去年在國內(nèi)正式上市，今年2月經(jīng)過小改款后，配置有明顯增加，從而提升了競爭力。外觀方面，邁銳寶融入肌肉車元素，動感強烈，神似雪佛蘭科邁羅，整體造型敦實厚重，并在細節(jié)上突出了原本肌肉車的身份。

　　內(nèi)飾方面，該車沿用了雪佛蘭經(jīng)典的“飛翼式雙座艙”整體內(nèi)飾布局。科邁羅的方形炮筒儀表和三叉戟式家族多功能方向盤的使用，再一次彰顯了邁銳寶的身份。中控臺上鑲嵌的7英寸翻轉(zhuǎn)式觸摸屏的使用，增強了該車型的科技感和時尚感。

　　動力方面，2013款邁銳寶將搭載2.4L發(fā)動機，最大輸出功率為137Kw，最大扭矩為240N·m。另一款是2.0L發(fā)動機，最大輸出功率為113Kw，與兩款發(fā)動機匹配的是6速自動變速器。而令一款1.6T發(fā)動機的最大輸出功率為135Kw，最大扭矩為235N·m，與之匹配的是6速手動變速器及6AT。

　　雪佛蘭邁銳寶C-NACP安全碰撞成績：

　　在完全正面碰撞中，碰撞后邁銳寶的前包圍斷裂脫落，排氣管脫落，翼子板變形；前排氣囊彈出，擋風玻璃基本完好；A、B、C柱無明顯變形，四門可正常開啟，前乘客的胸部和小腿及后排乘客的胸部和頸部存在安全隱患，但對頭部和大腿部分的保護還是非常妥善的。

　　但在40%正面偏置碰撞測試時，后排乘客的頭頸部分和胸部受到了比較大傷害，成為了主要的扣分項目，不過前排乘客的保護還是比較穩(wěn)定，對頭部和大腿的保護依然非常到位。

　　雖然在側(cè)面碰撞試驗里，邁銳寶的車門嚴重變形，且在未裝備頭部氣囊的情況下，還是取得了滿分的成績，堅固的車門防撞梁起到了關鍵性的作用，保證了車艙內(nèi)完整。但在安全配置的加分項目上還是因缺少頭部氣囊被扣掉了一分。

　　邁瑞寶將前排安全氣囊和前排側(cè)氣囊作為全系標配的安全性配置，而前后排頭部氣囊只配備在了2.4旗艦版車型之上，此外，除了2.0L的低配和中配車型外，其余車型也均配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　編輯總結(jié)：在C-NACP發(fā)布了2012版規(guī)則后，測試車輛想要得到五星評價的難度有所提高，回顧一下2013年度獲得五星評價的這幾款車，有些意外，但似乎也在情理之中。意外的是，日系車的安全性一直不被消費者所看好，但是天籟卻獲得了57分的測試成績，這也是采用2012版規(guī)則后出現(xiàn)的最高分，寶馬3系也屈居之下。

　　自主品牌取得了五星評價便是情理之中，不過我的意思并不是說，自主品牌的造車工藝已達到了這個水準，只是將中高配車型作為測試車，所得出的成績難免有些討巧之嫌，不禁讓人對成績存有疑惑，究其原因同款車型間就是安全性配置相差太多，相比之下天籟、寶馬3系、克萊斯勒300C的成績似乎更能說明問題。

　　就我個人而言，并不提倡以削減安全性配置劃分車型級別，畢竟汽車作為人們主要的出行工具，安全還是第一位的，而安全性配置的減少或許就會駕乘者的安全產(chǎn)生隱患。書已至此，話不多言，最后還是那句話，車行駛在路上就會存在安全隱患，再高端的安全性配置對人身安全的保障也只能起到一小部分的作用，真正能夠讓每個人遠離危險的就是，遵守！注意！謹慎！祝2014年人人平安！