雷克薩斯湯山浩伸：加大對(duì)新能源車的研究

　　問：如果年齡的層次偏向于年輕化的話，怎樣通過價(jià)格去吸引中國年輕消費(fèi)者去購買雷克薩斯?因?yàn)閲a(chǎn)化是最能降低銷售價(jià)格的途徑，雷克薩斯有沒有國產(chǎn)化的時(shí)間表?

　　湯山浩伸：雷克薩斯是豐田集團(tuán)的品牌，談國產(chǎn)化的議題，應(yīng)該把它和豐田放在一起來考慮。從整個(gè)豐田集團(tuán)的角度，目前在華銷售的車輛國產(chǎn)化率已經(jīng)超過了90%。但是就雷克薩斯品牌來說，在當(dāng)今的階段我們沒有考慮進(jìn)行國產(chǎn)化。我們也知道，如果我們的車型定位為面向比較年輕的用戶的話，價(jià)格是非常重要的一個(gè)因素。比如以CT這款車為例，我們會(huì)很好地根據(jù)市場情況來定價(jià)。我們最大的愿望是能更好滿足客戶的需求。

　　問：雷克薩斯選用阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸的引擎不管是振動(dòng)和噪音，在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候都很明顯，ES上有沒有針對(duì)這個(gè)循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)做一些優(yōu)化和改良呢?

　　旭利夫：您說的非常對(duì)，在我們研發(fā)新款的ES混合動(dòng)力版的車型的時(shí)候是把汽車在加速時(shí)產(chǎn)生的噪音的問題作為重要的問題加以對(duì)待。是有關(guān)ES車型和其他的車型不一樣，ES是有汽油車的車型，有ES350是用的V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果說一個(gè)車主原來開的是ES350，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車，換成ES300的混合動(dòng)力版他會(huì)感到噪音是不可忍受的，我們必須解決這個(gè)問題。所以作為混合動(dòng)力版開發(fā)的課題是如何降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)。我們采取了很多方面的努力，比如說加了保險(xiǎn)杠更加加厚，扭矩的方面也進(jìn)行了改變，同時(shí)比其他的車型更多地采用了防噪音和防振動(dòng)的材料，雖然說ES混合動(dòng)力版不可能做到像ES350發(fā)動(dòng)機(jī)那樣的低噪音，但是與其他的企業(yè)相比是大幅度地降低了噪音的問題。

　　另外一個(gè)問題，目前全球高級(jí)品牌的趨勢都是將排量縮小，利用渦輪增壓，雷克薩斯未來有這樣的計(jì)劃嗎?

　　答：敬請(qǐng)期待，但是具體的時(shí)間不能告訴您。

　　問：我想今年雷克薩斯是混合動(dòng)力的元年，對(duì)CT這款車型肯定會(huì)有很大的動(dòng)作，請(qǐng)問CT會(huì)推出衍生新車型，比如尺寸改變， 或者其它會(huì)有改變嗎?另外在中國CT和普銳斯價(jià)格比較的接近，這是不是對(duì)普瑞斯的銷售有壓力?

　　湯山浩伸：第一個(gè)問題CT的衍生車型目前沒有計(jì)劃，但是今后可能會(huì)考慮。第二個(gè)問題是CT的價(jià)格是不是對(duì)普瑞斯的車型帶來壓力，我們認(rèn)為CT的27.9萬和普銳斯的22萬這是基本的價(jià)格。如果分別駕乘這兩種車型的話，駕乘的體驗(yàn)是完全不同的。

　　普瑞斯的特點(diǎn)是完完全全致力于降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性并做到了極致，CT是雷克薩斯家族的成員，所以它更加關(guān)注駕乘的樂趣。我們認(rèn)為CT的競爭車型應(yīng)該是奧迪A3之類的車型，也就是所謂的入門級(jí)的豪華轎車。而普瑞斯定位的競爭對(duì)手是完全不同的。因此從我們與競爭對(duì)手的角度來看，我們認(rèn)為本次CT所設(shè)定的價(jià)格是非常合理的。當(dāng)然，我們同時(shí)也希望銷售出更多的普瑞斯車。

　　問：我想包括豐田在內(nèi)，大家都對(duì)插電式的混合動(dòng)力寄于厚望，從今年以來的銷售數(shù)據(jù)來看，包括在美國，包括在日本。實(shí)際上這些之前實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的電動(dòng)車實(shí)際上銷售都一直沒有什么明顯的突破。您認(rèn)為這種插電式的車真正要達(dá)到普及化要多長時(shí)間呢?

