2012年05月04日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) | 作者:張丹 | 我要評(píng)論() |
馬自達(dá)CX-5對(duì)比現(xiàn)代ix35 選技術(shù)還是要面子
目前在國(guó)內(nèi)車市,只要是SUV就總能引發(fā)高度關(guān)注,實(shí)在是耐人尋味。在北京車展高調(diào)登場(chǎng)的馬自達(dá)CX-5受盡了關(guān)注,它主打的技術(shù)牌,產(chǎn)品本身有很多看點(diǎn)。除了技術(shù)外,也有些SUV會(huì)在外形方面下足功夫,例如北京現(xiàn)代ix35,擁有它會(huì)讓你感覺很有面子。作為消費(fèi)者,對(duì)待這兩款車型,您是選技術(shù)還是要面子是個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題。
外形方面,早已上市的ix35會(huì)更討喜
雖然ix35早已經(jīng)亮相,在外形方面的造詣它要比最新亮相的CX-5更受好評(píng)。采用流體雕塑的ix35前臉看起來十分兇猛,復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)也讓其看起來層次感很強(qiáng),比馬自達(dá)CX-5的多了幾分硬朗,剛?cè)岵?jì)的設(shè)計(jì)讓其看起來比CX-5更加野性。
內(nèi)飾方面,馬自達(dá)CX-5頗具科技感的設(shè)計(jì)在量產(chǎn)化后被大量削弱,而全黑的內(nèi)飾則只能算是一個(gè)對(duì)消費(fèi)者小小的補(bǔ)償。在表面功夫上,現(xiàn)代IX35依舊做的很好,硬質(zhì)塑料儀表臺(tái)雖然達(dá)不到精致的水平,但表面處理十分得體。
ix35除了討喜的外觀還有討喜的天窗
馬自達(dá)CX-5的技術(shù)牌指的是動(dòng)力系統(tǒng),雖然同時(shí)搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),但是馬自達(dá)CX-5的SkyActiv-G榮獲了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)能爆發(fā)118千瓦的最大功率,210牛米峰值扭矩則在4000轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到。該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了缸內(nèi)直噴,可變進(jìn)氣和排氣氣門正時(shí)系統(tǒng),阿特金森循環(huán)的使用,無需要優(yōu)質(zhì)汽油便可實(shí)現(xiàn)最大行程超長(zhǎng)膨脹沖程,13:1的高壓縮比使發(fā)動(dòng)機(jī)有較高的燃燒效率,同時(shí)還具有出色動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。
SkyActiv-G是馬自達(dá)CX-5最大的技術(shù)亮點(diǎn)
該發(fā)動(dòng)機(jī)還在重量上減輕了10%,摩擦降低了30%,燃油效率提升了15%,并且在中段轉(zhuǎn)速區(qū)間,能提供充沛的動(dòng)力輸出。 在中段轉(zhuǎn)速區(qū)間,能提供充沛的動(dòng)力輸出。除此之外,CX-5還會(huì)搭載我們熟悉的那臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。CX-5有前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式可選,變速箱也提供了6擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)兩種變速箱型式可供選擇。
馬自達(dá)CX-5的后排空間不錯(cuò)
最后總結(jié),雖然馬自達(dá)CX-5的跨界造型沒有讓人眼前一亮,但是CX-5擁有的發(fā)動(dòng)機(jī)是令人期待的;而2012款ix35除了延續(xù)原有車型的主要特征外,還在外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí),雖然新款ix35也在發(fā)動(dòng)機(jī)上做了升級(jí),但是和馬自達(dá)CX-5相比還是差了些。