門板做工

　　標致308得分：1.5分（無防撞梁）

　　雪鐵龍新世嘉得分：2分（無防撞梁）

　　門板防撞梁有用么？您的答案是什么？如果還不能確定。沒關系，我們針對這兩款車特意多介紹兩句。在了解側(cè)向碰撞安全開始我們要明確一個觀點，從下圖可以看出，車輛發(fā)生側(cè)向碰撞時，主要起到保護作用的是門檻梁和B柱，門板內(nèi)側(cè)的防撞梁也僅僅是輔助作用。當然次要防護作用并非無用，門板防撞梁可以有效防止碰撞后門板內(nèi)陷，減少對駕駛員以及成員的傷害。從目前拆車坊已拆的所有車型來看，還沒有誰敢舍去此設計，同時也說明了重要性。

　　標致308前后門采用高成本雙層鋼板，一體沖壓工藝。較為奇怪的是前后門內(nèi)側(cè)均沒有防撞梁設計，這也是拆車坊欄目開始以來唯獨沒有門板防撞梁的車型，門板內(nèi)襯設計小面積瀝青止震板，主要起到止震和加強局部鋼板強度的作用；門板內(nèi)側(cè)設有防水層，但易于損壞。門板內(nèi)飾板沒有設計隔音棉降噪與隔音。門框金屬邊緣較為尖銳，開關門時容易與頭部發(fā)生接觸而造成傷害。

　　門板為一體沖壓設計，門框邊緣看不到焊接縫隙，在美觀性和一致性方面占據(jù)一定優(yōu)勢，較為奇特的是前后門板并沒有設計防撞梁，雖然側(cè)向撞擊時防撞梁起不到主要的防護作用，但至少也不能缺少。

　　新世嘉門板做工與標致308幾乎相同，同樣使用雙層鋼板一體沖壓工藝，門板內(nèi)側(cè)設有防水層，但易于損壞。內(nèi)飾板內(nèi)側(cè)沒有設計任何隔音材料。前門板內(nèi)側(cè)僅有一根勉強稱得上防撞梁的加強筋，因為設計過于單薄，不知是否這個級別車中的法系車特有風格。

　　新世嘉門框存在同樣磕碰隱患，前后門角突出較為明顯，位置剛好在1.2米左右小孩身材高度，開關門時易造成磕碰傷害。

　　編輯總結(jié)：門板防撞梁的重要性相信大家已經(jīng)心知肚明，但這兩款車的前后門板沒有設計防撞梁的做法編輯并不清楚，但值得肯定的一點是，沒有門板防撞梁真的很受傷。