測試奔馳C200時尚型 舒適為先性能均衡

　　“坐奔馳，開寶馬”的理念一直被國內(nèi)消費(fèi)者潛移默化，似乎良好的乘用舒適性才是奔馳品牌的主要訴求所在。當(dāng)然，無論是奔馳、寶馬或是其他品牌車型，不同的定位訴求也讓各自產(chǎn)品有著不同的表現(xiàn)。在今天我們的文章中，主角是來自于奔馳品牌乘用車陣營中，最具運(yùn)動能力代表的C級轎車，而奔馳C級轎車結(jié)合起國人的“坐奔馳”理念來講，會有哪幾方面的吻合，又會表現(xiàn)出怎樣的不同個性呢?下面，還請各位跟隨我的文字，一起來進(jìn)入我們今天的文章吧。

　　此次我們試駕的車型為北京奔馳C200 CGI時尚型。

　　智能頭燈是亮點(diǎn)，進(jìn)氣格柵區(qū)別于優(yōu)雅型

　　北京奔馳C級的整車尺寸為4581x1770x1448毫米，軸距為2760毫米。相比于同級別競爭對手而言，C級與寶馬3系基于前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的設(shè)計(jì)，在車身尺寸方面的差異不大，軸距同為2760毫米，而相比于加長軸距的奧迪A4L車型而言，軸距的短板也限制了C級在后排為乘用者提供腿部空間的能力。

　　在車前臉造型位置，C200時尚型與優(yōu)雅型還是有一定的區(qū)別，而區(qū)別所在也表現(xiàn)了兩款不同配置車型的受眾年齡層次的差異。C200時尚型采用了三條式寬厚的鍍鉻格柵，相比于優(yōu)雅型采用的多條式進(jìn)氣格柵而言，更突顯運(yùn)動風(fēng)格。

　　C200時尚型在前大燈方面采用了熏黑底的智能頭燈，燈組內(nèi)部融入了LED轉(zhuǎn)向燈、氙氣大燈等元素，通過多功能方向盤按鍵操作車載行車電腦可更改頭燈功能性。C級所搭載的智能頭燈配備有自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)，通過風(fēng)擋位置的感應(yīng)裝置對夜間的環(huán)境光進(jìn)行測算，從而調(diào)整大燈高度及光線照射強(qiáng)度，在保證對向來車不受干擾的前提下，提升自身照明能力，增強(qiáng)夜間行車安全性。

　　還有一點(diǎn)值得一提的是，C級轎車全系取消了鹵素材質(zhì)的前霧燈，取而代之的是LED日間行車燈。從視覺效果方面來說，LED日間行車燈的應(yīng)用著實(shí)增強(qiáng)了整車在造型設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢，而對于日常駕駛過程而言，LED日間行車燈也可以保證前車能夠明顯的看到自己，保證了路面行駛過程的安全性。不過從燈光穿透性方面來講，鹵素材質(zhì)燈光為暖光源，在雨霧天氣狀態(tài)下穿透性較強(qiáng)，能夠更為明顯的讓前車看到自己，因此，在雨霧天氣狀況下，還是鹵素材質(zhì)霧燈更具備一定優(yōu)勢。

　　在尾部造型方面，C級轎車沒有太多的改變，唯一的亮點(diǎn)來自于“C”字型的LED尾燈，相比于鹵素?zé)襞輥碇v，LED燈泡依靠著更快的點(diǎn)亮速度與更長的使用壽命占據(jù)著優(yōu)勢。C200時尚型采用了雙條五幅式鋁合金輪轂，與之相匹配的輪胎為米其林系列，輪胎規(guī)格為225/45 R17。

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