　　湯山浩伸：這個(gè)問題非常難以回答，太難了。為什么這么說呢?無論是插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)，除了車以外還有與基礎(chǔ)設(shè)施的配套，我們會(huì)全力研發(fā)這些車型，同時(shí)也是致力于普及基礎(chǔ)設(shè)施，不管怎么說車輛的研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不能同步進(jìn)行，就像車子的兩個(gè)輪一樣，不可能有很好的結(jié)果。

　　作為豐田和雷克薩斯我們會(huì)加大在基礎(chǔ)設(shè)施方面投入的力度，同時(shí)也會(huì)盡全力去不斷地研發(fā)出新的車型，在這個(gè)過程中，我們是望能夠與中國市場一起獲得增長。

　　旭利夫：要想制定日程表是很困難的，剛才提的各家企業(yè)都推出了純電動(dòng)車，為什么得不到普及有兩個(gè)原因，首先是基礎(chǔ)設(shè)施沒有跟上，另一方面純電動(dòng)汽車價(jià)格是偏高的，價(jià)格偏高的主要原因是因?yàn)殡姵靥F了，電池的價(jià)格什么時(shí)候降下來，基礎(chǔ)設(shè)施什么時(shí)候得以完善，這對(duì)我們進(jìn)行評(píng)估和進(jìn)行日程表的設(shè)計(jì)是很重要的，我們會(huì)不斷地搜集相關(guān)的數(shù)據(jù)，盡量能夠?qū)窈蟮墓ぷ饔袔椭?/p>

　　另外提供一個(gè)信息，豐田公司研發(fā)純電動(dòng)汽車的歷史非常久遠(yuǎn)，從LAV4就推出了純電動(dòng)車版本，而且是早于混合動(dòng)力的研發(fā)的，大家知道這樣的事實(shí)，我們很早就進(jìn)行純電動(dòng)車的開發(fā)也曾經(jīng)銷售過純電動(dòng)車。作為豐田公司我們會(huì)關(guān)注EV，持續(xù)進(jìn)行電動(dòng)汽車的研發(fā)。當(dāng)前會(huì)加大力度做混合動(dòng)力的推廣工作。

　　問：我想知道ES車型的亮點(diǎn)，上次談到GS450h方向盤是用竹子做的，包括咱們的Mark Levinson音響都是體現(xiàn)豪華車的理念，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)師是否能將其豪華的細(xì)節(jié)程度給我們講一下?

　　旭利夫：關(guān)于豪華的方面，我想介紹一下本次非常關(guān)注車內(nèi)裝飾的豪華部分，首先是儀表盤，這次車輛如果注意看，它是用了很多的間接照明，無論在日間或者晚上，都可以讓你體驗(yàn)到它是一輛豪華的車輛，所以雷克薩斯車型里率先采用了LED間接照明，在ES上的應(yīng)用是雷克薩斯的首次采用。剛才所說的間接的照明其他的公司的車輛也在做，但是我們是有區(qū)別的。其他的公司的車型由于采用了間接照明會(huì)產(chǎn)生照明的色差，日間行駛的時(shí)候會(huì)使車輛受到影響，我們是解決了他們所存在照明亮度的差距的問題。無論是在日間還是夜間都可以看到非常均勻的照明。

　　另外，在我們儀表盤邊緣有一長條手工縫制的裝飾物，長度約140厘米，其他公司車上很少可以看到手工縫制的裝飾物。這條裝飾是用手工由人踩縫紉機(jī)織出來的。它在儀表盤的附近。因?yàn)檫@是駕駛員和乘客非常顯眼的地方，所以我們下了很大的功夫讓它顯得很均勻很出色。完全用機(jī)器做是做不到很平直順暢的，只有擁有豐富經(jīng)驗(yàn)技術(shù)精湛的工人才能做到這點(diǎn)。很多的企業(yè)在裝飾上很可能是完全通過模具做出來的，我們是特意由人踩縫紉機(jī)做出來的。

　　問：您提到的竹子的方向盤也是ES同樣采用的，到底在什么級(jí)別上配置現(xiàn)在正是我們非常關(guān)注的。

　　旭利夫：沒有想到這樣的創(chuàng)意用竹子的方向盤得到如此高的評(píng)價(jià)。我們會(huì)聽取各位的意見把我們的工作繼續(xù)改進(jìn)。我們希望今后有機(jī)會(huì)請(qǐng)各位到我們的生產(chǎn)工廠去實(shí)地考察。其實(shí)在豐田的生產(chǎn)工廠有很多非常獨(dú)特的的工藝，只不過是我們不善于表達(dá)，比如說技術(shù)工人的技藝精湛，比如說發(fā)動(dòng)機(jī)他們會(huì)仔細(xì)地聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音進(jìn)行調(diào)整，而且所有的ES車的生產(chǎn)線的每個(gè)工序都是我自己親自去進(jìn)行考察，而且對(duì)所有的不滿意的地方都進(jìn)行了調(diào)整。

　　問：新款的ES是不是和凱美瑞是同一個(gè)平臺(tái)的?

　　旭利夫：完全不一樣的平臺(tái)，比如說軸距增加了45毫米，還有很多地方都是做了改進(jìn)的。新款的ES更注重駕乘的樂趣，在許多方面都有新的提升。比如說有更多的沖壓，同時(shí)焊點(diǎn)也與凱美瑞不同，減震方面也有很大的改進(jìn)。

　　問：現(xiàn)在的ES車型與凱美瑞相比駕乘的時(shí)候覺得更高級(jí)、更舒適，你們是怎么做到的?

　　旭利夫：因?yàn)檫@是雷克薩斯的品牌，它就是要追求駕駛的樂趣和愉悅，所以在很多方面都與凱美瑞有不同。更加的平順、安靜。

　　記者：希望新款的ES能夠更加年輕化，更加具有運(yùn)動(dòng)感。

　　旭利夫：我們就是這么做的。希望你有時(shí)間一定去展廳觀賞新ES車型，并且親身去駕乘體驗(yàn)。