雷克薩斯湯山浩伸：加大對新能源車的研究

　　【車訊網(wǎng) 報道】4月23日，雷克薩斯攜旗下配備全新紡錘形格柵設(shè)計(jì)的9大系列11款車型璀璨亮相2012北京國際車展，其中包括全球首發(fā)的全新一代豪華轎車ES250，首次在中國展出的全新一代ES350和ES系列中的全新成員ES300h混合動力車型。新車亮相之后，雷克薩斯ES總工程師旭利夫以及產(chǎn)品企劃策略部副部長湯山浩伸接受了車訊網(wǎng)等業(yè)內(nèi)幾家主流汽車媒體的采訪。以下是訪談實(shí)錄。

雷克薩斯產(chǎn)品企劃策略部副部長湯山浩伸

　　問：近日國務(wù)院發(fā)表了新能源規(guī)劃，規(guī)劃里講到純電動是以后新能源發(fā)展的方向，我們都知道雷克薩斯主打是小排量這樣的車型，那么，雷克薩斯會不會根據(jù)政策做一些調(diào)整呢?

　　湯山浩伸：我們對于中國政府公布的新能源車戰(zhàn)略規(guī)劃非常認(rèn)真地進(jìn)行了學(xué)習(xí)。雷克薩斯當(dāng)前最優(yōu)先的工作是推出混合動力車。比如說去年引進(jìn)了雷克薩斯混合動力專屬車型CT，在緊湊型豪華車領(lǐng)域首次引進(jìn)混合動力，今后我們將要在雷克薩斯規(guī)模銷量比較大的車型上逐步地實(shí)現(xiàn)混合動力。

　　在第一步重點(diǎn)加強(qiáng)混合動力車的銷售之后，下一步的工作會投入很大的精力去研發(fā)銷售純電動車和插電式混合動力。大家都知道所謂混合動力車有三個關(guān)鍵的部分，一個是發(fā)動機(jī)的部分，一個是電動機(jī)的部分，還有是電池的部分。而這些技術(shù)無論是在今后走向插電式和純電力都是必不可確的技術(shù)。我們會全力以赴地制定規(guī)劃去研發(fā)、銷售。

雷克薩斯ES總工程師旭利夫

　　問：不管是混合動力和新能源，車體的重量都是技術(shù)的難題，雷克薩斯有沒有一些輕量化方面的考慮?

　　旭利夫：確實(shí)車輛實(shí)現(xiàn)輕量化對改善車輛的燃油經(jīng)濟(jì)型是非常重要的內(nèi)容。本次車展雷克薩斯全新發(fā)布的ES車型，通過對車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，和采用新型的材料為輕量化做出了很大的努力。今后我們還將在車身材料上實(shí)現(xiàn)更多的用鋁制材料和樹脂材料做出努力，力爭使車身變得更強(qiáng)。當(dāng)然這個過程中對車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化是不可或缺的。

　　問：今年是雷克薩斯混合動力的元年，在ES這款雷克薩斯銷量最大的車型上，我們也看到了有混合動力版，想問一下，是不是轎車上除了運(yùn)動版的IS以外，其他的ES、GS都已經(jīng)有混合動力車型了，SUV只有RX才有混合動力車型。更大一些尺寸的SUV以后會不會采用混合動力?

　　湯山浩伸：首先就我們推進(jìn)混合動力化這個工作準(zhǔn)備是從轎車開始穩(wěn)步地進(jìn)行。但是對于頂級的車型，比如說LX、GX方面是不是實(shí)現(xiàn)混合動力化是在研究中，涉及到具體的商品研發(fā)的規(guī)劃在此不能透露更多的信息。

　　問： 豐田透露，未來會設(shè)計(jì)更多有趣的汽車，甚至不是所有人都喜歡的汽車，雷克薩斯對自己的設(shè)計(jì)和未來的趨勢是怎樣把握的?

　　湯山浩伸：其實(shí)作為雷克薩斯來說，對于您剛才的問題有個答案，這次大家是不是看到我們?nèi)峦瞥龅倪@種轎跑概念車。您如果看到會感到我們轎跑概念是更加的野性，更加的動感和富于運(yùn)動性，其實(shí)雷克薩斯設(shè)計(jì)“L-finesse”的理念是所有的設(shè)計(jì)的基本。

　　如果就雷克薩斯的設(shè)計(jì)理念“L-finesse”要進(jìn)行詳細(xì)的說明一個小時也不夠，我總結(jié)一下它是更有深邃的意境，同時更加的典雅又不失運(yùn)動的動感，讓人回味無窮這是雷克薩斯所追尋的設(shè)計(jì)理念。而且以CT的車型為契機(jī)我們對所有的雷克薩斯家族車型的外觀都進(jìn)行了重新的定義。具體是采用了紡棰型格柵的全新前臉設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)都是基于“L-finesse”設(shè)計(jì)的。豐田公司的豐田章男社長也對我們有所期待，希望能夠今后設(shè)計(jì)生產(chǎn)出今天向大家展示的新一代轎跑概念車LF-LC這樣的車型。

　　旭利夫：我跟大家稍微分享一下我在設(shè)計(jì)ES車型時候的想法。我覺得ES的客戶喜歡它、購買它、青睞它的原因是因?yàn)樗O(shè)計(jì)中有一種典雅之美。但是如果是購買GS車型與其說是選擇了優(yōu)雅而不如說更加看重GS車型野性和運(yùn)動的性能，雖然同樣是雷克薩斯的車型但是是在“L-finesse”這樣的總體的設(shè)計(jì)理念之下，根據(jù)不同客戶的需求來進(jìn)行外觀設(shè)計(jì)的。

　　問：近一年內(nèi)雷克薩斯已經(jīng)把車型進(jìn)行了換代，我想問一下IS會不會該款，以及具體的換代的時間表。

　　湯山浩伸：您的第一個問題IS會不會改款，我們確實(shí)有計(jì)劃，但是具體什么時間很抱歉不能告訴您。

　　問：我從近幾年來換代的車型外觀上看到雷克薩斯的偏向年輕化的趨勢。我想問一下，中國的購買雷克薩斯車型的年齡層次的消費(fèi)者。

　　湯山浩伸： 我們花了很多的力量收集很多相關(guān)的數(shù)據(jù)。不光是中國，所有的國家基本上都進(jìn)行了很好的調(diào)查，了解到是什么客戶在購買我們的車輛，和什么樣的客戶在購買其他企業(yè)的車輛，有什么樣的優(yōu)勢或者是短處，這樣的數(shù)據(jù)是很多的。

　　旭利夫：本次ES進(jìn)行改款的時候思路之一是更加年輕化，年輕化本身不是我們的目的，我們雷克薩斯最主要的要求，是使雷克薩斯車輛更加先進(jìn)而且豪華。如果要實(shí)現(xiàn)積極進(jìn)取的豪華，設(shè)計(jì)的時候必然會體現(xiàn)出類似本次大家所看到的，更加運(yùn)動化的更加酷的車型。

　　如果我們單純地看ES客戶的年齡構(gòu)成，確實(shí)在中國購買ES車輛的人年齡層更年輕一些，但是另外一個重點(diǎn)的市場美國，購買ES車型的消費(fèi)者他的平均年齡是更高一些。也是為了考慮到讓這些比較上年紀(jì)的用戶在駕駛這樣車輛的時候顯得更加的年輕，所以特意在ES改款的時候采用了這樣的理念——“進(jìn)取中的豪華”。